
工程中常用的一類厚度遠(yuǎn)小于平面尺寸的板件。厚度4.5mm至25mm的鋼板,成為中厚鋼板。中厚板是指厚度4.5-25.0mm的鋼板,厚度25.0-100.0mm的稱為厚板,厚度超過(guò)100.0mm的為特厚板厚度雖小,但橫向剪力所引起的變形和彎曲變形屬同一量級(jí),在分析靜載荷下的應(yīng)力和變形時(shí),仍須考慮橫向剪切效應(yīng),垂直于板面方向的正應(yīng)力則可忽略。在分析動(dòng)載荷下的應(yīng)力和變形時(shí),除考慮橫向剪切效應(yīng)外,還須考慮微段的慣性力和阻尼力矩。中厚板在機(jī)械工業(yè)中早已有廣泛應(yīng)用。近年來(lái)由于高壓、高溫和強(qiáng)輻射的環(huán)境要求,工程中板的厚度有所增加,很多板件均改用中厚板理論進(jìn)行分析。若中厚板位于xy平面內(nèi),在考慮橫向剪力影響并忽略垂直于板面方向(z方向)的正應(yīng)力情況下,中厚板受z方向分布載荷p的作用的彎曲微分方程式為:式中ω為板的撓度;t為板厚;v為泊松比;、分別為x、y方向的橫向剪力,△為拉普拉斯算符;D為彎曲剛度,其中E為彈性模量。理論上可從 個(gè)方程求得ω,再由后兩個(gè)方程求得Qx、Qy,然后進(jìn)一步求得彎矩、扭矩。但這一偏微分方程不能直接積分,所以通常用納維法、瑞利-里茲法、有限差分方法等方法求解。近年來(lái),由于有限元法的發(fā)展,出現(xiàn)不少計(jì)算中厚板的程序,通過(guò)它們可以很方便地求得解答。從結(jié)果看,在考慮橫向剪切效應(yīng)后,撓度ω有所增大,自振頻率和失穩(wěn)臨界載荷有所降低,板件中內(nèi)力的變化趨于平緩。這些變化的程度都與板的厚跨比的平方成比例。20世紀(jì)20年代,S.P. 鐵木辛柯在一維梁的分析中首先考慮了橫向剪切效應(yīng)。1943年E.瑞斯納將它推廣到二維問(wèn)題并導(dǎo)出了中厚板的微分方程。由于數(shù)學(xué)上仍有困難,目前中厚板理論應(yīng)用得還不夠廣泛。
產(chǎn)品特點(diǎn):因?yàn)闆]有經(jīng)過(guò)退火處理,其硬度很高(HRB大于90),機(jī)械加工性能極差,只能進(jìn)行簡(jiǎn)單的有方向性的小于90度的折彎加工(垂直于卷取方向)。
折疊編輯本段產(chǎn)品種類
(1)退火后加工成普通冷軋;
(2)有退火前處理裝置的鍍鋅機(jī)組加工鍍鋅;
(3)基本不需要加工的面板。
常用鋼號(hào) CDCM - SPCC (SPCD、SPCE、ST12、ST13、ST14、BLC、BLD、BUSD、BUFD、BSUFD等),但其性能基本相同。
3、普通冷軋;
4、鍍鋅;
5、鍍鋁鋅:是采用連續(xù)熔融鍍層工藝把55%的鋁和43.4%的鋅及1.6%的硅鍍覆到鋼板表面。
臺(tái)灣中國(guó)公司鋼板產(chǎn)地期貨
我國(guó)臺(tái)灣省鋼鐵工業(yè)是在缺煤少鐵條件下,靠大力發(fā)展拆船行業(yè)興辦起來(lái)的。60年代臺(tái)灣利用解體舊船板生產(chǎn)改制鋼材,用拆船所得廢鋼生產(chǎn)電爐鋼,70年代臺(tái)灣年拆船量曾占世界拆船總量的60%以上,一年拆船能力達(dá)200萬(wàn)噸。為了進(jìn)一步滿足臺(tái)灣本島生產(chǎn)發(fā)展的需要,臺(tái)灣當(dāng)局決定在高雄建一座年產(chǎn)鋼600萬(wàn)噸的大型鋼鐵廠,并命名為中國(guó)鋼鐵公司。該廠的鐵礦石、焦煤及主要原燃料全部經(jīng)高雄大港進(jìn)口。臺(tái)灣省1990年年產(chǎn)鋼299.8萬(wàn)噸。
包括首都鋼鐵公司、天津各鋼廠及唐山鋼鐵公司,是全國(guó)重要的鋼鐵基地之一,主要鋼鐵產(chǎn)品產(chǎn)量占全國(guó)總產(chǎn)量的10%左右。其中,成品鋼材產(chǎn)量占全國(guó)鋼鐵總產(chǎn)量的13%。京津唐鋼鐵基地的有利條件是:①基地周圍資源豐富,冀東鐵礦基地?fù)碛羞w安、灤縣等大鐵礦,儲(chǔ)量?jī)H次于鞍本;有開灤、京西等大煤田,其中開灤煤礦年產(chǎn)2000萬(wàn)噸以上,是我國(guó) 的優(yōu)質(zhì)煉焦煤基地;②基地位置優(yōu)越,交通發(fā)達(dá),扼關(guān)內(nèi)外聯(lián)系的必經(jīng)之路,鐵路、公路四通八達(dá),有天津、秦皇島等重要海港;③基地靠近消費(fèi)區(qū),技術(shù)力量雄厚。北京是我國(guó)的政治、文化中心,天津是北方的 港口城市、華北的經(jīng)濟(jì)中心,唐山是河北省重要的工業(yè)城市。三市互為依托,密切聯(lián)系,成為我國(guó)北方重要的經(jīng)濟(jì)區(qū)域之一,也是鋼鐵工業(yè)的消費(fèi)大戶。從基地整體看,采選、冶煉和軋鋼能力大體平衡。
碳鋼板研究竟有沒有必要,碳板的實(shí)用作用大還是裝飾作用大?一直以來(lái),碳板都是鞋友們爭(zhēng)論的幾個(gè)球鞋制造科技的焦點(diǎn)問(wèn)題之一。這種爭(zhēng)論來(lái)源于碳板配置鞋款高昂的價(jià)格。碳板到底值不值這么多錢。為什么凡是配置了碳板的鞋款動(dòng)輒定價(jià)就是1200+,甚至更高?今天借鑒幾位鞋友的帖子,加上本人自己的理解,在這里談一下關(guān)于碳板的話題。
我們所簡(jiǎn)稱的”碳板”(CARBON PLATE)其實(shí)應(yīng)該叫碳纖復(fù)合材料,因?yàn)樗怯森h(huán)氧樹脂和碳纖維絲粘合后形成的一種復(fù)合材料,這種做法很類似用玻璃纖維和環(huán)氧樹脂混和的玻璃鋼,但是強(qiáng)度更大。
碳纖維絲的制造過(guò)程是非常復(fù)雜的,需要非常高的科技水平。簡(jiǎn)單說(shuō)就是將一種叫做聚丙烯腈的高分子聚合物拉成絲,然后將這種絲在氮?dú)庵幸詳z氏2500度的高溫碳化。碳板首先是用碳纖維絲織成布,再以液態(tài)環(huán)氧樹脂浸泡并冷卻后形成的。