聚丙烯纖維的特點： （1）良好的分散性；黃南聚丙烯纖維聚丙烯纖維經特殊的表面處理技術，確保了纖維在混泥土中具有 的分散性及與砂漿的握裹力。 （2）超細纖維；聚丙烯纖維的直徑小，與同類產品相比，纖維超細?？捎酶〉膿搅刻峁┒鄶盗考訌娊?，為混凝土提供更好的保護。 （3）卓越的抗裂抗?jié)B效果；聚丙烯纖維已通過“ 建筑材料測試中心．等多家權威機構的檢測，檢測結果表明，聚丙烯纖維具有顯著的抗裂抗?jié)B能力，其阻裂抗?jié)B等級為一級。 二． 主要參數： （１）材質：聚丙烯纖維　　?。ǎ玻┍戎亍。?９１ （３）外觀：白色單絲 　 （４）熔點：１６０℃－１７５℃ （5）熔點：≥580℃ （6）耐酸堿性：極強 （7）抗拉強度 ≥580mpa (8)斷裂伸長率15%-25% - （9）導電性：極低 （10）性： （11）吸水性：無 （12）纖維直徑：15-40um （13）規(guī)格：3-19mm （14）含濕量：＜0.2 （15）耐化學性：很強 （16）分散性：均勻分散，無并絲.無結團 三． 應用領域 （1）混凝土剛性自防水結構，地下室底板，側墻，頂板及屋面樓板，水池。 （2）水泥砂漿，干粉砂漿，保溫砂漿，抗裂砂漿，內外墻抹灰砂漿 黃南聚丙烯纖維 （3）抗裂，抗沖擊，抗磨損，抗震要求的場合。 （4）橋面.橋墩.港口碼頭.水利工程。 四．使用說明 混凝土（砂漿）防裂抗?jié)B通常摻量每立方0.9公斤聚丙烯纖維， 砂漿混凝土中選用規(guī)格19mm的聚丙烯纖維。對攪拌設備和施工工藝沒有特別的要求，施工時，可根據配合比直接將聚丙烯纖維投入攪拌機中，只要適當延長攪拌時間，使纖維在混凝土中分散均勻即可。 五．包裝及規(guī)格 每袋20公斤，其中有20小袋，每小袋1公斤，規(guī)格3-19mm可根據客戶的要求提供其它包裝及規(guī)格。 六．注意事項 聚丙烯纖維不可取代結構性加強材料，也不可減少主結構尺寸，不能單獨用于解決沉降，大體積混凝土水化熱和強大外力沖擊的場合。不能因為纖維的使用而降低施工質量要求，應按 技術規(guī)范進行施工和養(yǎng)護。

聚丙烯纖維與公路瀝青的優(yōu)勢同在 聚丙烯纖維、公路瀝青抗車轍劑作為建筑材料在我們生活中有很廣泛的應用。 1、快速熔融分散均勻，正常生產，不需要延長拌和時間和增加拌和溫度。黃南聚丙烯纖維 2、體系產品適應性強，提供不同區(qū)域、不同路段的系列產品。 3、工藝簡單經濟，采用人工或機械直接投放，綜合經濟效益顯著。 4、能夠顯著提高瀝青混合料的高溫性能，同時改善瀝青混合料抗裂和抗水損害性，使道路使用周期長，能夠提高瀝青路面耐久性能，延長道路的使用周期。 5、瀝青混合料的動穩(wěn)定度較基質瀝青混合料提高80%以上，抗車轍性得到了極大地提高。鋼纖維混凝土是在普通混凝土中摻入亂向分布的短鋼纖維所形成的一種新型的多相復合材料。這些亂向分布的鋼纖維能夠有效地阻礙混凝土內部微裂縫的擴展及宏觀裂縫的形成，顯著地改善了混凝土的抗拉、抗彎、抗沖擊及抗疲勞性能，具有較好的延性。

