碳結(jié)鋼分為熱軋?zhí)冀Y(jié)鋼 和碳結(jié)鋼（H）兩種，熱軋?zhí)冀Y(jié)鋼又分為寬翼緣碳結(jié)鋼（HW） 中翼緣碳結(jié)鋼(HM)和窄翼緣碳結(jié)鋼）三種。HW 是碳結(jié)鋼高度和翼緣寬度基本相等;主要用于鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)柱中鋼芯柱也稱勁性鋼柱;在鋼結(jié)構(gòu)中主要用于柱。是碳結(jié)鋼高度和翼緣寬度比例大致為1.33~~1.75 主要在鋼結(jié)構(gòu)中:用做鋼框架柱在承受動力荷載的框架結(jié)構(gòu)中用做框架梁;例如:設(shè)備平臺。HN 是碳結(jié)鋼高度和翼緣寬度比例大于等于2，主要用于梁；工字鋼的用途相當(dāng)于HN型鋼;H2碳結(jié)鋼的主要材質(zhì)有Q235B、SM490、SS400、Q235B、Q345 、Q345B等。應(yīng)用范圍：碳結(jié)鋼主要用于工業(yè)與民用結(jié)構(gòu)中的梁、柱構(gòu)件。
使用碳結(jié)鋼時(shí)，需要使用焊接的方式來進(jìn)行連接。為了保證良好的密封性，需要有一些問題要注意。
使用滾槽方式來焊接碳結(jié)鋼時(shí)候，滾槽焊縫會容易開裂。這種情況其實(shí)是可以避免的，將壓槽內(nèi)壁的焊角磨平能有效降低減少阻力。另外可以調(diào)整鋼管，盡量保證其與滾槽保持水平。調(diào)整壓槽的速度是力度可以保證其成型均勻、緩慢施力。還要保證支撐和壓力輥的寬度和型號相互是匹配的，不會因咬合而斷裂。
另外如果碳結(jié)鋼對接后其管口對接不嚴(yán)密，這可能是由于管口被磕碰導(dǎo)致變形造成的。建議將鋼管管頭切割掉一小段后再進(jìn)行對接。由于焊接時(shí)操作不當(dāng)或因管口部位遺留鋅瘤會造成的砂眼，這可以在焊接前將鋅瘤鏟掉磨平來避免。車絲連接方式常出現(xiàn)的問題是管箍與絲扣不完全貼合，這就必須裁掉不能貼合的部分重新進(jìn)行連接。
碳結(jié)鋼也稱為碳結(jié)鋼、冷拉元鋼、冷拉園鋼、光圓，是冷拉型鋼的一種。碳結(jié)鋼是一種精度很高的圓鋼，材質(zhì)是經(jīng)過“調(diào)質(zhì)”處理的，可以直接用來做軸，不需要再加工的，對應(yīng)的普通圓鋼，就是我們常見的用于建筑的圓鋼，供應(yīng)的熱處理狀態(tài)是“正火”，無論是尺寸精度還是材質(zhì)都是普通級別的。;工藝流程：原坯進(jìn)廠----驗(yàn)收---入庫---領(lǐng)料----軋頭---酸洗磷或石灰---冷拔---矯直--打包---稱重標(biāo)記---檢驗(yàn)---成品入庫產(chǎn)品優(yōu)勢：形狀規(guī)格多樣性通過設(shè)計(jì)不同形狀的模具，冷拉出不同截面形狀、不同規(guī)格公差的冷拉鋼。;不管是碳結(jié)鋼或是圓鋼其形狀都是圓形的但是碳結(jié)鋼表面很光滑尺寸精度很高它的機(jī)械性能高由于尺寸精度高不經(jīng)加工可直接使用。角度可設(shè)計(jì)成直角或圓角。高度：使用高的硬質(zhì)合金模具以及擁有修模人員，確保公差準(zhǔn)確、統(tǒng)一。;材料大量節(jié)省：冷拉工藝是將原材料冷變形達(dá)致所需的形狀、規(guī)格及公差，原材料的耗損極少，相對利用車床機(jī)加工切削所耗損的材料，冷拉鋼所節(jié)省的材料是非常可觀的，特別當(dāng)材料用量大，材料成本的節(jié)約更為顯著。
碳結(jié)鋼簡單的講： 優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼簡稱碳結(jié)鋼·。具體的講就是其含碳量小于0.08%。與普碳鋼相比，其質(zhì)量較優(yōu)，有嚴(yán)格的化學(xué)成分并且要求保證力學(xué)性能指標(biāo)，磷、硫等有豁雜質(zhì)含量較低的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼碳結(jié)鋼的種類，按含錳量不同可分為正常含錳量（0.25%-0.80%）和較高含錳量（0.70%-1.20%）兩組，后者有較好的機(jī)械性能和加工性能。 碳結(jié)鋼的種類，按含碳量不同分為三類：低碳鋼、中碳鋼和高碳鋼。
鋼材按外形分為碳結(jié)鋼、方鋼、角鋼、型鋼、線材等類型。碳結(jié)圓是圓形的碳結(jié)鋼。特別是過去說的優(yōu)質(zhì)碳結(jié)鋼常常也是圓形的。如45#碳結(jié)鋼。
碳結(jié)鋼和碳結(jié)圓不一定是一個(gè)品種。也不可以把碳結(jié)鋼和碳結(jié)圓都稱為碳圓。要是可以把碳結(jié)鋼和碳結(jié)圓都稱為碳那就都是圓形的鋼材了。
