產品詳細介紹

揭陽1800千瓦發電機出租
<揭陽>維曼機電設備有限公司



專業從事發電機租賃十余年;急客戶之所急，想客戶之所想。維曼設備品質 ，租后服務周到，業務范圍覆蓋國內各大城市，方便用戶就近調貨。目前公司根據市場需求提供50kw——1800kw發電機組近500臺，設備租賃倉庫遍及國內各大城市，方便各大單位就近提貨。 隨時為客戶提供國產品牌柴油發電機組。我們還配備專業操作人員配合機組發電，確保發電機組正常供電。先進的設備， 的技術，使您沒有停電之憂。 1.發電機租賃方案： 我司租賃工程師接收到用戶信息之后會為用戶量身制定合理的用電方案，必要時會派技術工程師到現場核算負載，再給出經濟的方案。 2.發電機租賃品牌： 租賃機組全部為進口機組，品牌有美國卡特、康明斯、瑞典沃爾沃、日本三菱等。根據中國當前的形式及租賃客戶需求，目前千伏安的主打品牌以美國康明斯為主，其特點：性能穩定、油耗低、噪音小、頻率穩、過載能力強、故障率低，重要的一點是其配件代理商比較多，配件相對來說比較容易采購。針對目前發電機組大多在偏遠地區使用這一情況，為了能夠在機組出問題后能夠更迅捷的解決問題，我們終選用了配件更易采購的康明斯作為租賃主打品牌，這也是出于對用戶負責的考慮。 3.發電機出租型號及用途： 發電機組租賃功率廣、數量多、功能齊全，有普通敞開式（主要用于偏遠工地，對噪音要求不高的地方）、靜音型（主要用于工廠、酒店、醫院或有居民區的工地），移動電站型（主要用于市政工程等，此為小功率機組），高壓發電機組（主要用于油田、礦山等），重油發電機組（主要用于礦山、油田、海上鉆井平臺、跨海大橋建設等用電量大用電時間久的地方），可滿足不同用戶的不同需求。 4.租賃隨機技術人員： 每臺發電機都配備專業工程師現場安裝調試及維護，機組出現故障，工程師現場幫您解決問題，讓您沒有后顧之憂。 5.租賃方式靈活： 我司可進行短期、長期或不定期出租，或先租后買、長期更優惠 維曼發電機出租，發電機租賃，發電機買賣，河北發電機出租公司，在河北保定又專門辦事處，存放各型號發電機上百臺，方便河北周邊各縣市調取發電機。公司一貫秉承“產品如人品，先做人后做生意”的經營理念，奉行“誠實、守信”的商業原則，以提供 良產品、 惠價格、 質服務為宗旨。主打發電機品牌有沃爾沃、康明斯、大宇、道依茨、三菱、奔馳、寶馬、勞斯萊斯、上柴、濰柴等。

為您介紹柴油發電機組的工作原理 柴油發電機組是由柴油機發動機與發電機部分組合而成的。在柴油機部分通過動力傳動裝置將發電機有效的結合在一起，通過發動機的轉動帶動發電機部分進行發電工作的一套完整的動力轉化設備。而我們如果想要了解柴油發電機組的工作原理就要先了解柴油發動機和發電機的基礎知識，下面我們就由維曼發電的技術人員帶領我們學習和了解一下關于柴油發電機組的工作原理。 要了解柴油發電機組的工作原理，就要先了解一下柴油機和發電機的相關知識。我們所熟知的柴油發電機組往往都是通過傳動裝置將柴油發動機與發電機緊密的結合在一起，然后通過柴油發動機的做工來帶動發電機的電力輸出，從而達到發電的目的。 柴油機作為柴油發電機組的“心臟”它在工作環節中起到了非常重要的作用。而我們在柴油發電機組中常見的柴油機種類有：單杠、雙缸、四缸、六缸等類型，根據所需功率大小的不同，柴油機的缸數也會隨之增加。而在柴油機內部，當柴油發電機組在工作時，柴油機通過內部燃燒室的擠壓產生熱量和動能，從而有效的帶動柴油機的圓轉，并將動能傳遞到發電機中，由發電機產生源源不斷的電力能源。 當動能傳遞到發電機時，發電機內部的轉子和定子就會進行高速的旋轉從而通過內部的磁圈產生電力。由于發電機在工作時需要高速的旋轉，因此發電機的材質和碳刷的質量就決定了發電機發電的效率。 根據目前市場上常見的發電機種類，在一般情況下我們都會顧客購買純銅無刷發電機，雖然價格會高出許多，但是根據以往的經驗來看，純銅的發電機的質量和發電效率要遠遠高出半銅發電機數倍，同時使用壽命也大大提高。因此在日常情況下，我們都會建議顧客購買純銅的柴油發電機組使用。 關于柴油發電機組的工作原理，以上只是大概的講出了幾個方面，在實際的工作使用中，柴油機復雜的零部件和發電機高深的發電原理是需要我們長時間研究和探索才能夠領悟的。因此如果您在日常使用柴油發電機組的過程中還有那些不懂的疑問，歡迎及時的聯系我們，我們會為您提供詳盡的專業解答和服務。

