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船體用結構鋼按照其屈服點劃分強度級別為:一般強度結構鋼和度結構鋼。船板需要具有良好的試驗性能船體結構用金屬材料只有經過嚴格的、性能試驗,才能保證船舶的建造質量和航行。其試驗項目包括有:拉伸試驗、沖擊試驗、冷彎試驗、脫氧、晶粒度、化學成分檢驗、焊接認可試驗等。 這些試驗項目的試驗條件、方法內容和目的應根據CCS1998年材料與焊接規范和2002年、2004年規范修改通報要求執行。船用鋼指用于制造海船和內河船舶船體結構用的鋼,通常為碳素鋼和低合金鋼。船用鋼要求有一定的強度、韌性和、一定的耐低溫及耐腐蝕性能,并要求有較好的焊接性能。 常用的船體結構鋼有GB712規定的一般強度鋼(A、B、D、E級)鋼板,度鋼(AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36級)鋼板;GB5312規定的船舶用碳素鋼(CIO、C20)鋼管;GB9945規定的造船用A、B級鋼球扁鋼等。船體對鋼的化學成分、力學性能、工藝性能和質量有嚴格的要求:碳素船體鋼要有足夠的強度和良好的塑性、韌性及疲勞強度。
根據美國鋼鐵協會(aisi)公布的每周產量數據,截至12月14日,美國鋼鐵行業的產能利用率連續第二周保持在80.1%。截至12月14日,美國鋼鐵行業2019年的鋼鐵產量為9260萬噸,同比增長1.8%(去年同期數據為9090萬噸,產能利用率為78.2%)。同時,截至12月14日當周產量為184萬噸,產能利用率為79.7%。同比下降0.9%(同期數據為186萬噸,產能利用率為79.4%)。
美國南部地區為66.9萬噸,美國西部地區為9萬噸。24日(10:10)鍍鋅樂從代理戶報價實時匯總按地區劃分,截至2019年12月14日當周的總產量分為:美國東北部地區21.2萬噸,美國五大湖地區為68.1萬噸,美國中西部地區為19.2萬噸,美國南部地區為66.9萬噸。按地區劃分美國西部地區為9萬噸。美國中西部地區為19.2萬噸美國五大湖地區為68.1萬噸截至2019年12月14日當周的總產量分為:美國東北部地區21.2萬噸24日(10:05)中厚板樂從代理戶報價實時匯總。
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