度和超高、超重型的建筑物特別適宜;
材料勻質性和各向同性好，屬理想彈性體， 一般工程力學的基本假定;材料塑性、韌性好，可有較大變形，能很好地承受動力荷載;建筑工期短;其工業化程度高，可進行機械化程度高的專業化生產；加工精度高、效率高、密閉性好，故可用于建造氣罐、油罐和變壓器等。
其缺點是耐火性和耐腐性較差。主要用于重型車間的承重骨架、受動力荷載作用的廠房結構、板殼結構、高聳電視塔和桅桿結構、橋梁和倉庫等大跨度結構、高層和超高層建筑等。
鋼結構今后應研究高強度鋼材，大大提高其屈服點強度;此外要軋制新品種的型鋼，例如H型鋼（又稱寬翼緣型鋼）和T形鋼以及壓型鋼板等以適應大跨度結構和超高層建筑的需要。
鋼結構又分輕鋼和重鋼。判定沒有一個統一的標準，很多有經驗的設計師或項目經理也常常不能完全說明白，可以以一些數據綜合考慮并加以判斷。
①安裝前，施工單位應對構件的產品合格證、設計文件與預拼裝記錄進行檢查，并復驗記錄構件的尺寸。鋼結構的變形、缺陷超出允許偏差時，應進行處理。
安裝前，應編制詳細的測量和矯正工藝，厚鋼板的焊接應在焊接安裝前進行模擬產品結構的工藝試驗，編制相應的施工工藝。對拼裝好的屋架應預設一定的起拱度。

為了焊接方便，保證焊接質量，盡量將立柱、橫梁上的加強筋板、連接板、墊板、挑梁（梁）等在地面鋼平臺上按施工圖尺寸進行組對焊接。
在鋼平臺上預制的鋼構件除按施工圖和規范要求制作組裝外，還應考慮現場安裝的工藝性和安裝尺寸的變化。
根據行業發展狀況，海洋石油工程裝備、鋼結構住宅、鋼結構橋梁等三個領域的發展應當引起 有關主管部門的關注，如果受到重視和政策鼓勵，完全可以實現產業倍增的目標。
海洋石油的產量在2015年要達到1億噸，海洋工程裝備企業的目標是要為深海1500米～3000米的開采提供大量裝備，產業水平及規模必須提高；鋼結構住宅符合綠色環保、節能減排和循環經濟政策，其工業化、標準化的鋼結構住宅產品具有廣闊和無限的市場空間；全國59萬座公路橋梁中鋼結構橋梁不足1%，鐵路系統高速發展，新建線路以橋代路，80%均是預應力鋼筋混凝土橋梁。而鋼結構橋梁在日本占到41%，美國占到33%，由此可見我國鋼結構橋梁的市場需求和產業發展與發達 還有很大差距。
中國鋼結構產業在近10余年期間發展迅速，已成為全球鋼結構用量 、制造施工能力強、產業規模 、企業規模 的鋼結構大國。

1 、鋼結構體系具有自重輕、安裝容易、施工周期短、抗震性能好、投資回收快、環境污染少等綜合優勢，塑性和韌性好 抗沖擊性好。
2 、鋼材的種類有： 按厚度不同分薄板（薄鋼板厚度<4mm）、中板（中厚度4-20mm）和厚板（厚度20--60mm）大于60為特厚種。鋼帶包括在鋼板類內。
3、普通螺栓與高強螺栓的區別?
普通螺栓一般用普通碳素結構鋼制造，不經熱處理，高強螺栓一般用優質碳素結構鋼或合金結構鋼制造，需要經過調質熱處理提高綜合機械性能。 高強度分為，8.8級，10.9級，12.9級。
從強度等級: 高強螺栓常用8.8S和10.9S兩個強度等級。 普通螺栓一般有4.4級，4.8級 5.6級8.8級。
從受力特點高強螺栓施加預拉力和靠摩擦力傳遞外力，普通螺栓靠栓桿抗剪力和孔壁承壓來傳遞剪力。
4、 按受力特性分為：摩擦型與承壓型
摩擦型高強螺栓是依據被連接件之間的摩擦力傳遞外力，當剪力等于摩擦力時，極為摩擦型高強螺栓連接的設計極限荷載。此時聯眾的桿件不會發生相對滑移，螺栓桿不受剪，螺栓孔壁不承壓。
承壓型高強螺栓與普通螺栓類似，剪力可以超過摩擦力，此時被連接構件之間會發生相對滑移，螺栓桿與孔壁接觸，連接依靠摩擦力與螺栓桿的剪切、承壓共同傳力。
承壓型高強螺栓的變形較大，不適用于直接承受動力荷載結構的連接。