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<江蘇>美特護欄
江蘇不銹鋼護欄做為一種替代市場傳統不銹鋼防護窗的第三代產品，雖然已問世五年時間，它已耐腐蝕強，顏色豐富，外觀精美，價格適中等更多優勢而深受消費者親睞。但任何產品，任何市場總有不美的插曲。江蘇不銹鋼護欄雖然優點更多，但其缺陷也明顯，因江蘇不銹鋼護欄采用組合方式連接，不同于傳統不銹鋼的焊接。雖然外觀精美，但消費者很難接受鋅鋼管材采用的軟制尼龍構件連接，毫無疑問軟制尼龍構件存在其本身的缺陷，無論是在抗老化，耐高溫，抗鋸壞等各方面均達不到不銹鋼的焊接優勢。其次江蘇不銹鋼護欄發展近五年，行業中出現了很多作坊式加工廠，為追求高利潤，弄虛作假，不但鋅鋼型材以次充好，更嚴重的是組合配件采用質量極為低下的塑料構件.使江蘇不銹鋼護欄的的整體抗破壞，抗老化，耐高溫等性能相比尼龍構件提高7倍，相比不銹鋼焊接提高5倍，一舉奠定了江蘇不銹鋼護欄取代不銹鋼防護窗為堅實的基礎。為卻保品質的延續，對所有產品表面都采用了過硬工藝技術噴涂，并嚴格管控，確保質量的穩定和對消費者品質保證的承諾。
江蘇景觀護欄誠信廠家
江蘇景觀護欄誠信廠家
汽車車體撞擊到江蘇防撞護欄上時，江蘇防撞護欄的高度才對已經發生翻車的車輛的繼續翻滾有抑制作用。可見，江蘇防撞護欄并非防御大型失左車輛的理想護欄，那種在山區公路及危險路段普遍采用江蘇防撞護欄的做法并不科學，即使增加了江蘇防撞護欄的高度也是如此。而汽車撞擊半剛性護欄時，算例表明，在t=600ms之前，車輛位置高度變化不大，t=600ms之后，在慣性力的作用下，車輛尾部有將護欄梁板向外推進的趨勢，但在護攔梁板的阻擋下，由于車輛偏高，出現了車輛以梁板上邊沿為支點向外翻滾的趨勢，此時，車廂壓在了護欄梁板的上沿上，并給護欄梁板施加了向下的壓力，在此壓力作用下，護欄梁板開始向下運動，并將梁板、防阻塊及立往之間的連接螺栓逐漸剪斷，使梁板逐漸脫離支撐，在此過程中甲車輛因向外翻滾的支點位置不斷下降而迅速外翻，車輛位置上升很快，當t=905ms時，車輛已上升191.56mm，車輛側傾角達14°。可見，半剛性護欄防御重型車輛側翻的能力遠優于標準很凝土護欄，但目前的半剛性護欄在重型車輛的量力作用下，將不可避免地被壓潰，表現出護欄的完整性不足，因此，要徹底解決失控大型車輛的性問題，還必須發展新的護欄設計機理。 江蘇燈光護欄其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。
