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高空作業平臺(簡稱高空作業車)是用來運送工作人員和裝備到指定高度的一種可移動工程機械設備。運想重工在分析高空作業平臺機械系統結構、液壓系統和使用功能的基礎上,根據高空作業平臺的使用要求、動作控制及其邏輯功能,提出了基于PLC的高空作業平臺電氣控制系統方案,運想在國內高空作業平臺的設計主要研究成果如下: 首先分析了高空作業平臺的機械結構、液壓控制系統以及防護要求,確定了高空作業平臺的控制和檢測要求。

研究了高空作業平臺的動作、功能和使用要求,在此基礎上開發設計了基于PLC的電氣控制系統,采用動作直接操縱、PLC檢測操縱和設備狀態并產生動作的約束條件的模式,確保了高空作業平臺可靠地運行,保證了操作人員的人身。



大型起重吊裝作業前應詳細勘察現場,按照工程特點及作業環境編制專項方案,并經企業技術負責人審批,其內容包括:現場環境及措施、工程概況及施工工藝、起重機械的選型依據、起重扒桿的設計計算、地錨設計、鋼絲繩索具的設計選用、地耐力及道路的要求、構件堆放就位圖以及吊裝過程中的各種防護措施等。

起重機械進入現場后經檢查驗收,重新組裝的起重機械應按規定進行試運轉,包括靜載、動載試驗,并對各種裝置進行靈敏可靠度的測試。扒桿按方案組裝后應經試吊檢驗,確認符合要求方可使用。

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怎樣判別怠速不良?工作正常的高空作業車發動機,應能在300-500r/min的轉速范圍內均勻運轉。如果發動機穩定轉速超過這個轉速范圍,或在此轉速范圍內發動機出現熄火、轉速不穩,即為無怠速或怠速不良。怠速不良時,可根據其故障特點將其分為怠速熄火、怠速不穩和怠速過高。如發動機起動后,從低速到高速時運轉良好,但一松開加速踏板后就立即熄火,或是先運轉不穩繼而熄火,則為怠速熄火故障。如發動機怠速運轉不平穩,排氣管發出突、突響聲,則一般為怠速不穩故障。如發動機穩定轉速高于規定范圍,且又無法使此轉速降低,則為怠速過高或無怠速故障。




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