鋅在干燥空氣中幾乎不發生變化，鋅腐蝕臨界濕度大于70%，因此在潮濕大氣中能與氧化碳和氧作生成一層主要由堿式碳酸鋅組成薄膜，這層膜有一定緩蝕作，鋅與硫化氫等含硫化物起反生成硫化鋅﹔鋅易受氯離子浸蝕，故在海水中不穩定。
  鍍鋅鋼管鋅在密閉或通風不良，空氣潮濕條件下，與非金屬材料揮發物(低分子羧酸，醛，酚，氨等)接觸時，鋅易遭腐蝕，生成色疏松腐蝕產物，俗稱鍍鋅鋼管鋅鍍特點要求，鍍鋅鋼管鋅鍍層外觀呈青色，標準電極電位為-0.76V，易溶于酸，溶于堿，是典金屬。
  鍍鋅鋼管鋅鍍特點要求，鍍鋅鋼管鋅鍍層外觀呈青色，標準電極電位為-0.76V，易溶于酸，溶于堿，是典金屬。鍍鋅鋼管鋅在密閉或通風不良，空氣潮濕條件下，與非金屬材料揮發物(低分子羧酸，醛，酚，氨等)接觸時，鋅易遭腐蝕，生成色疏松腐蝕產物，俗稱”霜”。
  鋅在高溫，高濕，密閉條件下，與膠木，漆，木材釋放揮發物接觸，鋅有生長細絲狀單晶傾向，俗稱”長毛”。鋅標準電位比鐵負，對鋼鐵而言是陽極性鍍層，可提供可靠電化學保護。在工業大氣，農村大氣和海洋性大氣中使鋼鐵制品均可選擇鋅作保護層，其防護壽命幾乎與鋅層厚度成正比關系。
  凡屬有工業廢氣污染大氣中，鍍鋅鋼管鋅鍍層耐蝕優于鎘鍍層，在海上或海水中則相反。鋅鍍層經鉻酸鹽鈍化之后，耐蝕性可提高6--8倍。故鍍鋅鈍化處理是必不可少步驟。在鈍化膜上進行有機染色，可作低文件產品防護---裝飾鍍層。
  為降低鋅鍍層厚又能提高耐蝕能力，采如下兩種措施﹕一是提高鈍化膜質量，如藍色，綠色，軍綠色，黑色鈍化替常規彩虹色鈍化膜，尤以軍綠化鈍化膜耐蝕性好﹔是以較薄含鐵0.3%--0.6%Zn-Fe合金，或含鎳6%-10%Zn-Ni合金替純鋅鍍層，耐蝕性能提高三倍以上，廣泛于汽車鋼板上替鍍鋅。

 

鍍鋅工藝缺陷，新層表面有可能現熱鍍鋅鋼管鍍鋅層質量要求包括厚度、外觀和附著性，熱鍍鋅鋼管熱鍍新層還有其它性能，下面我就為大家介紹一下吧：耐腐蝕性能強度牽連著鋅層厚度，鋅層越厚，它腐蝕性就越強。
  鍍件表面都是光滑，沒有鋅灰或者是損傷等現象。它目主要就是防腐蝕，而不是裝飾，所以不要外表美觀就判斷它質量問題，熱鍍鋅基體表面要比后工件表面好。鍍鋅厚度小于5mm時，鋅附著量大于或者等于460g/m2；鍍件厚度不小于5mm時，鋅附著量該不小于610g/m2。
  鍍件表面都是光滑，沒有鋅灰或者是損傷等現象。它目主要就是防腐蝕，而不是裝飾，所以不要外表美觀就判斷它質量問題，熱鍍鋅基體表面要比后工件表面好。鍍鋅工藝缺陷，新層表面有可能現鋅凸起現象，影響它外觀，但是并不影響它耐腐蝕性。
  熱鍍鋅層有很強附著力，在安裝或者是搬動時候受到撞擊，避免鍍鋅層開裂。安裝完成以后，就不會受到嚴重撞擊，使時也不會脫落。鍍鋅鋼管分冷鍍管、熱鍍管，前者已被禁，后者還被提倡暫時能.熱鍍鋅管熱鍍鋅管是使熔融金屬與鐵基體反而產生合金層，從而使基體和鍍層者相結合。熱鍍鋅是先將鋼管進行酸洗，為了去除鋼管表面氧化鐵，酸洗后，通過氯化銨或氯化鋅水溶液或氯化銨和氯化鋅混合水溶液槽中進行清洗，然后送入熱浸鍍槽中。
  熱鍍鋅具有鍍層均勻，附著力強，使壽命長等優點。鋼管基體與熔融鍍液發生復雜物理、化學反，形成耐腐蝕結構緊密鋅一鐵合金層。合金層與純鋅層、鋼管基體融為一體。故其耐腐蝕能力強。鍍鋅層均勻性：鋼管試樣在銅溶液中連續浸漬5次不得變紅(鍍銅色)表面質量：鍍鋅鋼管表面有完整鍍鋅層，不得有未鍍上黑斑和氣泡存在，允許有不大粗糙面和局部鋅瘤存在。鍍鋅鋼管分冷鍍管、熱鍍管，前者已被禁，后者還被提倡暫時能.熱鍍鋅管熱鍍鋅管是使熔融金屬與鐵基體反而產生合金層，從而使基體和鍍層者相結合。熱鍍鋅是先將鋼管進行酸洗，為了去除鋼管表面氧化鐵，酸洗后，通過氯化銨或氯化鋅水溶液或氯化銨和氯化鋅混合水溶液槽中進行清洗，然后送入熱浸鍍槽中。
  熱鍍鋅具有鍍層均勻，附著力強，使壽命長等優點。鋼管基體與熔融鍍液發生復雜物理、化學反，形成耐腐蝕結構緊密鋅一鐵合金層。合金層與純鋅層、鋼管基體融為一體。故其耐腐蝕能力強。鍍鋅層均勻性：鋼管試樣在銅溶液中連續浸漬5次不得變紅(鍍銅色)表面質量：鍍鋅鋼管表面有完整鍍鋅層，不得有未鍍上黑斑和氣泡存在，允許有不大粗糙面和局部鋅瘤存在。