黃山20KV發電機出租
<黃山>維曼機電設備有限公司
專業從事發電機租賃十余年;急客戶之所急，想客戶之所想。維曼設備品質 ，租后服務周到，業務范圍覆蓋國內各大城市，方便用戶就近調貨。目前公司根據市場需求提供50kw——1800kw發電機組近500臺，設備租賃倉庫遍及國內各大城市，方便各大單位就近提貨。
隨時為客戶提供國產品牌柴油發電機組。我們還配備專業操作人員配合機組發電，確保發電機組正常供電。先進的設備， 的技術，使您沒有停電之憂。
1.發電機組租賃方案：
我司租賃工程師接收到用戶信息之后會為用戶量身制定合理的用電方案，必要時會派技術工程師到現場核算負載，再給出經濟的方案。
2.發電機組租賃品牌：
租賃機組全部為進口機組，品牌有美國卡特、康明斯、瑞典沃爾沃、日本三菱等。根據中國當前的形式及租賃客戶需求，目前千伏安的主打品牌以美國康明斯為主，其特點：性能穩定、油耗低、噪音小、頻率穩、過載能力強、故障率低，重要的一點是其配件代理商比較多，配件相對來說比較容易采購。針對目前發電機組大多在偏遠地區使用這一情況，為了能夠在機組出問題后能夠更迅捷的解決問題，我們終選用了配件更易采購的康明斯作為租賃主打品牌，這也是出于對用戶負責的考慮。
3.發電機組租賃型號及用途：
發電機組租賃功率廣、數量多、功能齊全，有普通敞開式（主要用于偏遠工地，對噪音要求不高的地方）、靜音型（主要用于工廠、酒店、醫院或有居民區的工地），移動電站型（主要用于市政工程等，此為小功率機組），高壓發電機組（主要用于油田、礦山等），重油發電機組（主要用于礦山、油田、海上鉆井平臺、跨海大橋建設等用電量大用電時間久的地方），可滿足不同用戶的不同需求。
4.租賃隨機技術人員：
每臺發電機都配備專業工程師現場安裝調試及維護，機組出現故障，工程師現場幫您解決問題，讓您沒有后顧之憂。
5.租賃方式靈活：
我司可進行短期、長期或不定期出租，或先租后買、長期更優惠
柴油發電機組的排氣制動工作原理及其應用 一、排氣制動的工作原理及其應用 １.排氣制動的工作原理 排氣制動是在排氣管中適宜的地方設置一個閥門，當使用排氣制動時，將此閥門關閉，增加排氣系統的阻力，從而對汽車增加了阻力，降低了車輛的速度，達到了排氣制動的目的。 ２.排氣制動的應用 排氣制動的應用根據汽車行駛條件和柴油機本身性能和結構來確定。一般情況下與如下因素有關： 1)在要求較長時司制動的情況下，因排氣制動會產生積炭。在此情況不宜采用排氣制動，而應采用液壓減速或電動減速裝置。 2)在下列條件下可采用排氣制動： ①排氣系統 壓力絕不應超過310kpa。 ②缸蓋上裝用加強型氣門彈簧和加強型氣門導管。 ③排氣制動的緩沖板在柴油機加速或全負荷時必須能全開。 ④柴油機在怠速時，排氣制動應在關閉位置，緩沖板調整得能允許少量排氣通過。 ⑤非增壓機型，在進氣系統中應裝有進氣管抑制器，以防污物通過空氣濾清器進入柴 油機。如柴油機裝用了排氣制動裝置，就可用無放氣閥的空氣濾清器。 注意： ①康明斯柴油機生產廠家聲明，康明斯產品質量索賠不包括由于安裝和使用排氣制動而引起的損壞。 ②在安裝排氣制動裝置以前應與生產廠家或銷售部門索取排氣制動的有關資料，熟知排氣制動裝置的安裝、使用、調整和維護的規定。 二、進氣管抑制器 1.進氣管抑制器的功用 當柴油機裝有排氣制動裝置時，在進氣系統中的氣體可能出現脈沖現象，這是由于在排氣制動過程中進氣門開啟時氣缸內的去聽聽從進氣門倒流所引起的。這種脈沖可能會損壞空氣濾輕輕濾芯爾使污物進入柴油機。安裝了進氣管抑制器即可防止此類故障發生。 2.進氣管抑制器的選用 1)用干式空氣濾芯的非增壓柴油機需要裝用進氣管抑制器。 2)檢查空氣濾清器設計，以查明是否必須安裝進氣管抑制器。
重慶康明斯發動機有限公司系中美合資企業，成立于1995年10月，位于重慶市沙坪壩區烈士墓。中方母公司是重慶機電股份有限公司，外方母公司是美國康明斯（中國）投資有限公司，雙方投資比例各占50%。現有員工1400余人。重慶康明斯的前身是重慶汽車發動機廠，從二十世紀五十年代開始柴油機的設計制造。
