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電工鋼硅鋼片1882~1995年主要是熱軋硅鋼的發展階段。1903年美國和德國首先開始生產熱軋硅鋼。1905年美國（英國在1906年）已經大規模生產，在很短的時間內全部替代了普通低碳鋼板制造電機和變壓器。由于冷軋無取向硅鋼的磁感、江蘇當地鐵損、江蘇當地沖剪加工性、江蘇當地表面質量和絕緣涂層等質量性能都大大優于熱軋硅鋼，并且熱軋產品不能成卷生產，降低了沖片效率，60年代主要的工業發達 都陸續停止生產熱軋硅鋼。1957年，前西德阿什姆斯在實驗室內生產出了雙取向硅鋼片（立方織構的硅鋼）。沿軋向和橫向都有很高的磁性，但尚在實驗室階段，未投入工業生產。
電工鋼硅鋼片：半有機無鉻極厚涂層J C5 C-5 EC-5-P C-6涂層通常以磷酸鹽、江蘇硅酸鹽等無機成分為主，添加一定量的無機填料和有機成分，不含有鉻元素，杜絕了用戶退火、江蘇發藍和使用過程中發生六價鉻含量超標的可能性，性、江蘇環保性 。膜厚比 M 涂層更厚，絕緣性比 M 涂層顯著提高，沖片性也顯著提高，在中性氣氛或弱還原性爐子氣氛中，可承受的應力退火溫度一般可達 800℃，在退火時，層間電阻會有一定降低。涂層能承受 300-550℃的涂層燒除處理，可用于重建電機定子時，去除電機定子繞組的絕緣層，也可用于風冷式或油浸式。
電工鋼硅鋼片硅鋼是一種硅鐵合金。用硅鋼軋制的片材是電工領域中應用廣的軟磁材料，因而硅鋼片又稱電工鋼片。硅鋼片廣泛用于電動機、發電機、變壓器、扼流圈、電磁機構、繼電器及測量儀表中電機工業大量使用厚度為0.35～0.50mm的硅鋼片,用于：中型旋轉機，壓縮電機，通用馬達，小型精密電機，電動汽車，壓縮機，通用電機，電源變壓器，精密變壓器，節能電機，焊機變壓器，穩壓器，磁性密封器，加速器用電磁鐵，汽車電機等；在電信高頻技術中常用0.05~0.20mm的薄帶鋼片,以便更有效地降低渦流損耗。熱軋硅鋼片厚度為0.35～0.50mm，密度為7.55～7.70g/cm3,多用于大、中、小型交、直流電動機；冷軋無取向硅鋼片厚度為0.35～0.50mm，密度為7.65～7.75g/cm3，多用于大型交流發電機、電動機，大、中、小型交、直流電動機；冷軋取向硅鋼片厚度為0.23mm 0.27mm 0.3mm 0.35mm，密度為7.65g/cm3,多用于電力變壓器、油浸式變壓器，干式變壓器，電抗器、磁放大器等；冷軋取向薄帶厚度為0.05～0.20mm，多用于無線電高頻變壓器。
電工鋼硅鋼片硅鋼是一種硅鐵合金。用硅鋼軋制的片材是電工領域中應用廣的軟磁材料，因而硅鋼片又稱電工鋼片。硅鋼片廣泛用于電動機、發電機、變壓器、扼流圈、電磁機構、繼電器及測量儀表中電機工業大量使用厚度為0.35～0.50mm的硅鋼片,用于：中型旋轉機，壓縮電機，通用馬達，小型精密電機，電動汽車，壓縮機，通用電機，電源變壓器，精密變壓器，節能電機，焊機變壓器，穩壓器，磁性密封器，加速器用電磁鐵，汽車電機等；在電信高頻技術中常用0.05~0.20mm的薄帶鋼片,以便更有效地降低渦流損耗。熱軋硅鋼片厚度為0.35～0.50mm，密度為7.55～7.70g/cm3,多用于大、中、小型交、直流電動機；冷軋無取向硅鋼片厚度為0.35～0.50mm，密度為7.65～7.75g/cm3，多用于大型交流發電機、電動機，大、中、小型交、直流電動機；冷軋取向硅鋼片厚度為0.23mm 0.27mm 0.3mm 0.35mm，密度為7.65g/cm3,多用于電力變壓器、油浸式變壓器，干式變壓器，電抗器、磁放大器等；冷軋取向薄帶厚度為0.05～0.20mm，多用于無線電高頻變壓器。
鹿程國際貿易(江蘇省分公司)成立多年，集【汽車鋼】研發、生產、銷售和服務于一體的實業型企業，公司主要研制【汽車鋼】并可根據客戶圖紙或要求研制各種非標【汽車鋼】。 以人為本、科學管理、技術優先、品質保障、誠信務實，取得國內外客戶的信賴與支持。 我們的目標是，讓我們的【汽車鋼】產品和服務譽滿全球！
