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環保法采取的一系列新措施強度之高、要求之嚴、目標之細讓我們感到壓力重重。委副付霞還以長了牙齒來形容新環保法的嚴厲程度。另外，付霞提到，投入巨資改善環保設施和后的企業與沒有環保投入的企業相比，前者成本高昂，而鋼價不變，后者反而盈利更多，這對前者平，這種情況下，優的反被淘汰了，劣的卻勝利了。 其被稱為嚴環保法，確立按日計罰規定，其中第五十九條指出：企業事業單位和其他生產經營者排放污染物，受到，被責令改正，拒不改正的，依法做罰決定的可以自責令改正之日的次日起，按照原數額按日連續。 據了解，新修訂的環保法于今年4月24日通過，2015年1月1日正式實施。則有不同的壓力點。在虧損的局面下，按原標準投入74億元改造的環保系統運行還不到兩三年。副總經理陳平舉例稱，在他看來，環保標準更替之快所帶來的高投入會對老企業造成較大壓力。 同時，他認為老企業的工藝布局已定，沒有足夠的空間位置來補充新的環保設施，有錢也無處花。作為行副總經理崔健提到，其推出從現實來講不太現實。購置環保設備和研發環保成本高昂，在合金鋼管行業產能過剩情況下，企業拆資或很難；由于新環保法的高門檻、高標準，企業短時間內不易實現對新環保的。
從2011年至今，合金鋼管行業供大于求的局面進一步加劇，尤其是合金鋼管行業在2008年后產能急劇釋放，使得國內對合金鋼管行業如此大的產能出現了。再加上國外主要合金鋼管需求市場相繼對出口實施反、反補貼，合金鋼管行業用內憂外患來形容并不為過。 而今年隨著合金鋼（TMK）沙特合金鋼管廠的投產，后期也存在中東地區雙反的隱患，在市場的優勢也在逐漸減弱。2014年經濟增速放緩，東北沿海制造業需求的下降已在所難免。但從多項數據可以看出， 和地方層面對中西部地區的投資力度還在加大。 中西部地區尤其是西部地區對于合金鋼管的需求仍較為旺盛，因此在2014年中西部地區可能將成為合金鋼管企業銷售利潤新的增長點。而第三季度或為全年的獲利或者減虧的。2009年至今合金鋼管產量一直維持上升勢頭，從今年前3個月的產量可以看出，上漲勢頭有所減弱。 從圖顯示的2009年至今合金鋼管月產量變化曲線可以看出，2014年前兩個月合金鋼管產量大幅下降，但仍高于往年同期水平；而3月份的反彈勢頭也較其他年份要迅猛得多，1月份環比增幅達36.79%，而其余年份3月份環比增幅多在20%左右。
值得的是，經濟增長對合金鋼管的消費強度將會逐步下降，合金鋼管消費量將難以大幅增長。上半年全國合金鋼管表觀消費量3.76億噸，同比僅增長0.4%，即使考慮到社會庫存有所下降，實際消費量增長也不會太高，合金鋼管消費增長已十分困難，市場供大于求的矛盾仍然突出。 上半年，全國共生產合金鋼管4.12億噸、生鐵3.62億噸、鋼材5.52億噸，分別比2013年同期增長2.99%、0.51%和6.45%，增幅同比回落4.43個百分點、5.22個百分點和3.76個百分點。但是，合金鋼管日產水平屢高，上半年，除5月份環比略有下降外，每月都在環比上升，6月份更是達到230.98萬噸，相當于年產8.43億噸的水平。 與此同時，合金鋼管價格屢低。6月末，國內合金鋼管綜合價格指數(CSPI)為92.99點，同比下降5.53點，降幅5.61%；環比下降1.28點，降幅為1.36%；其中，合金鋼管價格指數94.04點，同比降幅5.84%；合金鋼管價格指數94.44點，同比降幅4.05%。 合金鋼管行業的寒潮期還未過去，2015年將要實施的新環保法又令企業壓力大增。日前，合金鋼管企業法定代表人新環保法實施高端上，寶鋼、、昆鋼等合金鋼管鋼企負責人根據自身企業狀況闡明對新環保法的看法，大部分認為其執行壓力很大。
鋼鐵工業公布的前三季度合金鋼管工業運行情況數據顯示，前三季度合金鋼管下業需求增長乏力。房地產市場冷淡，從新開工面積以及土地購置面積等指標看，房地產行業復蘇仍需時日；機械工業訂單增長乏力，存在下行壓力；汽車產量雖然保持增長，但主要用國產鋼材的自主品牌乘用車市場占有率下降。 因此前三季度，合金鋼管業遭遇了宏觀經濟增速下滑與鋼鐵需求強度下降的雙重疊加，1至9月份全國合金鋼管表觀消費量約5.6億噸，同比516萬噸，下降0.9%。經濟日報分析稱，鋼需不振的同時，合金鋼管產量的增長造成供求矛盾進一步加劇，導致合金鋼管價格屢低。 從終端采購量來看，去年12月份各地大幅降溫，中下旬后工地停工增多，加之年底資金緊張、工地回款因素，整體需求相當疲弱。而接下來的2月份是國內合金鋼管需求迷的月份，大部分地產及基建項目已經停工，新開工項目幾乎沒有，所以后期下游需求加速成為定局。 節前合金鋼管主力1505合約大幅反彈，反彈高位重回8600元/噸上方，目前受多條均線支撐，尚屬穩健；而從基本面來看，合金鋼管淡季需求減弱、合金鋼管廠生產高位、社會庫存重回上升通道，基本面諸多利空仍需消化，對期鋼造成下行壓力。
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國內合金鋼管行業的連年虧損還在繼續放大化：近日部門在2014合金鋼管大會上表示，據不統計，進入2014年，合金鋼管行業虧損面已經達到60%。而在2013年，全國規模以上合金鋼管企業還維持著3-3-3格局，即1/3盈利，1/3微利，1/3虧損。 并且合金鋼管價格在不斷下跌，合金鋼管行業已經陷高成本、低價格、低利潤的困境而不能自拔。不過就目前來看，合金鋼管降價仍將一段時間，關于合金鋼管價格觸底的論斷也為時尚早。合金鋼管行業已經步入下行軌道，合金鋼管價格暴跌只是外在表象，結構失衡、產能過剩才是真正原因，而當前并沒有針對合金鋼管行業舉措，需求端不會有明顯回升。 面對合金鋼管行業的低迷狀態，計劃大力關閉合金鋼管廠，比如2014年將8000萬噸的合金鋼管供應量，但眾多業內人士認為，該數字并不足以在的合金鋼管市場產生好的效果，而現在能夠有效影響價格的方法就是進口禁令。 加之水電黃金周期已經來臨，合金鋼管行業將再度承受壓力，當下探討合金鋼管價格是否觸底為時尚早，行業冬天剛剛到來。一中投顧問合金鋼管行業研究員在接受采訪時說道。鑒于此很多合金鋼管便把目光盯在進口煤身上，希望 能嚴厲的進口合金鋼管，限制進口煤，以促進國內合金鋼管的消化。
