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廣東揭陽(yáng)卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)安裝及試運(yùn)轉(zhuǎn) 　　一卷?yè)P(yáng)式啟閉設(shè)備到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)按DL/T5019-94《水利水電工程啟閉機(jī)制造安裝及驗(yàn)收規(guī)范》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“DL/T5019”)的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢查，經(jīng)檢查合格后，方可進(jìn)行安裝。 　　二應(yīng)檢查基礎(chǔ)螺拴埋設(shè)位置，螺栓埋入深度及露出部分的長(zhǎng)度應(yīng)準(zhǔn)確。 　　三應(yīng)檢查啟閉機(jī)平臺(tái)高程，其偏差不應(yīng)大于±5mm，水平偏差不應(yīng)大于0.5/1000。 　　四啟閉機(jī)的安裝應(yīng)根據(jù)起吊中心找正，其縱、橫向中心線偏差不應(yīng)超過(guò)±3.0mm。 　　五纏繞在卷筒上的鋼絲繩長(zhǎng)度，當(dāng)?shù)觞c(diǎn)在下限位置時(shí)，留在卷筒上的圈數(shù)不宜少于4圈，當(dāng)?shù)觞c(diǎn)在上限位置時(shí)，鋼絲繩不得纏繞到卷筒的光筒部分。



廣東揭陽(yáng)移動(dòng)式啟閉機(jī)類(lèi)型繁多,主要有： ●按吊具移動(dòng)的方向分為單向移動(dòng)啟閉機(jī)和雙向移動(dòng)啟閉機(jī)。前者吊具僅沿壩面線左右移動(dòng)；后者不僅沿壩軸線方向左右移動(dòng),而且也能上,下游方向移動(dòng)。 ●按移動(dòng)架狀況分為臺(tái)車(chē)移動(dòng)式啟閉機(jī)與門(mén)形移動(dòng)式啟閉機(jī)（亦稱(chēng)門(mén)式啟閉機(jī),門(mén)式起重機(jī)）。前者主機(jī)構(gòu)設(shè)置在底部裝行走車(chē)輪的平面構(gòu)架式臺(tái)車(chē)上；后者的啟閉機(jī)主機(jī)構(gòu)設(shè)置在裝有行走車(chē)輪的門(mén)形構(gòu)架上。 ●單向移動(dòng)式啟閉機(jī)的主機(jī)構(gòu)直接緊固定在臺(tái)車(chē)或門(mén)形構(gòu)架的上平面上。 ●雙向移動(dòng)式啟閉機(jī)的主機(jī)構(gòu)設(shè)置在臺(tái)車(chē)或門(mén)形構(gòu)架上平面的小車(chē)上,小車(chē)沿軌道行走的方向與臺(tái)車(chē)或門(mén)形構(gòu)架的移動(dòng)方向成垂直。通常也稱(chēng)雙向移動(dòng)式的臺(tái)車(chē)或門(mén)形構(gòu)架為大車(chē)架。




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卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī) 1、QPQ/QPG型卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)由起升機(jī)構(gòu)和機(jī)架組成。 2、QPQ/QPG型卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)的作用：使需要啟、吊的重物獲得升、降運(yùn)動(dòng)。 3、QPQ/QPG型卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)的組成：電動(dòng)機(jī)、減速器、卷筒、鋼絲繩、滑輪組超載限制器、限位開(kāi)關(guān)、行程指示器等組成。 二、卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)的整體布置：取決于閘門(mén)的吊點(diǎn)數(shù)和驅(qū)動(dòng)方式。 1、單吊點(diǎn)的總體布置：可分同軸和展開(kāi)式兩種。同軸線布置：電動(dòng)機(jī)和卷筒的軸線是重合的。 QPQ/QPG型卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)緊湊。缺點(diǎn)：維護(hù)和檢修不方便。 2、展開(kāi)式布置：電動(dòng)機(jī)和卷筒的軸線是平行的。




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