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（常年24小時“無假日”快速上門服務）潛水公司歡迎您的訪問。 一、打撈隊經營水下類目 （1）水下打撈（樁孔水下鉆頭打撈、落水汽車打撈、航道和水庫的沉船打撈、手機打撈、金銀器打撈、打撈落水人員）。 （2）水下切割（蛙人水下切割鋼管樁、鐵板水下切割、水下切割鋼筋籠、灌注樁水下切割、水下切割鋼鐵）。 （3）水下堵漏（潛水員堵漏水閘門、管道水下堵漏、船倉底板水下堵漏、混凝土墻體水下堵漏）。 （4）水下封堵（管道封堵、墻洞封堵、污水井水下封堵、雨水管口封堵、檢查井管道口水下封堵）。 （5）水下焊接（支撐梁鋼筋焊接、管道接口水下焊接、鋼管樁防腐塊焊接、污水廠篩網維修焊接）。 （6）水下清理（潛水員清理螺旋槳、閘門底門檻清理、船廠烏門口水下清理、電廠涼水塔水下清理）。 （7）水下探摸（沉船檢查探摸、蛙人探摸管道、水庫閘門探摸檢查、萬噸輪船底探摸、水庫水池探摸漏水）。 （8）水下檢測（橋樁水下檢測、碼頭樁檢測、大壩混凝土設施水下檢測、船塢門檻水下檢測、水下樁體損壞檢測）。 （9）水下清淤（河道水下清淤，水池清淤，沉淀池清淤、污水廠生物池清淤、污水管道清淤、水庫閘門清淤、污水池清淤）。 （10）水下作業（包含以上、水下拍攝、橋樁加固、水下拆除物件、水下打撈落水物件、水下打孔、水下切割）。 （11）水下施工（以上水下、水庫螺桿閘門排障、潛水員檢查閘門、取水口淤泥水下清理、攔污柵水下安裝）。

打撈隊潛水作業所需工具，作業前要認真調試和檢查，讓使用設備性能優良為準。 三、水下工程分類概括 1、水下打撈：包含水下沉船與水下物體打撈作業。現如今在人們生活中，不小心掉落水里的貴重物品，也越來越需要潛水員水下打撈。 2、水下焊接：水上、水下鋼結構與構件與焊接施工、 利用水下濕法焊接、水下干法焊接與水下co2氣體保護焊接、水下電氧切割、繩鋸切割等手段對水下船舶、平臺、海底管線及水下鋼結構進行水下拆除作業，效率非常高。 3、水下切割：水下進行鋼護筒、鋼圍堰、鋼管樁、鋼板等等的切割作業。 4、水下堵漏：水下管道、沉井帶水下沉封底、導流洞堵漏以及對水力電力系統水庫大壩水工建筑物裂縫和結構縫滲漏進行水下封堵處理。 5、水下加固：對水利電力系統水庫、大壩及沿海內河港口、碼頭等水工建筑物水下鋼結構或混凝土結構缺陷進行水下處理、修復、補強加固、水下攝影 與水下探摸。 6、水下檢測：橋樁水下檢測、碼頭基礎建設水下檢測、船底水下檢測、海洋石油平臺防腐檢測等。 7、水下封堵：雨污水管道口水下封堵、管涵洞水下封堵、各種水下管道口都可以進行水下封堵。水下封堵還分為三種方法（水下砌墻封堵、水下氣囊封堵、鋼板水下封堵）根據現場水下不同情況，選擇封堵作業。

