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公路抗裂貼

更新時間:2025-06-15 04:03:43 ip歸屬地:黃山,天氣:大雨轉小雨,溫度:16-30 瀏覽次數:2    公司名稱: 鼎諾土工材料(黃山市分公司)

以下是:安徽省黃山市公路抗裂貼的產品參數
產品參數
產品價格3.3/平米
發貨期限2
供貨總量578632
運費說明包郵
小起訂20
質量等級一級
是否廠家
產品材質高分子
產品品牌鼎諾
產品規格1.2-2.0mm
發貨城市泰安
產品產地泰安
加工定制
產品型號15-25kn
可售賣地泰安
產品重量1500g
產品顏色黑色
質保時間長期
外形尺寸25cm-1m
適用領域公路 瀝青路面 防裂 加固
是否進口
質量認證ISO9001
產品功率103
工作溫度20度
厚度1.2mm-2.0mm
基布種類機織布-編制布
抗拉強度15kn-25kn
運輸方式汽運,配貨,物流等
范圍公路抗裂貼供應范圍覆蓋安徽省 合肥市、馬鞍山市、蚌埠市、黃山市、阜陽市、亳州市、六安市、巢湖市、銅陵市、淮北市、淮南市、蕪湖市、安慶市、滁州市、宿州市、宣城市、池州市 屯溪區、徽州區、歙縣、休寧縣、黟縣、祁門縣等區域。
以下是:安徽省黃山市公路抗裂貼的圖文視頻
公路抗裂貼
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【鼎諾】業務覆蓋多元場景,提供以下產品和服務:合肥膨潤土防水毯、阜陽塑料格柵、淮南止水帶、池州復合膜、休寧土工膜、黟縣土工布等。公路抗裂貼,鼎諾土工材料(黃山市分公司)dingnuo6663450-32為您提供公路抗裂貼產品案例,聯系人:王經理,發貨地:磁窯高新技術開發區。 安徽省,黃山市 黃山市,簡稱“黃”或“徽”,古稱新安、歙州、徽州,安徽省轄地級市,地處中國華東長江三角洲地區,皖浙贛三省交界處,西南與江西省景德鎮市、上饒市交界,東南與浙江省杭州市、衢州市為鄰,東北與宣城市接壤,西北與池州市毗鄰。介于東經117°02′—118°55′、北緯29°24—30°24′之間,總面積9807平方千米。截至2022年10月,黃山市下轄3個區、4個縣。截至2022年末,黃山市常住人口132.3萬人。











防裂貼主要優點有哪些:優異的防裂效果2mm厚度的防裂貼,當兩塊水泥混凝土板塊水平位移1mm(基縫寬4mm),防裂貼能起到很好的緩解和分散作用,經張開閉合1000次,防裂貼無破壞.具有優異的低溫柔韌性,抵抗上下剪切性能好。由于防裂貼基材柔軟、有彈性,彎180°材料不斷裂,當粘帖在兩塊水泥混凝土板塊的防裂貼上下位移0.5mm(基縫寬4mm),經反復上下位移1000次,由于防裂貼具有良好的柔韌性和延伸率,防裂貼無破壞(常規設計時允許值上下位移值一般不大于0.06mm)。

防裂貼聚合物抗裂貼具有較高的耐熱性,可耐高溫200℃左右,化學穩定性好,且單層或多層聚酯材料可提高強度、磨耗和剪切能力。受力吸收,抗開裂。在瀝青面層中,聚合物抗裂貼能使車輪接觸下層的壓力和輪載邊緣以外區域受到的應力分散,在兩個受力區域之間形成緩沖帶,使此處的應力逐漸減小,減少了應力集中對瀝青面層的破壞,從而延長了路面的使用壽命;聚合物抗裂貼由于其良好的抗拉強度和粘接性能,能將下層裂縫的兩側連接起來。自粘瀝青路面抗裂貼功能特性:1、良好的高低溫性能。持1年以上不開裂不推移不破損。2、防水效果較佳,由于其低溫柔性好、粘接力大,貼接壓實后形成無縫隙的粘接層,使雨水不能進入基層裂縫。道路專用自粘瀝青路面抗裂貼,施工速度快,可以搶占有利施工時機。能有效對放射性裂縫及分叉裂縫進行處理。較具特色的“自愈”功能,能自行愈合較小的穿剌破損,可自動填塞愈合較小的裂縫施工工藝簡單,方便快捷,施工過程中不會對環境造成污染也不會對工人造成傷害??顾毫褟姸雀撸途眯詢灹?,能有效阻止裂縫再擴張。