柴油發電機電站采用二氧化碳型氣體滅火系統的缺點是什么 柴油發電機采用鹵代烷型氣體滅火裝置有較好的滅火效果，但大量使用這種滅火裝置將對大氣環境造成嚴重污染。因為鹵代烷氣體含有溴，將破壞大氣的臭氧層，國際上已明令禁止發達 安裝新的鹵代烷氣體滅火系統。因此，有些柴油電站采用二氧化碳型氣體滅火系統，但二氧化碳型氣體滅火系統會出現缺氧危險，有人保護區內不宜使用。 FM200氣體滅火系統近年來，國內外推出了FM200氣體滅火劑，并配以S1700多區域火災報警控制器組成滅火系統，FM200氣體滅火系統在國內工程中應用越來越多。 ①FM200氣體滅火劑的特點FM200氣體滅火劑不含溴和氯，不會破壞大氣臭氧層，大氣存活時間較短；其毒性比鹵代烷低，能有效撲滅A、B、c級各類型火災，是不導電介質，不會損壞電氣設備；鋼瓶存儲空間比鹵代烷氣體大。它是目前鹵代烷型氣體滅火劑較好的替代品。 ②FM200氣體滅火系統簡介 新型FM200氣體滅火劑，并配以S1700多區域火災報警控制器組成的滅火系統。 FM200氣體滅火系統的動作過程如下。 ①采用一組光電感煙探測器和一組感溫探測器來監測保護區內的火情。當感煙探測器報警后，警鈴鳴響，S1700多區域火災報警控制器和氣體滅火單元1700EU上的有關分區指示燈將亮，但此時氣體不噴出。 ②當S1700多區域火災報警控制器接到感溫探測器報警信號后，前述警鈴繼續鳴響，聯動輸出信號另一高頻蜂鳴器發聲，閃燈亮，提醒工作人員撤離，延時30S后，氣體滅火單元1700EU發出指令進行放氣。 ③當S17傭多區域火災報警控制器報警和氣體滅火單元1700EU發出指令放氣后，啟動其他聯動裝置，自動切斷被保護區的送排風風機或送排風閥門。 ④設有自動/手動轉換開關，當S1700多區域火災報警控制器的探測器和氣體滅火單元1700EU的控制單元失靈時，可手動放氣。 鹵代烷型或二氧化碳型無管網滅火系統的配置與FM200氣體滅火系統的配置相同，只是控制系統的型號不同而已。

