濟(jì)寧Q550C低合金鋼板切割廠家 山東中魯金屬期待與您合作~公司常年主營： 耐磨鋼板：nm360耐磨板，nm400耐磨板，nm450耐磨板，nm500耐磨板(3-100MM 合金鋼板：40Cr鋼板、42CrMo鋼板、15CrMo鋼板、12Cr1MoV鋼板(3-300MM) 彈簧鋼板：65Mn彈簧鋼板，60Si2Mn彈簧板，另有各種材質(zhì)彈簧鋼帶(2-60MM 特厚鋼板：普板Q235B，錳板 Q345B(Q355B/16MN) ，碳結(jié)板45#(100MM-600MM 耐候鋼板：SPA-H、Q235NHG、Q355NHG等可加工做銹 高強(qiáng)度鋼板：Q345高強(qiáng)板，Q460高強(qiáng)板，Q550高強(qiáng)板，Q690高強(qiáng)板 鍋爐容器板：20G、245R鍋爐板、 Q345R容器板 萬噸庫存厚度0.1mm-600mm 切割零售、擁有萬瓦激光切割·火焰切割等設(shè)備數(shù)臺(tái)~！可為用戶切割各種特殊規(guī)格，圖紙加工、

Q460C 化學(xué)元素成分含量(%)成分 C ① Si Mn P ② S ② Cr Ni Cu Mo N ⑤ Ti ④ V ④ Nb ③ B小值 - - - - - - - - - - - - - - 值 0.2 0.55 1.8 0.03 0.03 0.3 0.8 0.4 0.2 0.015 0.05 0.13 0.05 0.004① 公稱厚度大于100mm的型鋼，碳含量可由供需雙方協(xié)商確定② 對(duì)于型鋼和棒材，其磷和硫含量上限值可提高0.005%③ 可到0.11%④ 可到0.2%⑤ 如果鋼中酸溶鋁Als含量不小于0.015%或全鋁Alt含量不小于0.02%，或添加了其他固氮合金元素，氮元素含量不作限制，固氮元素應(yīng)在質(zhì)量證明書中注明。⑥ 該牌號(hào)僅適用于型鋼和棒材 高強(qiáng)鋼板Q460C-Q550D-Q690D現(xiàn)貨厚度齊全

汽車實(shí)現(xiàn)輕量化為何要用高強(qiáng)度薄板，近年來，我國鋼鐵新資料的質(zhì)量、功能、綠色化水平明顯進(jìn)步，新資料工業(yè)的開展也為鋼鐵企業(yè)的轉(zhuǎn)型晉級(jí)供應(yīng)了新的關(guān)鍵，鋼鐵企業(yè)也要建立健全上下游工業(yè)協(xié)作機(jī)制，加速鋼鐵新資料工業(yè)化使用。未來高功能、高技能、高品質(zhì)的"三高"鋼鐵新資料將成為鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量開展的主攻方向。 為加速推進(jìn)我國鋼鐵新資料的研制，從出產(chǎn)和使用方面，推進(jìn)鋼鐵新資料制作技能的迭代晉級(jí)。當(dāng)時(shí)，對(duì)進(jìn)步汽車燃油功率的要求不斷進(jìn)步。為使車體輕量化，980MPa級(jí)以上的高強(qiáng)度鋼板的使用不斷擴(kuò)大。為了充分使用高強(qiáng)度鋼板，產(chǎn)生了新的需求處理的課題。其間一個(gè)重要課題是，使用硬質(zhì)馬氏體調(diào)整強(qiáng)度的高強(qiáng)度鋼板在接連退火加熱后的冷卻問題。 選用具有極高冷卻速度的水淬技能，完成了低合金鋼的高強(qiáng)度化。車體輕量化是CO2減排的重要措施，車體輕量化推進(jìn)了占車體分量60%以上的鋼制部件的高強(qiáng)度化?，F(xiàn)在提出了資料多元化的設(shè)想，但從本錢和供應(yīng)穩(wěn)定性考慮，現(xiàn)在，鋼板仍是汽車的首要用材。 燃油功率法規(guī)和汽車驅(qū)動(dòng)辦法的改變?yōu)榱诉M(jìn)步燃油功率，現(xiàn)在呈現(xiàn)了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)向電動(dòng)馬達(dá)變換的趨勢(shì)。但現(xiàn)在的電動(dòng)汽車存在著起因于電池的續(xù)航間隔、本錢、根底設(shè)施建造，以及電池的循環(huán)使用等問題。所以，汽車的徹底電動(dòng)化還需求很長的時(shí)刻。 因而，在無內(nèi)燃機(jī)的純電動(dòng)汽車很多添加之前，裝備內(nèi)燃機(jī)和電機(jī)的混合動(dòng)力汽車至少將成為汽車干流的一部分?；旌蟿?dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的輕量化是進(jìn)步燃油功率的重要辦法，但車體分量添加的部分，要經(jīng)過結(jié)構(gòu)部件輕量化來抵消，因而，車體結(jié)構(gòu)部件的高強(qiáng)度化十分重要。高強(qiáng)鋼板Q460C-Q550D-Q690D

