發(fā)電機(jī)的分類、原理、結(jié)構(gòu)、使用方法，告別小白，一文全明白 　　發(fā)電機(jī)在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國防、科技及日常生活中有廣泛的用途。發(fā)電機(jī)的形式很多，但其工作原理都基于電磁感應(yīng)定律和電磁力定律。因此，其構(gòu)造的一般原則是：用適當(dāng)?shù)膶?dǎo)磁和導(dǎo)電材料構(gòu)成互相進(jìn)行電磁感應(yīng)的磁路和電路，以產(chǎn)生電磁功率，達(dá)到能量轉(zhuǎn)換的目的。 　　發(fā)電機(jī)是指將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備，它由水輪機(jī)、汽輪機(jī)、柴油機(jī)或其他動力機(jī)械驅(qū)動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能傳給發(fā)電機(jī)，再由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能。 　　一、發(fā)電機(jī)的分類 　　柴油發(fā)電機(jī)組中的發(fā)電機(jī)是將柴油機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿难b置，是電力的輸出部分。柴油發(fā)電機(jī)組的種類較多，通常可按以下方法進(jìn)行分類: 　　①按使用條件不同，柴油發(fā)電機(jī)組可分為陸用和船用兩大類，陸用機(jī)組又可分為固定式和移動式(拖車式)兩類。 　　②按陸用機(jī)組使用要求的不同，柴油發(fā)電機(jī)組可分為普通型、自動化型、低噪聲型和低噪聲自動化型。 　　③按發(fā)電機(jī)輸出電流性質(zhì)的不同，柴油發(fā)電機(jī)組可分為交流發(fā)電機(jī)組和直流發(fā)電機(jī)組。 　　④按交流同步發(fā)電機(jī)勵磁方式的不同，柴油發(fā)電機(jī)組可分為裝備旋轉(zhuǎn)交流勵磁機(jī)勵磁系統(tǒng)的機(jī)組和裝備靜止勵磁機(jī)勵磁系統(tǒng)的機(jī)組; 　　⑤按柴油發(fā)電機(jī)組用途的不同，柴油發(fā)電機(jī)組可分為常用發(fā)電機(jī)組、備用發(fā)電機(jī)組、應(yīng)急發(fā)電機(jī)組。 　　二、發(fā)電機(jī)的工作原理 　　1、柴油發(fā)電機(jī) 　　柴油機(jī)驅(qū)動發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。 　　2、汽油發(fā)電機(jī) 　　汽油機(jī)驅(qū)動發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將汽油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在汽油機(jī)汽缸內(nèi)，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行作功。 　　無論是柴油發(fā)電機(jī)還是汽油發(fā)電機(jī)，都是各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量，從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。將無刷同步交流發(fā)電機(jī)與動力機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用動力機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會輸出感應(yīng)電動勢，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。 　　三、發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu) 　　發(fā)電機(jī)通常由定子、轉(zhuǎn)子、端蓋及軸承等部件構(gòu)成。定子由定子鐵芯、線包繞組、機(jī)座以及固定這些部分的其他結(jié)構(gòu)件組成。轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子鐵芯(或磁極、磁扼)繞組、護(hù)環(huán)、中心環(huán)、滑環(huán)、風(fēng)扇及轉(zhuǎn)軸等部件組成。由軸承及端蓋將發(fā)電機(jī)的定子，轉(zhuǎn)子連接組裝起來，使轉(zhuǎn)子能在定子中旋轉(zhuǎn)，做切割磁力線的運(yùn)動，從而產(chǎn)生感應(yīng)電勢，通過接線端子引出，接在回路中，便產(chǎn)生了電流。 　　