厚鋼板是厚度在4mm以上的鋼板的統稱，在實際工作中，常將厚度小于20mm的鋼板稱為中板，厚度>的鋼板稱為厚板，厚度>60mm的鋼板則需在專門的特厚板軋機上軋制，故稱特厚板。厚鋼板的寬度從。厚板按用途又分造船鋼板、橋梁鋼板、鍋爐鋼板、高壓容器鋼板、花紋鋼板、汽車鋼板、裝甲鋼板和復合鋼板等。 鋼板是平板狀，矩形的，可直接軋制或由寬鋼帶剪切而成。鋼板按厚度分，薄鋼板<4毫米（薄0.2毫米），厚鋼板4~60毫米，特厚鋼板60~115毫米。鋼板按軋制分，分熱軋的和冷軋的。薄板的寬度為500~1500毫米；厚的寬度為600~3000毫米。薄板按鋼種分，有普通鋼、優質鋼、合金鋼、彈簧鋼、不銹鋼、工具鋼、耐熱鋼、軸承鋼、硅鋼和工業純鐵薄板等；按專業用途分，有油桶用板、搪瓷用板、防彈用板等；按表面涂鍍層分，有鍍鋅薄板、鍍錫薄板、鍍鉛薄板、塑料復合鋼板等。厚鋼板的鋼種大體上和薄鋼板相同。在品各方面，除了橋梁鋼板、鍋爐鋼板、汽車制造鋼板、壓力容器鋼板和多層高壓容器鋼板等品種純屬厚板外，有些品種的鋼板如汽車大梁鋼板（厚2.5~10毫米）、花紋鋼板（厚2.5~8毫米）、不銹鋼板、耐熱鋼板等品種是同薄板交叉的。

鋼板材料特點 1.軋制厚板在連接質量、表面狀況、性能均勻性和生產成本等方面優于激光拼焊板，可用于同材質、等寬度、變厚度汽車板材的減重材料，具有良好的應用前景。
2.周期變厚度軋制是一種率、低成本生產厚板的有效方法。 3.軋制厚板的出現為設計師提供了一種汽車減重的新材料，在新車型中廣泛采用厚板將收到節省材料、減輕車重、降低油耗的 效果。這需要汽車設計師與厚板開發者和生產廠密切合作，共同推進 。鋪路板是短期和長期項目施工場地 材料，解決了車輛和貨物滑動和下沉現象，方便疏散車輛和工廠移動，適應不同的地面和天氣狀況和各種臨時路面，鋪路板根據路面的輪廓進行設計尺寸，解決了路面泥濘和傾斜的問題，短期臨時施工專用防滑鋪路板保證20噸-280噸車運行等。 鋪路板具有很好的耐磨性、環保、緩沖、高耐磨 、防潮、耐腐蝕、易加工 、吸震、無噪音、不變形、抗沖擊性等，可以應用于各個施工工程作業中。

Q345中厚板，又稱中厚錳板即是低合金高強度鋼板、即Q345鋼板（舊稱16mn）
材質：Q345錳板
Q345中厚板化學參數：Q345: 0.12 ≤ C ≤ 0.20 ;  0.20 ≤ Si ≤ 0.55 ;  0.20 ≤ Mn ≤ 0.60;  S ≤ 0.045 ;   P ≤ 0.045
Q345中厚板厚度：4mm-25mm
低合金板是個統稱，指的是合金含量低于3.5%鋼板的統稱。一般市場上說的是低合金板就是Q345B板。合金鋼分為低合金鋼、中合金鋼和高合金鋼，顧名思義，以含有合金元素的總量來加以區分，總量低于3.5%稱為低合金鋼，5～10%為中合金鋼，大于10%為高合金鋼。在國內習慣上又將特殊質量的碳素鋼和合金鋼稱為特殊鋼，全國31家特鋼企業專門生產這類鋼，如優質碳素結構鋼、合金結構鋼、碳素工具鋼、合金工具鋼、高速工具鋼、碳素彈簧鋼、合金彈簧鋼、軸承鋼、不銹鋼、耐熱鋼、電工鋼，還包括高溫合金、耐蝕合金和精密合金等等。

鋼板對于現貨市場而言，本周是近幾周跌幅相對較大的一周，由于坯料方面的大幅回落致使現貨市場恐慌情緒嚴重，多數品種報價紛紛下調加緊出貨，然而從實際成交方面來看，終端補貨情緒不高，在利空情緒影響下大多保持觀望。下半周市場回暖，但對部分品種來看其提振作用有限，僅部分低位資源有所回調，大部分區域價格依舊維持盤整趨弱走勢。根據MYSTEEL調研本周247家鋼廠高爐開工率環比上周下降了0.35%至79.09%，日均鐵水產量環比上周下滑2.69萬噸至225.81萬噸。本周新增檢修高爐11座，復產高爐8座，唐山地區的采暖季限產執行方案尚未決定，檢修樣本主要集中在江蘇、山西及河南區域，預計伴隨著具體執行方案的決定，檢修會有增加趨勢。但是目前來看，鐵水產量依舊位于相對高位，且供應下降的速度慢于消費下滑的速度，鋼材整體庫存下滑速度放緩，鋼價快速下跌。根據我的鋼鐵網的調研數據，本周鋼廠庫存出現上升，其中長材庫存上漲了9.97萬噸，至232.94萬噸；螺紋鋼庫存上漲了5.5萬噸至176.23萬噸；熱軋庫存下滑16萬噸至308.27萬噸。