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潤滑脂主要是由稠化劑、基礎油、添加劑三部分組成。一般潤滑脂中稠化劑含量約為10%-20%，基礎油含量約為75%-90%，添加劑及填料的含量在5%以下。
l.基礎油
基礎油是潤滑脂分散體系中的分散介質，它對潤滑脂的性能有較大影響。一般潤滑脂多采用中等粘度及高粘度的石油潤滑油作為基礎油，也有一些為適應在苛刻條件下工作的機械潤滑及密封的需要，采用合成澗滑油作為基礎油，如酯類油、硅油、聚泣-烯烴油等。
2.稠化劑
稠化劑是潤滑脂的重要組分，稠化劑分散在基礎油中并形成潤滑脂的結構骨架，使基礎油被吸附和固定在結構骨架中。潤滑脂的抗水性及耐熱性主要由稠化劑所決定。用于制備潤滑脂的稠化劑有兩大類。皂基稠化劑(即脂肪酸金屬鹽)和非皂基稠化劑(烴類、無機類和有機類)。
皂基稠化劑分為單皂基(如鈣基脂)、混合皂基(如鈣鈉基脂)、復合皂基(如復合鈣基脂)三種。90%的潤滑脂是用皂基稠化劑制成的。
3.添加劑與填料
一類添加劑是潤滑脂所待有的，叫膠溶劑，它使油皂結合更加穩定?如甘油與水等。鈣基潤滑脂中一旦失去水，其結構就完全被破壞，不能成脂，如甘油在鈉基潤滑脂中可以調節脂的稠度。另一類添加劑和潤滑油中的一樣，如抗氧、抗磨和防銹劑等，但用量一般較潤滑油中為多。如磷酸酯、ZDDP、Elco極壓抗磨劑、復合劑、滴點提高劑等。有時，為了提高潤滑脂抵抗流失和增強潤滑的能力，常添加一些石墨、二硫化鉬和碳黑等作為填料。
企業文化是保持企業基業常青的根本。領航石油化工（）(黃山市分公司)在推進企業發展的同時，適時地對企業文化進行了梳理，在繼承和創新的基礎上，提煉出以追求完美永創佳績為核心價值觀的企業文化。公司成功探索、創造了利用引進技術與自我發展相結合的模式，以不畏艱險的開拓精神、令人矚目的發展成就，把完美刻進了企業的歷史進程。隨著 領航G3潤滑脂市場環境的變化，追求完美更是公司堅定的信念、前進的動力。
低噪音脂是經過充分凈化的潤滑脂，其中沒有或者只包含極其少的雜質，大的雜質顆粒進入設備的承載或旋轉部位會引起噪音.這類潤滑脂起初是為高精密的升降設備制造的，如果有雜質污染物進入這些設備的軸承或承載部位，可能會引起這些部位的損壞。
首先，國外每天有大量的設備使用低噪音脂:電器用的音量控制電機，計算機的一些驅動部件和其他一些設備的型電機都受益于低噪音脂或高純度脂。
其次，可以通過雜質顆粒或者污染物來軸承噪音，這些雜質或者污染物使得軸承產生擦傷或者使軸套受到撞擊，如果雜質含量多到一定程度，在相同的工況條件下，對運動部件的正常運轉產生干擾，使其動作不協調。這可能會縮短軸承的壽命和電機的穩定性。這種情 況同液力系統相似，顆粒進入工作區域，就會損壞摩擦副、降低工作壽命。
國外有幾種測量潤滑脂品質的方法。脂的清潔度可以由軸承測試產生的噪音來表示;還可將脂均勻涂在平板上來觀察其中的污染物。當然還要對原材料和終產品進行污染物的測試，否則就不可能知道終產品中固體污染物的含量。至于使用低噪音脂的總體成本問題，國外認為:對于大量用脂潤滑的工業電機:假設潤滑脂的稠化劑、基礎油粘度和其他一些性能都能接受的話，由于使用低噪音脂而帶來的電機軸承壽命增加而產生的價值，將超過低噪音脂價格高所帶來的成本增加。
我們知道潤滑脂具有很好的黏附性、耐磨性、耐溫性、防銹性和潤滑性，能夠提高高溫抗氧化性，延緩老化，能溶解積碳，防止金屬磨屑和油污的結聚，提高機械的耐磨、耐壓和耐腐
蝕性。
明白了潤滑脂在軸承中的運動過程之后，自然就會得出一個結論:軸承中的潤滑脂不宜過多。潤滑脂多了不但浪費，而且是有害的。軸承的轉速愈高，危害性愈大。潤滑脂填充量愈多，磨擦轉矩愈大。同樣的填充量，密封式軸承的磨擦轉矩大于開放式軸承。潤滑脂填充量相當于軸承內部空間容積的60%以后，磨擦轉矩不再明顯增大。這是由于開放式軸承中的潤滑脂大部分已被擠出，而且密封式軸承中的潤滑脂也已經漏失的緣故。
隨著潤滑脂填充量的增加，軸承溫升直線提高，同樣的填充量，密封式軸承的溫升又高于開放式軸承。
一般認為，密封式滾動軸承的潤滑脂填充量，多不得超過內部空間的50%左右。Shawki和Mokhtar的試驗表明，滾珠軸承以20%至30%為適宜。