重慶康明斯是康明斯在中國本土化生產的起點，是康明斯在中國 的重載和大馬力發動機專業制造工廠。1981年，康明斯與原中國重汽集團正式簽署許可證協議，開始在重慶生產康明斯大馬力柴油機。歷經多年的發展，雙方的合作不斷深化。重慶康明斯一直是康明斯公司在華業務迅猛增長的重要推動力量。
重慶康明斯生產的發動機功率覆蓋范圍為200HP-1600HP，產品主要應用于重型汽車、大型客車、工程機械、礦山機械、石油機械、軌道機械、港口機械、固定式和移動式柴油發電機組電站、船舶推進動力機組和輔助動力機組、泵類動力機組以及其它動力機組。
重慶康明斯N、K系列柴油發電機組用發動機主要型號：NT855-GA、NTA855-G1、NTA855-G1A、NTA855-G1B、NTA855-G2、NTA855-G2A、NTA855-G3、NTA855-G4、QSNT-G3、KTA19-G2、KTA19-G3、KTA19-G3A、KTA19-G4、KTAA19-G6A、KTA19-G8、KT38-G、KTA38-G1、KTA38-G2、KTA38-G2B、KTA38-G2A、KTA38-G4、KTA38-G5、KTA38-G9、KTA50-G3、KTA50-G8、KTA50-GS8、KTA50-G9
教你延長柴油發電機組使用壽命的相關知識 我們始終以重合同、講誠信，以優良的服務，較低的價格，享譽全球的質量，贏得了廣大客戶的信賴，我們期待與你的合作.歡迎您來人來電洽談。 延長柴油發電機組使用壽命的六大技巧 一、足 即油足、水足、空氣足。大型發電機指出若機油供應不足或中斷，會使發動機潤滑不良，機體磨損嚴重甚至出現燒瓦現象；若冷卻水不足就會使機溫過高，功率下降，磨損加劇，縮短使用壽命；若空氣供應不及時或中斷，就會出現啟動困難、燃燒不良、功率下降、發動機不能正常運轉等現象。 二、檢 即經常檢查緊固部位。吉林柴油發電機解釋因柴油機和柴油機在使用過程中受震動沖擊和負荷不均勻等影響，螺栓、螺母容易松動。各部位的調整螺栓都要檢查，以免因松動而損壞機體的事故發生。 三、調 即柴油機或柴油機的氣門間隙、配氣相位、供油提前角、噴油壓力以及點火正時等都應及時檢查并調整，保證發動機處于良好狀態，方能節省燃油，延長使用壽命。 四、凈 即油凈、水凈、氣凈和機體凈。若柴油、柴油不純凈，會使精密的配合機體磨損， 發電機配合間隙增大，造成漏油、滴油，供油壓力降低，間隙變大，甚至造成油路堵塞、抱軸、燒瓦等嚴重故障； 五、用 即正確使用發動機。行駛前，應使各軸、瓦等潤滑部位得到潤滑。啟動后應待水溫在40℃以上時再投入作業。嚴禁長時間超負荷或低速作業。停機前，應先卸掉負荷降低轉速。 六、磨 即磨合。這是延長發動機使用壽命的基礎，無論是新發動機還是大修后的發動機，都必須按規程磨合后，方能投入正常作業。
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柴油發電機組應怎樣加強管理技術 柴油發電機組的管理需要哪些技術，下面發電機出租公司維曼為你介紹幾點。 1．柴油發電機組及其控制、配電、修理室等，在保證電氣距離和滿足防火要求的情況下可合并設置也可分開設置。 2．柴油發電機組的排煙管道必須伸出室外。發電機組及其控制配電室內嚴禁存放貯油桶。 3．柴油發電機組電源應與外電線路電源聯鎖，嚴禁并列運行。 4．柴油發電機組應采用三相四線制中性點直接接地系統，并需獨立設置，且接地電阻值單臺容量不超過1000kva或使用同一接地裝置并聯運行且總容量不超過100kva的變壓器，或發電機的工作接地電阻不得大于10Ω。 5．柴油發電機控制屏宜裝設交流電壓表、交流電流表、有功功率表、電度表、功率因數表、頻率表、直流電流表。 6．柴油發電機組應設置短路保護和過負荷保護。 7．柴油發電機并列運行時，必須在機組同期后再向負荷供電。
