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要想徹底上述原因形成的無縫管的磁性,可通過高溫固溶處理開康復(fù)安穩(wěn)奧氏體安排,然后消去磁性。特別要提出的是,因上面原因形成的無縫管的磁性,與其他原料的不銹鋼,也就是說無縫管的磁性一直顯現(xiàn)的是弱磁性。
別的,無縫鋼管通過冷加工,安排結(jié)構(gòu)也會向馬氏體轉(zhuǎn)化,冷加工變形度越大,馬氏體轉(zhuǎn)化越多,無縫管的磁性也越大。如同一批號的鋼帶,出產(chǎn)Φ76管,無顯著磁感,出產(chǎn)Φ9.5管。因泠彎變形較大磁感就顯著一些,出產(chǎn)方矩形管因變形量比圓管大,特別是折角部分,無縫管變形更劇烈磁性更顯著。
鋼管分車絲和不車絲兩種,車絲管用接頭聯(lián)合,不車絲管用對焊的辦法與東西接頭聯(lián)合。船只用碳鋼無縫鋼管(GB5213-85)是制作船只I級耐壓管系、Ⅱ級耐壓管系、鍋爐及過熱器用的碳素鋼無縫鋼管。
碳素鋼無縫鋼管管壁工作溫度不超過450℃,合金鋼無縫鋼管管壁工作溫度超過450℃。轎車半軸套管用無縫鋼管(GB3088-82)是制作轎車半軸套管及驅(qū)動橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無縫鋼管。
柴油機用高壓油管(GB3093-2002)是制作柴油機噴射體系高壓管用的冷拔無縫鋼管。液壓和氣動缸筒用精細內(nèi)徑無縫鋼管(GB8713-88)是制作液壓和氣動缸筒用的具有精細內(nèi)徑尺度的冷拔或冷軋精細無縫鋼管。
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