防裂貼自粘式路面貼縫帶優勢特點:(1)施工便捷,效率高:無需機具,施工效率是灌縫的2倍以上;(2)性價比高:造價是同等性能灌縫施工的80%左右;(3)粘結能力強:15℃以上即可與路面緊密粘結;(4)技術可靠:不滲水,高溫時不流淌、不粘輪,低溫時不脆裂,耐久性好,不會破壞路面結構;(5)適用性強:可用于水泥路面、瀝青路面的裂縫處理,還可用于舊路面罩面前的裂縫處置;(6)節能環保:無燃料消耗,無尾氣排放。貼縫帶使用施工步驟依次為:1、裂縫吹掃、撕膜粘貼、人工壓實;2、保持裂縫表面清潔并干燥,施工前應徹底清理存留在裂縫以及縫隙中的粒石,裂縫寬度或深度大于1cm時建議填充;3、撕膜時注意兩側附著裙邊應一并去掉,施工中量避免用手等污染粘貼面;4、本產品粘度較大,施工中自然粘貼以保證該產品優良的封縫性能。5、建議春末夏季期間施工,不建議秋末施工,避免跳車或被鏟雪車鏟掉;降雨前后不宜進行該施工活動;6、施工完畢可開放交通,緊急行車道或路肩位置建議采用滾筒壓實。 鋪設貼縫帶無需設備擴縫,是無損傷的裂縫處理技術;簡單快捷,隨時隨地,粘貼完畢,即可通車,即時防止裂縫對道路產生的;可隨裂縫走向拐彎,保證封縫;適應溫差大的區域,在路面高溫時,本產品不會被擠出和給車輪碾走而污染路面。

防裂貼處置基層,原板塊破碎,新鋪中間層,后攤鋪瀝青面層工藝流程:基層處治板塊破碎碾壓撒布透層油撒布石屑碾壓(攤鋪水泥穩定碎石基層/ 瀝青穩定碎石基層)攤鋪瀝青面層碾壓。其中,由于公路等級不同,在石屑層和瀝青面層之間可以設置水泥穩定碎石層或瀝青穩定碎石層。該工藝適用于路面大面積已遭破壞、喪失了整體承載能力,斷板率較高(20% 以上)或已不能達到結構強度要求的情況。該方案一般是利用特殊施工機械,在對局部破壞嚴重的基層進行處治后,將舊水泥混凝土板塊破碎成較小的粒徑(通常,底部不超過37.5 cm,中間不超過22.5 cm,表面不超過7.5 cm),采用z 型壓路機碾壓后作為新路面結構基層或底基層。碾壓完畢,要及時撒布透層油,目的在于穩固表面碎石,防止形成滑動層。撒布完透層油,及時撒布小石屑,用輪胎壓路機碾壓穩定,然后再加鋪新的瀝青面層。路面白改黑抗裂貼的兩個關鍵問題,也是難點問題:一是治理和防止水泥路面裂縫的反射問題;克服反射裂縫可以采用鋪設抗裂貼,橡膠瀝青應力吸收層和橡膠瀝青混凝土上面層,從設計上可以反射裂縫擴展的程度。但通過已完成的項目觀察,還不能完全避免反射裂縫病害的發生。因而施工前,加強水泥混凝土路面病害處治是一項不可或缺的程序,是減少反射裂縫基礎性的措施。調查工作必須予以高度重視,是設計、施工與監理的主要控制項目。

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