柴油發電機機械故障預兆和處理 柴油發電機在運行中出現機械故障，輕則造成基礎件損壞，重則導致重大機械事故的發生。通常情況下，柴油發電機發生故障前，其轉速、聲音、排氣、水溫、機油壓力等方面會表現出某種異常跡象，即故障預兆特征。所以操作人員應根據預兆的特征迅速做出正確判斷，果斷采取措施，避免事故發生。 1、“飛車”故障預兆特征“飛車”前，柴油發電機一般都會出現冒藍煙、燒機油或轉速不穩現象。 處理措施：一是關油門停止供油，并踏下制動器；二是堵塞進氣管，切斷空氣的進入；三是迅速松開高壓油管停止供油；四是車用柴油發電機行走中可用高擋重負荷（制動），使發動機因扭氣不足而熄火。 ２、粘缸故障預兆特征 粘缸一般在 柴油機 嚴重缺水的情況下發生，粘缸前發動機運轉無力，水溫表指示超過１００℃，往機體上滴幾滴冷水，有“嘶嘶”的響聲，并冒白煙，水滴很快蒸發。 處理措施：怠速運轉一段時間或熄火搖轉曲軸幫助冷卻，使水溫降至４０℃左右，再緩慢加入冷卻水。注意不要立即加冷卻水，否則會導致機件因局部溫度突然下降過快而變形或產生裂紋。 ３、搗缸故障預兆特征 搗缸屬破壞性較大的機械故障，除氣門落缸引起搗缸外，大多是由于連桿螺栓松退引起的，連桿螺栓松退或拉伸后，連桿軸承配合間隙增大，這時在曲軸箱部位可聽到“嗒嗒”的敲擊聲，敲擊聲由小變大， 連桿螺栓完全脫落或折斷，連桿及軸承蓋甩出，打破機體及有關零件。 處理措施：立即停機檢修，更換新件。 ４、燒瓦故障預兆特征 柴油機工作中轉速突然降低，負荷加重，發動機冒黑煙，機油壓力下降，曲軸箱內發生“唧唧”的干摩擦聲。 處理措施：立即停機，拆蓋檢查連桿軸瓦，查明原因，維修更換。 ５、斷軸故障預兆特征 當柴油機曲軸軸頸軸肩處因疲勞產生隱性裂紋時，故障征兆尚不明顯，隨著裂紋的擴大加重，發動機曲軸箱內發生沉悶的敲擊聲，轉速變化時敲擊聲加重，發動機冒黑煙，不久，敲擊聲逐漸增大，發動機產生抖動，曲軸斷裂，隨即熄火。 處理措施：發現預兆立即停機檢查，發現裂紋應及時更換曲軸。 ６、拉缸故障的前兆特征 排氣管嚴重冒黑煙而突然熄火，曲軸不能轉動。此時不能再啟動柴油機進行工作，而應查明原因并加以排除。 處理措施： （１）早期發現拉缸時應首先加大氣缸滑油注油量。如過熱現象沒有改變，可采取單缸停油、降低轉速、加快活塞冷卻等措施，直到過熱為止。 （２）當發現拉缸時，必須迅速降低轉速，然后停車。繼續增加活塞冷卻，同時進行盤車。 （３）如因活塞咬死而不能盤車時，可待活塞冷卻一段時間后，再行盤車使之活動。 （４）當活塞咬死的情況比較嚴重時，可向氣缸內注入煤油，待活塞冷卻后撬動飛輪或盤車。 （５）吊缸檢查時，應將活塞與缸套表面上的拉缸痕跡用油石仔細磨平。損壞的活塞環必須換新。若活塞和缸套損壞嚴重，應予以換新。 （６）活塞裝復時，必須仔細檢查氣缸上的各注油孔注油是否正常。若活塞和氣缸套均換新，則在裝復后應進行磨合，磨合時應從低負荷開始逐漸地加負荷并連續運轉。 （７）如拉缸事故不能修復或不允許修復時，可采取封缸方法繼續運行。
柴油發電機組跳閘的處理辦法 在柴油發電機組的運行過程中，有時候可能會出現跳閘的現象。在發生跳閘問題后，首先要對柴油發電機組進行檢查，判斷此次跳閘屬于什么原因，再采取相應的處理辦法，具體的步驟如下： 1、當發電機—變壓器組出口主斷路器自動跳閘后，首先檢查發電機指示儀表有無明顯的故障象征，若有時應立即切斷勵磁，若無異常象征，在機爐狀態良好的情況下，電氣值班員應調好發電機電壓及頻率在正常范圍，應檢查機組所帶高壓廠用電是否跳閘，啟動變是否聯動投入，廠用電是否正常。 2、根據事故現象及繼電保護動作情況，判斷故障的性質與范圍，并對發電機—變壓器組及有關的設備作詳細的外部檢查，查明有無外部故障特征。 3、若因母差保護動作，或因變電所出線故障引起發電機過流保護等越級跳閘，檢查發電機外部正常，故障隔離后，聯系網調并網。 4、跳閘前如強勵動作，有電流沖擊，反映發電機—變壓器組內部故障的主保護（差動、重瓦斯等）動作，而電網運行正常，此時應停機處理。 5、跳閘前如無強勵動作，也無沖擊電流，電網運行也正常，機爐正常，發電機的水氫油系統及主變正常，作如下處理：對發電機及其回路進行檢查；對動作的保護進行校驗，如一切正常發電機可以零起升壓。升壓時如果一切正常，發電機可并網，再繼續查找原因。升壓時，強勵及自動調整裝置不得投入，發電機—變壓器組的高壓側中性點應接地，發現有不正常現象，立即停機檢查。 如果查明并非柴油發電機組存在故障引起的跳閘，那么可能是相關人員誤碰或誤操作引起的。這時，滅磁開關往往仍在合閘位置，操作人員應先將滅磁開關手動跳閘后，立即將機組重新并網運行。
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