柴油發電機組的選型建議 柴油發電機作為應急電源在企業生產制造方面和其他重要場所得到了廣泛的應用，用戶在購買時應留意不良廠家的陷阱，避免盲目選購。 客戶在選購柴油發電機組時，往往會困惑選擇多大的柴油發電機組？的確，選購柴油發電機組時，柴油發電機組功率選擇非常關鍵，選太大增加成本，選太小不能滿足用電要求。在這里給您提供以下幾點建議： 一、選擇合適自己需求的功率： 1、普通電器：比如電腦、電視、電燈、照明燈，按額定功率相加=用電總功率； 2、加熱型電器：微波爐、熱水器、燒水器、電磁爐等，此類電器功率1.5-2倍計算=用電總功率； 3、感性類電器：空調、水泵、冰箱、空壓機、電動機等，功率按額定功率的2.5-3倍計算=用電總功率。 備注：柴油發電機組功率大小一般是由用電設備的數量和總功率來選擇。發電機功率并非把所有用電設備功率簡單相加，還需要考慮用電器的啟動方式。一般啟動方式分為直接啟動和降壓啟動或軟啟動，所以，選擇發電機組功率時除了需要考慮所有電器功率之和，還要考慮每臺電器的啟動功率。 二、市場上常見的選型誤區 1、混淆KVA和KW的關系。把KVA當成KW夸大功率，賣給客戶。實際上KVA是視在功率，KW是有效功率，他們之間的關系為IKVA=0.8KW。進口機組一般用KVA表示功率單位，而國內用電設備一般都用KW表示，所以核算功率時應把KVA打8折換算成KW。 2、不講長行（額定）功率和后備功率的關系，僅說一個“功率”，把后備功率當作長行功率賣給客戶。實際上，后備功率=1.1ｘ長行功率。而且，后備功率只能在12小時連續運行中使用1小時。 3、將柴油機功率與發電機的功率配置成一樣大，以求降低成本。實際上，業內一般規定柴油機功率≥發電機功率10%，因為有機械損耗。更為惡劣的，還有的把柴油機馬力當作千瓦誤報給用戶，及用小于發電機功率的柴油機來配置機組，俗稱：小馬拉大車，以至機組壽命降低，維修頻繁，使用費居高不下。 4、分不清二翻新機和全新機。有的賣家會將翻新的柴油機配上全新的發電機及控制柜出售，但一般非專業用戶根本分不清究竟是新機還是舊機。 5、不問清柴油機或發電機品牌、產地和機組品牌。如美國康明斯、瑞典volvo、英國史坦福。實際上任何一臺柴油發電機組均不可能由一家企業獨立完成。客戶應了解機組的柴油機、發電機、控制柜制造廠家及品牌，才能綜合評估出機組的檔次。 6、一定要購買保護功能（俗稱四保護）齊全的機組。要看清楚儀表是否齊全，機組是否開空氣開關。實際上，業內一般規定10KW以上的機組必須帶全儀表（俗稱五表）及空氣開關；大型機組及自動化機組必須帶有自四保護功能。 7、不談柴油機及發電機的品牌檔次、控制系統配置，不談售后服務，一味只談價格及交貨期。有的還將非電站專用油機，如：船用柴油機，車用柴油機用于發電機組。使機組的終端產品—-電的質量（電壓與頻率）無法得以保證。太低價格的機組一般有問題，俗稱：只有買錯沒有賣錯！ 8、不談隨機配件情況，如帶不帶消音器、油箱、輸油管，帶什么檔次電瓶、多大容量電瓶、幾個電瓶等等。實際上，這些附件十分重要，必須在合同中寫明。更有甚者連水箱風扇都不帶，讓客戶自搞開式水池。 柴油發電機組屬重要的備用電源設備，購置時需慎之再慎，使用時方能得心應手。

發電機組為火車站備用電源保駕護航 火車站，電力解決方案是鐵路用電保障。突然停電怎么辦?除了各種基礎設施，火車站一般均配有消防系統、引導系統、安保系統、通訊系統、信號系統、數據系統等，如果一旦發生突然停電，火車站將陷入一片恐慌和無序并不能作業狀態，那將是難以想象的后果。 　　產品需求與挑戰：鐵路(局)上用發電機組主要用在機修上和應急措施。ATS功能、AMF功能、低噪音、性能穩定，支持火車站的正常運營。 　　1、工作噪聲低 　　超低噪音，以足夠的安靜環境確保鐵路人員安心調度，同時也要確保乘客能有安靜的候車環境。 　　2、主要和必要保護裝置 　　下列故障的情況下，機組會自動停機，并發出相應信號：低油壓、高水溫、超速、啟動不成功等；機組起動方式選擇為自動啟動方式。機組須具備AMF(自動市電失敗)功能，配備ATS，實現全自動起動。當市電停電，起動時間遲延< 5秒(可調)后，能自動啟動機組(共有三次連續自動起動功能)，市電/機組全負切換時間為< 10秒，完全滿足投入負荷所需時間少于12秒，市電恢復后，機組維持0-300秒運行冷卻后(可調)自動停機。 　　3、性能穩定，可靠性強 　　機組的平均故障間隔期不低于2000小時；技術性能方面，機組的空載電壓整定范圍為95-105%額定電壓。 　　解決方案：一般火車站均由兩個電源組成，一是市電，其次是配備一些柴油發電機組，以應對突發停電。發電機組要求帶有AMF功能，配備ATS、保證火車站在主電源一旦斷電，替代電源系統必須能立即提供電源，低噪音、穩定性滿足火車站的特殊要求。通過配備RS232或RS485/422通信接口，實現與計算機聯接，進行遠程監控，實現遙控、遙信和遙測，做到全自動、無人值守。