高強(qiáng)鋼板Q460C-Q550D-Q690DQ460C高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼材是指近年來采用低碳量、微合金化和熱機(jī)械軋制技術(shù)或更先進(jìn)的相變強(qiáng)化技術(shù)工藝生產(chǎn)出的性能優(yōu)良的結(jié)構(gòu)鋼材，具有優(yōu)良的力學(xué)性能和焊接加工性能，在工程結(jié)構(gòu)中應(yīng)用能夠減少鋼材用量，節(jié)約資源，減輕結(jié)構(gòu)的自重和地震作用等，綜合效益優(yōu)良。二，Q460C正火軋制注意事項(xiàng)而對(duì)于 Q460 鋼板而言由于高強(qiáng)度中厚規(guī)格鋼板的強(qiáng)度和韌性難以較好匹配尤其是在厚度方向不同位置的沖擊韌性存在較大波動(dòng)所以研究中厚規(guī)格鋼板影響厚度方向強(qiáng)韌性產(chǎn)生波動(dòng)的原因變得十分必要。 本文結(jié)合“連鑄-正火軋制”制備的鋼板 A和采用“連鑄-軋制-正火熱處理”制備的鋼板 B 微觀組織和取向特征來分析其對(duì) Q460 鋼板強(qiáng)韌性的影響特點(diǎn)期望對(duì)該鋼板工業(yè)化生產(chǎn)的組織、織構(gòu)及性能的優(yōu)化與控制提供數(shù)據(jù)積累及理論依據(jù)。三，Q460C成分設(shè)計(jì)Q460C低合金結(jié)構(gòu)鋼的成分控制低合金結(jié)構(gòu)鋼是在普碳鋼中加入微量的合金元素，而具有高強(qiáng)度、高韌性、良好的冷成型和焊接性能、低的冷脆轉(zhuǎn)變溫度和良好的耐蝕性等綜合力學(xué)性能。使用 Q460C強(qiáng)度比使 Q235D 高約 30%～40%、耐大氣腐蝕能提高 25%～42%、用它制造的工程結(jié)構(gòu)重量可減輕 25%～35%，使企業(yè)的生產(chǎn)成本大幅降低。

高強(qiáng)鋼板Q460C-Q550D-Q690D 碳素工具鋼 表示方法：字母T+數(shù)字+(元素符號(hào))+(質(zhì)量等級(jí)符號(hào)) ①鋼號(hào)冠以“T”，以免與其他鋼類相混。 ②鋼號(hào)中的數(shù)字表示碳含量，以平均碳含量的千分之幾表示。例如“T8”表示平均碳含量為0.8%。 ③錳含量較高者，在鋼號(hào) 標(biāo)出“Mn”，例如“T8Mn”。 ④高級(jí)優(yōu)質(zhì)碳素工具鋼的磷、硫含量，比一般優(yōu)質(zhì)碳素工具鋼低，在鋼號(hào) 加注字母“A”，以示區(qū)別，例如“T8MnA”。

高強(qiáng)鋼板Q460C-Q550D-Q690D Q460C鋼板介紹：鋼的牌號(hào)由代表屈服強(qiáng)度的漢語拼音字母，屈服強(qiáng)度數(shù)值，質(zhì)量等級(jí)符號(hào)三個(gè)部分組成，例如：Q460C。其中：Q—鋼的屈服強(qiáng)度的“屈”字漢語拼音首位字母，460—屈服強(qiáng)度數(shù)值，單位MPa；C—質(zhì)量等級(jí)為D級(jí)（等級(jí)分為CDE）。當(dāng)需方需要鋼板具有厚度方向性能時(shí)，則在上述規(guī)定的牌號(hào)后加上代表厚度方向（Z向）性能級(jí)別的符號(hào)，例如：Q460CZ15。 常規(guī)產(chǎn)品交貨狀態(tài)：≤ 50mm 熱軋或控軋、51-60mm 控軋或正火、>60mm 正火。Q460C鋼板化學(xué)成分：C：≤； Si：≤； Mn：≤； P：≤； S：≤； Nb：≤； V：≤； Ti：≤； Cr：≤； Ni：≤； Cu：≤； N：≤； Mo：≤； B：≤； Als：≥。Q460C鋼板力學(xué)性能：屈服：≤16mm： ≥460；16—40mm：≥400；40—63mm：≥380；63—80mm：≥360；80—100mm：≥360；100—150mm：≥340；℃：≥34。