國內Q235B角鋼價錢迎來一波強勢拉漲行情，上漲的中心動力仍是需求集中釋放，基建和房地產對鋼材需求增長的貢獻明顯；宏觀面中美貿易談判也釋放出較為積極的號，令市場自自心進一步提振；與此同時，鐵礦石價錢再次大漲引發資本市場做多熱情，螺紋鋼期貨也順勢創下新高。目前，資本市場和下游銷量都對現貨價錢構成強力支撐；不過，在利好釋放的同時，供給面的壓力并未掃除，隨著鋼廠復產節拍加快，市場供應壓力或將逐步加大。進入四月中旬后，市場積極要素客觀存在，不過，一旦市場亢奮心情降溫，或者需求釋放節拍減緩，后期螺紋鋼價錢也有沖高回落的可能。基于各方要素，對下周市場持相對積極評價，國內鋼材價錢指數下周將在4280-4380區間運轉。

旺季不旺的鋼鐵市場，4月份以來供需結構逐步改善，加之近日行業環保去產能風聲再起，鋼價近期呈現明顯上行走勢。春季旺季行情能否曾經翻開？證券時報·e公司記者采訪行業人士得知，目前鋼鐵市場多空要素交織，后期漲勢或難持續，鋼價未來仍以震蕩調整為主。5月至6月將組織展開鋼鐵行業化解過剩產能、防范“地條鋼”死灰復燃專項抽查。目前，已會同相關部門制定了專項抽查工作方案，對相關工作中止了細致部署。下一步，將組織各中央和有關方面將據此展開專項抽查工作。本周鋼材期現貨市場將不會繼續反彈，而會呈現小幅下跌。未來數月，鋼材期貨市場將表現為震蕩走勢，不會呈現明顯的上漲和下跌。當前Q235B角鋼市場利多和利空要素基本勢均力敵，在一段時間內難以呈現方向性選擇。鋼材庫存持續降落，且降幅較大，反映供需不平衡的矛盾有所緩解。而政府近出臺的減稅和降準措施有利于提振市場自自心，并有助于改善需求及增加活動性。美國針對中國的貿易行動對鋼材市場影響將會逐步表現，固然1-3月份的宏觀數據給人覺得不是太差。但從宏觀數據上來看，不管是客觀上的緣由，還是由于政府主動為經濟減速所致，未來需求削弱比較肯定。固然進入4月份后，隨著下游工地的復工，成材需求逐漸好轉。但值得留意的是，在需求回暖的同時，市場供給也在逐步增加。現階段，市場去庫存壓力依然很大。在鋼材供需基本面改觀有限的情況下，Q235B角鋼價錢上行動力不強。

 

2019年我國進口鋼材1230萬噸，其中200多萬噸是國內不具備生產能力或國內產品存在質量性能差距的。雖然進口量不大，但這些產品多用于國內重點工程，重大裝備，國防等關鍵領域，質量要求嚴，研發難度高，在全球疫情蔓延背景下，國際貿易嚴重受挫，亟需關鍵核心卡脖子技術和產品的自主可控能力。
發揮集中力量辦大事的體制優勢，加大投入力度，勇于啃硬骨頭，突破一批關鍵核心卡脖子技術和產品。強化鋼鐵材料基礎研究和前沿性，共性技術研發，通過政策支持，經費投入，科技進步獎勵等方式，實施重大科技專項，形成一批具有自主知識產權的核心技術和產品，以滿足新型基建，新興產業的鋼鐵材料新要求。通過整合優化各類創新資源，逐步建成不同創新主體協同互動和創新要素配置的創新生態系統，強化關鍵共性技術研發和技術擴散功能。鋼鐵行業要有強烈的緊迫感和使命感實現創新資源的利用和產出。以全球化視野推進實施國際化戰略，積極參與，組織國際創新合作，加強國際間產業技術交流和共享，力爭實現科技創新跨越發展，引領國際鋼鐵技術發展方向。
持續推廣智能制造。近年來，鋼鐵行業智能制造取得長足進步，越來越多的企業在智能制造方面進行了卓有成效的探索和實踐。中國寶武智慧制造實現了工作強度大的崗位少人化，集控化，一鍵化，打造了的智慧鋼廠。疫情期間，首鋼，沙鋼，南鋼，中天鋼鐵等智能制造示范企業，由于部分車間實現了智能制造“黑燈工廠”“無人工廠”，人員密集度低，復產復工和生產效率明顯比其他企業高。與此同時，多數鋼鐵企業還停留在“兩化融合”階段。(五)抓住新型基建契機生產過程管控仍以經驗為主導，大數據技術未能充分應用，存在重智能硬件基礎建設，輕智能系統集成升級，以及企業智能動力不足等問題。
加快以5G網絡，數據中心為重點的新型基礎設施建設，為鋼鐵行業轉變生產方式，產業形態和商業模式帶來難得機遇。鋼鐵企業要抓住契機，加快推進鋼鐵研發，制造，運營，管理和服務模式創新與智能化深度融合。從新材料，新技術，新流程，新管控，新運營，新形態度，培育鋼鐵工業發展新動能，建設智能化的“鋼鐵未來夢工廠”。建立新型業務架構，開展新型研發創新，構建新型管理決策機制，建成息共享，業務集成，并行協同的新體系。為應對疫情打造現代化，數字化，精益化的“智”造工廠，形成鋼鐵智能制造新業態。
推進綠色發展。近年來，鋼鐵行業重點推廣應用了一批節能環保新技術，新設施，大力推進超低排放改造，單位能耗，污染物排放指標達到先進水平，涌現了一大批清潔工廠，花園工廠，綠色工廠。“十三五”以來，鋼鐵行業累計減排煙粉塵85萬噸，二氧化硫194萬噸，各類廢水5億立方米，節約新水22億立方米，投入上千億元完成脫硫脫硝改造。中國寶武，河鋼，建龍積極探索推進熔融還原，氫冶金等低碳前沿技術產業化。(六)加快超低排放改造努力降低鋼鐵生產過程中的二氧化碳排放。