柴油發動機動力不足怎么檢測程序 （1）用轉速表檢查 空轉轉速：根據發動機的配制不同， 空轉轉速應比額定轉速高6%一8%?；镜挠嬎愎饺缦?。 空轉轉速=額定轉速×1.07 如果 空轉轉速不夠，檢查加油手柄是否頂到 空轉限位螺釘。 （2）檢查噴油器，是否有滴漏及由于初級油路壓力不夠導致的孔蝕，柴油發電機組廠家。 （3）檢查低壓油路系統，低壓油路壓力不足會直接導致動力不足及噴油器孔蝕。5bar系統中低壓油路的小供油壓力(空載)應為：1500～1899r/min時，油壓大于4.2bar；1900～2300r/min時，油壓大于5.0bar;大于2300r/min時，油壓大于5.3bar。 低壓油路的壓力檢測點應在細濾器出油口后(即曲軸箱的進油口處)，如果這一位置沒有測量空間，可在回油閥前(即曲軸箱的出油口處)測量。 以下各項都是導致低壓油路壓力不足的原因。 ①燃油初濾器細濾器是否堵塞。 ②回油閥是否有失效。 ③從油箱到輸油泵的輸油管路中是否流動阻力過大。 ④輸油泵是否提供足夠的供油壓力。 另一原因是，從回油閥到油箱的輸油管路中是否流動阻力過大。如果阻力過大則回油量不足且燃油溫度會升高(燃油溫度不應超過80℃)。 在確保濾芯沒有堵塞的情況下，如果油壓達不到，應檢查或更換回油閥。 如果壓力仍不夠應檢查輸油管路中是否流動阻力過大，方法：直接用一個油桶在輸油泵前供油，這樣可以確定是否是OEM所配的從油箱到輸油泵的供油管路及初濾造成的阻力過大。 要求:輸油泵前的油管內徑不能小于12mm，且在 空轉時輸油泵的入口處的燃油壓力應大于一0.5bar，滿足歐Ⅱ排放的發動機應大于一0.35bar。 如果仍然壓力不足應檢查燃油回油量，方法：將回油管的回油端從油箱上拆下直接插到一個空桶中。測量發動機1min 空轉下的回油量應在8L以上。 （4）檢查滿負荷時的增壓空氣壓力及排氣溫度。只有當轉速由 空轉轉速降低到額定轉速葚至甚至更低時，發動機的輸出才能達到滿負荷。 滿負荷時進氣歧管中的增壓壓力應至少達到1.3bar，排氣溫度(在增壓器后100mm的測量點)應有-450～480℃。 如果供油量充足而增壓壓力仍不足，應檢查排氣背壓，不應超過500mmH2O