剛剛接觸潛水的人難免有些恐懼心理，厚重的黑暗、沉悶的壓力，從船上躍入水中這一步的確需要不少的勇氣。如果在水下之前了解更多的潛水知識，學習更多的經驗技巧，潛水會變得更加容易。學習必要的潛水技術潛水前應先了解一些潛水的知識，學習潛水裝置的正確運用非常有必要，比如呼吸管和調節器的使用，水面休息方法，緊急情況處理等等。 加入正規潛水俱樂部是個*佳的選擇，這里有正規的課程設置和潛水裝備，一對一的專業。俱樂部不僅只教授具體的潛水技術，往往還要學習潛水理論、水中潛水手語等。專業型的培訓還需要學習流體力學、浮力、平衡、溫度、視覺、聲學、鼻竇、耳部的解剖等物理、生理及醫學知識。 入水前要先親自檢查裝備運行是否正常，同伴間再相互檢查一遍。正面直立跳水時，水深需在1.5米以上，雙腳前后站立，一手按住面罩，一手按住空氣筒背帶。背向坐姿入水時，面向里坐于船沿上，向后仰面入水。正面坐姿入水適合初學者使用。 潛降時用浮力調節器，配合配重帶，頭上腳下地潛降。上升時將上升速度控制在每分鐘18米以內，簡單說就是不要超過自己呼出的氣泡的上升速度；不要停止呼吸；上升時抬頭看水面，可以伸出右手方向，注意背后，身體緩緩自轉。 充分估計自己的身體條件由于對潛水不甚了解，有些人以為近視者就不能參加潛水活動，其實不然。由于人體的放大作用，一般近視者可在水中正常視物，深度近視者可配近視潛水鏡。有呼吸系統的疾病，如肺病、心臟病的人不適合參加潛水活動，神經過敏癥、高（低）血壓和有關耳鼻疾病者，飲酒后的人，尤其是酒醉者也嚴禁進行潛水活動。 年齡方面則必須超過十歲。在海底，不要用手腳去觸摸一些不認識的生物，以免引起一些有攻擊性動物的反擊。在水中，視覺和聽覺也與陸地上不同。光線進入水中后，會有折射現象，導致我們在水中見到的物體，看起來比實際上的體積大上1.25倍。

由于綜合運用多種打撈法，減少了海上作業時間，對不同類型、不同水深的沉船也能應付自如．船舶抬撬打撈法：這種打撈法是利用駁船作為起重工程船來抬升沉船。由于駁船較易于籌集，所以建國初期也廣為采用，并沿用至今．有時也利用撈起的沉船打撈沉船。 華南打撈工程隊帶了少量的工具和設備到海南島，打撈一艘5000噸油輪“桐丹丸”，他們用了十幾噸鋼材補好水下5米直徑大破洞和甲板上的大破洞，然后抽水起浮。加固后作為打撈工程船，打撈了沉于榆林港航道中的登陸艦“中條號”等沉船。 但是，用船舶抬撬打撈較大或較重的沉船，因儲備力小而危險性很大，也不能抗風浪，所以有了打撈浮筒后已盡量避免用該法打撈較重的沉船。浮筒打撈法：把浮筒灌滿水沉入水底與船連接把浮筒內水排出可打撈沉船。在使用浮筒打撈沉船工程中，為了保證沉船在上浮過程中有合適的縱傾和上浮速度，同時便于保持沉船出水后船位的穩定，通常選擇在低平潮期間使沉船離底出水。 為此，必須在方案和計劃制訂中，擬訂浮筒充氣計劃，使浮筒充氣量在的沉船起浮時刻達到規定的數量。否則，沉船就可能在其它時刻起浮出水，從而出現事先無法預料的情況，嚴重時可能會導致整個打撈工作的失敗。全內浮力打撈法：這種方法是通過向沉船艙室輸入高壓空氣，形成內浮力把沉船抬浮。 這種方法可以省去大量的水下封補工作量，可以在風浪大的海區先起浮沉船拖到淺水區域或風浪較小的海區，再進行封補、扳正。1976年打撈“南洋”號油輪，1974年打撈“大慶236”油輪都采用了這種方法。以上四種不同的打撈沉船的方法都需要根據具體事況而選用合適的打撈方法來處理。 水下打撈是特指在水平面以下，由潛水員按照施工圖進行工程打撈的工作。那么整個過程中，潛水員應該遵循哪些注意事項呢。參加工程施工作業的全體人員必須樹立“ ，為主”、“誰主管，誰負責”、“誰在崗，誰負責”的意識，嚴格執行各項生產的規章制度。