山東濟南不銹鋼管 隨著“鐵建樁01”輪在浙江寧波梅山青龍門水域順利打入首根平臺樁，青龍門通航孔橋Q5主墩水上平臺施工正式開始，標志著六橫公路大橋二期工程青龍門段主體正式開工，也意味著寧波舟山港六橫公路大橋二期工程全線開工建寧波舟山港六橫公路大橋是“一帶一路”和“長江經濟帶”建設的需要，項目建成后將新增一條跨海大通道，進一步改善舟山南翼群島的對外交通條件，對完善浙江省高速公路網絡，加速推動寧波舟山共建海洋中心城市，實現六橫島、佛渡島、梅山島三島港區及產業聯動發展等有重要意義。設記者從寧波海事局了解到，六橫公路大橋二期工程路線東起干巖互通，向西終至梅山互通，連接六橫島、佛渡島和梅山島。全線共設主線橋梁約17.76公里，其中特大橋約16.88公里，包含雙嶼門特大橋、青龍門特大橋兩座跨海大橋，青龍門特大橋為目前在建世界跨度的三塔鋼箱梁斜拉橋。為保障項目施工進展順利，寧波海事部門主動履職，為大橋建設提供服務。組建水工服務保障團隊，優化施工方案和通航保障方案，對擬進點船舶全覆蓋檢查，嚴防船舶“帶病”作業。提供精準專業指導，幫助項目解決青龍門主要通航水域施工占用、施工平臺船舶靠離不便和人員上下困難等問題，保障項目施工進程。借助數字化平臺實現24小時實時監控，提供氣象預警專報，海巡艇同步做好巡航游弋及秩序維護，強化施工水域現場的交通流組織，為施工推進保駕護航。海事部門提醒，項目施工期間，施工作業區會占用青龍門水道，為保障通航，施工期間青龍門水道實行交通管制，航經船舶不得進入施工水域，需繞航至雙嶼門航道。