柴油發電機組的直流電動機啟動 電動機啟動系統由操作人員通過踏板和杠桿操作啟動開關，使電動機的齒輪嚙入飛輪齒圈或者操作人員撳下啟動按鈕，電磁開關通電吸合，控制啟動機和齒輪嚙入輪齒圈帶動柴油機啟動。 1．啟動電動機的離合機構 啟動電動機軸上的嚙合齒輪在啟動時，才與發動機曲軸上的飛輪齒圈相嚙合，而當發動機開始運行后，啟動電動機應立即與曲軸分。否則當發動機轉速升高，使啟動電動機大大超速旋轉，產生很大的離心力，造成損壞，甚至使啟動電動機電樞飛散。因此，啟動電動機必須裝離合機構。啟動時保證啟動電動機的動力能傳遞給曲軸，啟動后能切斷啟動電動機與發動機曲軸的聯系。 常用的離合機構有以下幾種： (1)彈簧離合機構這種機構套裝在啟動機電樞軸上，驅動齒輪的右端活套在花鍵套筒的左端的外圓上，兩個扇形塊裝入齒輪右端相應缺口中并伸人花鍵套筒左端的環檜內，這樣齒輪和花鍵套筒可一起作軸向移動，兩者可相對滑轉。離合彈簧在自由狀態下的內徑小于齒輪和套筒相應外圓面的直徑，安裝時緊在外圓面上。啟動機帶動花鍵套筒旋轉，有使離合彈簧收縮的趨勢，由于離合彈簧被箍在相應外圓面上，于是，啟動機扭矩靠彈簧與外圓面的摩擦傳給驅動齒輪，從而帶動飛輪圈轉動。當機啟動后，齒輪有比套筒轉速快的趨勢，彈簧脹開，離合齒輪在套簡上滑動，從而使齒輪與飛輪齒圈脫開。 該離合機構較簡單，所配用的ST614型啟動機，其電壓為流24V、功率為5.3kW，操作方便，因而得到廣泛應用。 （2）摩擦片式離合機構摩擦片式離合機構。這種離合結構這樣裝配的，內花鍵殼9裝在具有右旋外花鍵上，主動片8套在內花鍵殼9的導槽中，而從動片6與主動片8相間排列，旋裝在花鍵套10上的螺母2與摩擦片之間，裝有彈性3圈，壓環4和調整墊片5。驅動齒輪右端的形部分有一個導槽，從動片齒形凸緣裝入此導槽之中， 裝卡環7，以防止啟動機驅動齒輪1與從動片松脫。離合結構裝好后摩擦片之間無壓緊力。 啟動時，花鍵套10按順時針方向轉動，靠內花鍵殼9與花鍵套10之間的右旋花鍵，使內花鍵殼在花鍵套上向左移動將摩擦片壓緊，從而使離合機構處于接合狀態，啟動機的扭矩靠摩擦片之間的摩擦傳給驅動齒輪，帶動飛輪齒圈轉動。發動機啟動后，驅動齒輪相對于花鍵套轉速加快，內花鍵殼在花鍵套上右移，于是摩擦片便松開，離合機構處于分離狀態。 該離合機構摩擦力矩的調整，即調整墊片5可改變內花鍵殼端部與彈性墊圈之間的間隙，以控制彈性墊圈的變形量，從而調整離合機構所能傳遞的 摩擦力矩。 摩擦片式的離合機構由于可傳動的扭矩較大。因此，通常用于較大啟動扭矩的柴油機上。 2.啟動機電嵫操機構 為柴油機所用的ST614型啟動機的結構圖。它由串激式直流電動機作啟動機，其功率為5.3kW，電壓為24V，此外，還有電磁開關和離合機構等部件組成。 為電磁操縱機構啟動機電氣接線圖。 啟動時，打開電路鎖鑰（即電路開關），然后，撳下啟動按鈕4，電路接通，于是電流通入牽引電磁鐵兩個線圈：即牽引電磁鐵線圈和保持線圈，兩個線圈產生同一方向的磁場吸力，吸引鐵心左移，并帶動驅動杠桿8擺動，使啟動機的齒輪與飛輪齒圈進行嚙合。鐵心1繼續向左移，于是，啟動開關5觸點閉合，啟動直流電動機電路接通，直流電動機開始運轉工作，同時與啟動開關與并聯的牽引線圈被短路失去作用，牽引繼電器由保持線圈所產生磁場吸力保持鐵心位置不動。 啟動后，應及時松開啟動按鈕，使其回到斷開位置，并轉動電路鎖鑰，切斷電源，以防啟動按鈕卡住，電路切不斷，牽引繼電器繼續通電。此時，由于電路已切斷，保持線圈磁場消失，在復位彈簧的作用下，鐵心右移復原位，直流電動機斷電停轉。同時，齒輪驅動杠桿也在復位彈簧的作用下，使齒輪退出嚙合。

柴油發電機停機問題選擇機油需跳出誤區 你可知柴油發電機停機問題選擇機油需跳出誤區，關于柴油發電機組的使用大多數用戶更為關心的是柴油發電機組在使用前和使用后的注意事項，認為掌握好這些就可以了，但卻忽視了對柴油發電機組停機問題的有效處理。針對這樣一個錯誤的認識，維曼發電機出租提醒您掌握發電機組正確的停機方式至關重要。一般柴油發電機組停機需要注意的方面包括以下幾點： 　　一、檢查柴油發電機的機油、燃油和冷卻液，確定是否存在“三漏”現象； 　　二、對發電機組燃油閥和斷路器進行關閉； 　　三、關閉發電機房的進風設施和排風設施，注意查看排氣管口是否已經蓋好； 　　四、關閉發電機組的控制屏電源鑰匙開關，并取出鑰匙； 　　五、若進行機組維護保養或長時間停機時需要對機組啟動電瓶負極電纜進行拆卸，如果外面溫度過低還需放盡冷卻液和燃油，以防止被凍住。 　　可見，關于柴油發電機組的停機問題并非我們所想象的那么簡單，用戶在使用柴油發電機組時切記不可虎頭蛇尾，應切實做到有始有終，康明斯柴油發電機組以減少各種潛在損失。 　　在選擇機油時也要講究技巧，擺脫思維習慣跳出選擇誤區，為什么這樣說呢？因為我們發現，有用戶認為機油越稠越好。這里為大家糾正下，這是一個錯誤觀點。