四、發(fā)電機(jī)的使用方法 　　發(fā)電機(jī)組的電壓變化率約為20～40%。一般工業(yè)和家用負(fù)載都要求電壓保持基本不變。為此，隨著負(fù)載電流的增大,必須相應(yīng)地調(diào)整勵磁電流。雖然調(diào)整特性的變化趨勢與外特性正好相反，對于感性和純電阻性負(fù)載，它是上升的，而在容性負(fù)載下，一般是下降的。 　　(1)機(jī)組啟動前的準(zhǔn)備： 　　1.檢查潤滑油的油位、冷卻液液位、燃油量; 　　2.檢查柴油機(jī)的供油、潤滑、冷卻等系統(tǒng)各個管路及接頭有無漏油漏水現(xiàn)象; 　　3.檢查電氣線路有無破皮等漏電隱患，接地線電氣線路是否松動，機(jī)組與基礎(chǔ)的連接是否牢固; 　　4.若環(huán)境溫度低于零度時，須在散熱器內(nèi)添加一定比例的防凍劑; 　　5.柴油發(fā)電機(jī)組 次啟動或停機(jī)較長時間后再次啟動，應(yīng)先用手壓泵排盡燃油系統(tǒng)內(nèi)的空氣。 　　(2)啟動： 　　1.合上控制箱內(nèi)的保險(xiǎn)后，按啟動按鈕，按下按鈕3~5s，若啟動不成功，應(yīng)等20s左右再次啟動。若多次啟動不成功，應(yīng)停止啟動操作，排除電瓶電壓或油路等故障因數(shù)后，再次啟動; 　　2.啟動時應(yīng)觀察幾油壓力，若油壓無顯示或很低時，應(yīng)立即停車檢查。 　　(3)運(yùn)行： 　　1.機(jī)組啟動后，檢查控制箱模塊各項(xiàng)參數(shù);機(jī)油壓力、水溫、電壓、頻率等; 　　2.通常情況下，機(jī)組啟動后轉(zhuǎn)速直接達(dá)到額定轉(zhuǎn)速;有怠速要求的機(jī)組，怠速時間一般為3~5min，怠速時間不易過長，否則可能燒壞發(fā)電機(jī)相關(guān)元器件; 　　3.檢查機(jī)組油路、水路及電器的滲漏情況; 　　4.檢查機(jī)組各連接處的緊固情況，看有無松動和劇烈振動; 　　5.觀察機(jī)組各種保護(hù)和監(jiān)視裝置是否正常; 　　6.當(dāng)轉(zhuǎn)素達(dá)到額定轉(zhuǎn)速，起空載運(yùn)行的各項(xiàng)參數(shù)穩(wěn)定后，合閘供電; 　　7.檢查確認(rèn)控制屏各項(xiàng)參數(shù)是否在允許的范圍內(nèi)，再次檢查機(jī)組的振動，有無三漏及其他故障; 　　8.機(jī)組運(yùn)行時嚴(yán)禁超載。 　　(4)正常停機(jī)： 　　停機(jī)前必須先分閘，一般情況卸載后需運(yùn)行3~5min停機(jī)。 　　(5)緊急停機(jī)： 　　1.發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)異常情況時，必須立即停機(jī); 　　2.緊急停機(jī)時，按下急停按鈕或?qū)娪捅猛C(jī)控制手柄迅速推倒停車位置。 　　(6)保養(yǎng)事項(xiàng)： 　　1.柴油機(jī)濾芯更換時間為300H;空氣濾芯更換時間為每400H;機(jī)油濾芯 次更換時間為50H，以后為250H。 　　2.機(jī)油 次更換時間為50H，以后機(jī)油正常更換時間為每250H。

柴油發(fā)電機(jī)組自動化系統(tǒng)的優(yōu)勢 1、市電自動檢測功能：在自動狀態(tài)，通過外開關(guān)信號，對市電狀態(tài)自動長期檢測、判別。一旦市電有故障、失電時，機(jī)組隨即進(jìn)入自動啟動狀態(tài)； 2、柴油發(fā)電機(jī)組自動控制功能：當(dāng)機(jī)組在自動狀態(tài)下，市電故障失電經(jīng)系統(tǒng)3S確認(rèn)，自動啟動機(jī)組并合閘投網(wǎng)、供電。 3、 自啟動投網(wǎng)供電時間≤12S.當(dāng)市電恢復(fù)正常后，經(jīng)系統(tǒng)3S確認(rèn)，機(jī)組自動跳閘退網(wǎng)，延時3分鐘，自動卸載停機(jī)，并進(jìn)入下一個自動啟動的準(zhǔn)備狀態(tài)。 4、自動保護(hù)功能：具有過載、短路、高水溫、低油壓、欠電壓、油高溫、超速保護(hù)、自動跳閘、停機(jī)功能； 5、市電、機(jī)組自動切換系統(tǒng)功能：該系統(tǒng)具有市電、機(jī)組兩路電源自動切換供電的功能，主要實(shí)現(xiàn)市電與發(fā)電機(jī)組電源的自動切換。市電正常狀態(tài)下，系統(tǒng)具有市電優(yōu)先供電的功能，當(dāng)市電失電時，系統(tǒng)能自動倒換之機(jī)組側(cè)，由機(jī)組向負(fù)載自動供電；當(dāng)市電恢復(fù)正常時，系統(tǒng)能自動倒換至市電側(cè)，由市電向負(fù)載自動供電，具有市電優(yōu)先供電功能。