就是劣質無縫鋼管，尺寸超差分嚴重。因此我們可以，使游標卡尺，來檢車一下，鋼管各個部分尺寸大小，看看是不是，符合無縫鋼管標準。如果沒有游標卡尺，我們可以對鋼管，進行稱量核對。劣質無縫鋼管，內尺寸波動很大，但合格無縫鋼管，內尺寸也是分穩定。 　　而一般自來水管道，要么就直接暴露在空氣中，要么就深埋在地下。無論是哪一種情況，都是滿足了管道生銹條件。而一般管道現了生銹，那么同樣水壓，就可以迫使管道，現一些泄露情況。如果一條自來水管道，現了任何一點縫隙，那么通過其中水，就會從這些縫隙中露來，這肯定會帶來很大損失。 那么傳動裝置，在運轉過程中。就需要克服，更大摩擦力。這就是意味著，發動機所制造動能。將會有一部分，會在內部零件，自身運轉方面。這就會讓傳送到，汽車驅動裝置動能，就會大大減少了。可是無縫鋼管不同，這種管道在制作過程中，就會加入一個酸洗程序。但使無縫鋼管，就不存在這樣問題。因為無縫鋼管，在制作過程中，就加入了一定抗氧化處理。如果你仔細看話，那么你就會發現，在無縫鋼管表面，有著一層稀有金屬鍍層。這這個鍍層，就可以很好，隔絕管道與空氣接觸，從而是減少了，管道生銹可能性。

圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫 無縫鋼管是用鋼錠或實心管坯經穿孔制成毛管，然后經熱軋、冷軋或冷撥制成。無縫鋼管的規格用外徑*壁厚毫米數表示。 熱軋無縫管外徑一般大于32mm，壁厚2.5200mm，冷軋無縫鋼管外徑可以到6mm，壁厚可到0.25mm，薄壁管外徑可到5mm壁厚小于0.25mm，冷軋比熱軋尺寸精度高。 一般用無縫鋼管是用10、20、30、35、45等優質碳結鋼16Mn、5MnV等低合金結構鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合結鋼熱軋或冷軋制成的。10、20等低碳鋼制造的無縫管主要用于流體輸送管道。45、40Cr等中碳鋼制成的無縫管用來制造機械零件，如汽車、拖拉機的受力零件。一般用無縫鋼管要保證強度和壓扁試驗。熱軋鋼管以熱軋狀態或熱處理狀態交貨；冷軋以熱處理狀態交貨。

如果使了無縫鋼管，就無需擔心這樣問題，因為無縫鋼管，確保了管道抗扭強度。之所以無縫鋼管，有著這樣能力，那就是在制作技術方面，與普通鋼管，拉開了一定差距。普通鋼管，在制作過程中，只會經歷一次軋制，或者是沒有這樣程序。 而這個缺點每一年，都會給運輸行業，帶來不小損失。而這個缺點，就是普通鋼管，非常容易生銹。即使在平時，做了很多保養措施，也不過是延長一點，鋼管使時間而已。想要根本性解決，管道生銹問題，根本沒有任何法。 無縫鋼管采是，先進制作工藝。在熱軋與冷拔過程中，鋼管自身會受到千錘百煉。這種模式下，所制作來鋼管。不只是有著，非常色硬度。同時在韌性方面，也是分眾。這不僅僅可以，承受更多工人重量。 　　那管道使性能，就會現很大下降，而且管道自身，也會變得極不穩定。比如說會現縫隙，或者是直接斷裂情況，無論現哪一種問題，都會帶來很大浪費。但如果使是無縫鋼管，這種管道有著，很抗氧化性能，以及抗腐蝕性能。

鋼管分為 無縫鋼管和焊接鋼管。無縫鋼管生 產過程是將實心管坯或鋼錠穿成空 心的毛管，然后再將其軋制成所要 求尺寸的鋼管。采用的穿孔和軋管 方法不同，就構成了生產無縫鋼管 的不同方法。焊接鋼管生產過程是 將管坯(鋼板或帶鋼)彎曲成管狀， 再把縫隙焊接起來成為鋼管。因采 用的成型和焊接方法不同，就構成了生產焊接鋼管的不同方法。
無縫鋼管主要用熱軋法生產。 擠壓法主要用于生產難穿孔的低塑 性高合金鋼管或異型鋼管和復合金 屬管。冷軋和冷拔法可將熱軋管繼 續加工成小直徑和薄壁的鋼管。焊接鋼管工藝過程簡單、生產 效率高、成本低、產品品種日益擴 大。無縫鋼管和焊接鋼管主要生產