發電機功率 50KW--2000ｋｗ一個今天勝過兩個明天。要銘記在心；每天一年中美好的日子。 樂觀者在災禍中看到機會；悲觀者在失望中看到機會。有勇氣并不表示恐懼不存在，而是敢面對恐懼、克服恐懼。低調的發電機出租、租賃，維曼發電機出租是一種境界，一種舍我其誰的大度，租賃發電機一種任勞任怨的付出而不追求回報的崇高品德，讓我們每一個人都找到了自己的定位，靜音發電機出租找到自己的努力的方向，柴油發電機租賃，從此人生不再孤單，事業不再難尋。 1、發電服務由我公司負責，派專人專車到現場為用戶發電，派操作技工實施監控。 2、我公司僅提供發電設備，燃油由用戶自己解決。 3、我公司既提供設備，又配備操作技工、強有力的服務保障系統專業服務隊伍是保障的基礎?，F有17臺跟蹤服務車，24小時有人值守，以滿足用戶突發停電事件我們承諾： 設備發生故障時，北京市內8小時、市外 24 小時內到達，外埠 48 小時到達，外省 72 小時到達修復或用備用機代替；承諾相同質量的設備我們有優于市場的價格。我們的優勢： 本公司長期租賃發電機、地泵等設備。與中建一局、中鐵隧道、北京城建等諸多單位合作過，租賃價格優惠，誠實守信，服務周到！與本公司合作是您的明智之選！期待與您合作！本公司董事長攜全體員工對您的光顧表示衷心的感謝，并希望能和您在工作之余成為要好的朋友。

柴油發電機組漏水的解決辦法 柴油發電機組漏水可能是淡水泵、水散熱器、水管漏水;下面引江發電為大家總結出以下幾種柴油發電機組漏水處理辦法： 1、粘補膠治漏法。油箱、水箱、油管、水管因破裂或砂眼、氣孔等引起小滲漏，可用粘補膠涂抹在清洗清潔的危害處即可。 2、加墊治漏法。柴油機油管接頭防漏墊圈處漏油，可在防漏墊圈的兩側加一層雙面光滑的薄塑料墊，用力擰緊即可防漏。 3、以抽治漏法。柴油機的油箱底殼、氣缸蓋、齒輪室蓋、曲軸箱后蓋等多處紙墊滲漏時，若紙墊完好、接合面清潔，可在紙墊兩面抹上一層黃油，擰緊螺栓即可防漏；如換新紙墊，把新紙墊放在柴油中浸泡10分鐘后取出擦凈，在接合面上抹一層黃油再裝上。 4、漆片液治漏法。柴油機油箱、水箱、曲軸箱等接縫處滲漏，可將漆片在酒精里浸泡后，把漆片液涂抹在清洗清潔的接縫處即可。 5、厭氧膠治漏法。柴油機上的通氣螺栓、雙頭螺栓等處出現滲漏時，可用厭氧膠涂抹在清洗清潔的螺栓螺紋處或螺孔里，能很快固化形成薄膜，填充零件空隙；此法用于柴油機高壓油管接頭螺紋處治漏成效更好。 6、液態封閉膠治漏法。柴油機上出現固體墊圈毛病而形成的界面性滲漏和危害性滲漏時，用液態封閉膠涂抹在清洗清潔的固體墊圈聯合面上，固化后形成均勻、穩定、延續黏附的可剝性薄膜墊圈，可防滲漏。 7、尺寸恢復膠治漏法。柴油機的軸與軸套、軸承與軸承座、閥與閥痤、自緊油封、填料等處滲漏時，可用尺寸恢復膠涂抹在清洗清潔的合作件磨損部位，固化后形成耐磨、機械強度較高的薄膜層，可解決滲漏。