汽車鋼是一種特殊的鋼材，它具有高強(qiáng)度和優(yōu)異的機(jī)械性能。它被廣泛應(yīng)用于汽車制造的各個(gè)方面，包括車身、底盤(pán)和發(fā)動(dòng)機(jī)等部件。那么，什么是汽車鋼？為什么它在汽車制造中如此重要呢？今天，我們就來(lái)一探究！ 汽車鋼是一種高強(qiáng)度鋼材。它通常具有高于普通鋼材的屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度。這使得汽車鋼可以承受更大的力量和壓力，從而提高了汽車的性能。同時(shí)，汽車鋼也具有很好的韌性和耐久性，可以有效地減少碰撞時(shí)車身的變形和損壞

冷軋板卷的區(qū)別 卷板屬于鋼材中板材的一種，實(shí)際上是長(zhǎng)而窄并成卷供應(yīng)的薄鋼板， 卷和平板差點(diǎn)就是一個(gè)裁剪包裝 冷硬卷板是熱軋卷板經(jīng)過(guò)酸洗、冷軋得到的。可以說(shuō)是冷軋板卷的一種。 冷軋板卷（退火態(tài)）：熱軋卷板經(jīng)過(guò)酸洗、冷軋、罩式退火、平整、（精整）得到的。 兩者區(qū)別主要有三點(diǎn)： 1、外觀上，一般冷硬卷板有點(diǎn)發(fā)微烏。 2、表面質(zhì)量、結(jié)構(gòu)、尺寸精度等冷軋板要比冷硬卷板要好。 3、性能上，由于熱軋卷板經(jīng)過(guò)冷軋工序直接得到的冷硬卷板在冷軋時(shí)發(fā)生加工硬化，導(dǎo)致屈服強(qiáng)度增加、并殘留了部分內(nèi)應(yīng)力，外在表現(xiàn)為較“硬”故稱冷硬卷板。 故屈服強(qiáng)度：冷硬卷板大于冷軋板卷（退火態(tài)），使得冷軋板卷（退火態(tài)）更加利于沖壓成型。 一般冷軋板卷默認(rèn)的交貨狀態(tài)為退火態(tài)。

冷軋鋼材質(zhì)是鋼。冷軋鋼就是經(jīng)過(guò)冷軋生產(chǎn)的鋼，冷軋是在室溫條件下將No.1鋼板進(jìn)一步軋薄至為目標(biāo)厚度的鋼板。冷軋?jiān)肀容^脆硬，不太適合加工，所以通常情況下冷軋鋼板要求經(jīng)過(guò)退火、酸洗及表面平整之后才交給客戶。冷軋 厚度是0.1-8.0MM以下，如大部分工廠冷軋鋼板厚度是4.5MM以下；少厚度、寬度是根據(jù)各工廠的設(shè)備能力和市場(chǎng)需求而決定。冷軋鋼和熱軋鋼區(qū)別不在冶煉過(guò)程，而是在于軋鋼溫度，或者說(shuō)軋鋼終止溫度。終軋溫度低于鋼材再結(jié)晶溫度的就成為冷軋鋼。熱軋鋼容易軋制，軋鋼效率高，但是熱軋條件下鋼材氧化，產(chǎn)品表面是黑灰暗淡的。冷軋鋼要求軋機(jī)功率大，軋制效率低，而且軋制過(guò)程中為了能加工硬化還要進(jìn)行中間退火，所以成本也較高，但是冷軋鋼表面光亮，質(zhì)量好，可以直接用來(lái)加工成品，因此冷軋鋼板應(yīng)用十分廣泛。

（1）表面狀態(tài)：鍍鋅板由于涂鍍工藝中處理方式不同，表面狀態(tài)也不同，如普通鋅花、細(xì)鋅花、平整鋅花、無(wú)鋅花以及磷化處理的表面等。德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)還規(guī)定有表面級(jí)別。 （2）鍍鋅板應(yīng)具有良好的外觀，不得有對(duì)產(chǎn)品使用有害的缺陷，如無(wú)鍍、孔洞、破裂以及浮渣、超過(guò)鍍厚、擦傷、鉻酸污垢、白銹等。國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)對(duì)具體外觀缺陷規(guī)定都不十分明確。訂貨時(shí)對(duì)一些具體缺陷應(yīng)在合同上列明。 1、鍍鋅量是表示鍍鋅板鋅層厚度的一個(gè)普遍采用的有效方法。鋼板的鍍鋅量一般為180-220g/㎡，在潮濕的南方地區(qū)可以相應(yīng)增加鍍鋅量至275g/㎡來(lái)提高鋼構(gòu)件的使用壽命。 鍍鋅產(chǎn)品的使用壽命一般在20-25年。