向混凝土中添加聚丙烯纖維前需要先做好預處理，這樣可以實現再利用，黃南聚丙烯纖維有利于降低生產成本，常用的預處理方法有下面幾種： 化學法：采用各種化學試劑對聚丙烯纖維進行預處理，以提高纖維素的酶解的效率。 生物法：利用自然界中能降解木素的微生物來進行預處理，主要的微生物有真菌類，它們可以有效降解纖維，促進后續(xù)的酶水解反應。 物理法：主要通過物理機械的方法如、碾和磨等傳統(tǒng)加工方法減小細度、增加比表面積，還可以用超聲波震蕩輻照預處理等方法達到改變纖維素結構，使其易被纖維素酶催化的目的。為了提高混凝土的抗?jié)B性，我們通常會將比例合適的聚丙烯纖維摻入到混凝土中，摻入時，它的摻量需要把握好，多摻和少摻都無法使混凝土達到理想的使用性能。為此，實際施工時，我們需要采取有效的措施檢驗纖維的摻量是否合理，如何檢驗呢？下面為大家詳細介紹。 1.水洗法檢驗：將聚丙烯纖維從硅中洗出，曬干后稱量，單個取樣，含量偏差不得超過配比摻量的20%，每三個取樣含量平均值的偏差不得超過配比摻量的5%。 2.在硅澆注地點取樣檢驗，每一工作班至少檢驗二次，每次取三組樣品，每組樣品為10L。 3.該纖維硅表面濕潤不少于7d，時間越長越好，用濕的草袋鋪在表面或用養(yǎng)護材料。轉換梁時，拆模時間應嚴格控制在達到規(guī)范規(guī)定的混凝土28d強度之后。如果遇冬季施工，可按常規(guī)辦法采取防凍措施。 聚丙烯纖維的摻量一定要適中，要不然可能會導致不好的現象發(fā)生，因此，我們在添加該纖維前，要注意仔細檢查它的摻量是否合理。

聚丙烯纖維混凝土是土木、水利等建筑工程的基礎材料，黃南聚丙烯纖維混凝土開裂現已成為土木建設工程的通病。在相對濕度（RH）＜65%時，裂縫寬度小于0.5mm，在RH＞65%時裂縫寬度小于0.3mm，盡管這對混凝土結構不會帶來大的危害，但混凝土結構受到載荷作用后，裂縫將會變寬，無害或少害裂縫將會變成有害裂縫。有害裂縫不僅影響到混凝土結構的使用，同時也會縮短混凝土構筑物的服役壽命，帶來巨大的經濟損失。 混凝土開裂，結構承載能力下降?；炷灵_裂將改變結構的受力條件，導致結構局部甚至整體發(fā)生破壞。裂縫隨著環(huán)境載荷作用的不斷變化將削弱混凝土建筑物的剛度?；炷灵_裂還會降低結構的抗震能力，威脅結構的整體穩(wěn)定性和性。混凝土開裂，結構耐久性能的劣化分為三個階段。階段一，混凝土的損傷及開裂增大了滲透性，降低了結構保護層的有效厚度；階段二，滲透性的增加加速了環(huán)境中侵蝕性介質、空氣及水分在混凝土結構中的傳輸；階段三，混凝土性能劣化，內部鋼筋銹蝕，結構服役壽命縮短。 導致混凝土開裂的因素很多，從受力角度分析，主要來自如下三個方面：直接應力的作用、間接應力的作用、混凝土早期變形產生的應力作用。黃南聚丙烯纖維圖一展示了時科纖維阻止混凝土開裂的機理。當混凝土開裂時，纖維1的斷裂、纖維2的拔出、纖維3架橋在裂紋的兩端、纖維4與混凝土脫粘，會有效的吸收混凝土開裂的能量，減小裂紋的間距，減少裂紋 的應力，纖維5則進一步阻擋了裂紋 的前進，從而徹底阻止了裂紋的擴展。當混凝土持續(xù)受到外力時，裂紋只能從其他地方重新產生，如6號位置上，而重新產生的裂紋則還會繼續(xù)被纖維阻止擴展。