球墨鑄鐵管件用地給水時(shí)，衛(wèi)生條件應(yīng)符合衛(wèi)生部門(mén)有關(guān)規(guī)定。涂覆前，管件的內(nèi)外應(yīng)清理干凈，涂覆后，內(nèi)外表面應(yīng)光潔，涂層均勻、牢固且不因氣候的變化而發(fā)生異常。5月18日，由唐山港京唐港區(qū)始發(fā)的裝載3200多噸鐵礦石運(yùn)輸專列進(jìn)入灤南站，此次專列的運(yùn)量相當(dāng)于近百輛重載汽車，而耗能和排放量?jī)H有重載汽車的七分之一和十三分之一，實(shí)現(xiàn)了港口到企業(yè)大運(yùn)量、低排放運(yùn)輸。這也是唐山港京唐港區(qū)開(kāi)出的首列直達(dá)灤南的35T敞頂箱礦石鐵路疏港專列。此次利用35T敞頂箱疏港，不僅大大提高了鐵路平板車底和35T敞頂箱的利用率，更對(duì)打贏京津冀地區(qū)藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)具有重要作用。

球墨鑄鐵管進(jìn)行氣密性檢查：常用的氣密性試驗(yàn)方法有氣泡法、涂抹法、化學(xué)示蹤氣體檢漏法、壓力變化法、流動(dòng)法、超聲波法等。傳統(tǒng)的泄漏檢測(cè)方法是氣泡法和污點(diǎn)法。前兩個(gè)主要由化學(xué)傳感器檢測(cè)，通常是在使用組件或系統(tǒng)的過(guò)程中。如果有合適的傳感器，這種方法比較簡(jiǎn)單。球墨鑄鐵管的氣密性試驗(yàn)需覆蓋在鑄鐵管內(nèi)。如果發(fā)生滲漏，需要清理土壤，破壞混凝土，這將不可避免地影響工程的進(jìn)度。球墨鑄鐵管的維護(hù)保養(yǎng)過(guò)程中，由于動(dòng)管軸心線是深埋在地下的，因此遇有傾斜角時(shí)，要小心，若阻力過(guò)大，切勿強(qiáng)行開(kāi)挖，以防橡膠圈扭曲。并且關(guān)鍵在于驗(yàn)收工作時(shí)間我們應(yīng)該著重注意到影響長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行的承插口膠圈下管（排管）等，要力求在這幾方面的承口沒(méi)有雜物。膠圈已北橡皮錘砸實(shí)不翹不扭，均勻地卡在槽內(nèi)。

　球墨球墨鑄鐵管的外防腐蝕涂層應(yīng)根據(jù)敷管地的土質(zhì)情況來(lái)選擇鍍鋅和環(huán)氧瀝青涂層或更高要求的涂層。輸送生活飲用水時(shí)，管道不應(yīng)穿過(guò)毒物污染區(qū)，如必須穿過(guò)時(shí)應(yīng)采取防護(hù)措施。凡承插連接的球墨球墨鑄鐵管線，必須經(jīng)計(jì)算設(shè)支墩，參見(jiàn)建筑標(biāo) 準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖集10S505《柔性接口給水管道支墩》。管口采用柔v 性接口，且管材本身具有較大外的延伸率（>10%），使管道的柔性較好，在埋地管，道中能與管道周圍的土體個(gè)共同工作，改善管道的 受力狀態(tài)，從而提高了管網(wǎng)就運(yùn)行的可靠性。因此，目前我國(guó)供水行業(yè)通常采用的球墨鑄鐵管作為主管材管道安裝完，試壓合格后，宜用低氯離子水沖洗和0.03%高錳酸鉀水溶液消毒。

管件規(guī)格型號(hào)不同、壁厚不同，澆注溫度也不同。由于大口徑球墨鑄鐵管件輪廓尺寸較大，屬于薄壁類鑄件，要求澆注溫度要高，但是在負(fù)壓作用下高溫鐵水易滲入型砂中造成鑄件表面粘砂形成粘砂缺陷。澆注時(shí)繼續(xù)抽負(fù)壓，澆注過(guò)程中模樣氣化，氣化由負(fù)壓管道排出，鐵液凝固后形成鑄件。由于模樣一次性使用，起初多用于單件生產(chǎn)。球墨鑄鐵管件材質(zhì)一般選擇QT450-10，鐵水熔煉和爐前孕育處理工藝完全按QT450-10材質(zhì)控制?？紤]到消失模鑄造工藝鑄件在干砂中冷卻較慢，我們隊(duì)鐵水做了適當(dāng)?shù)暮辖鸹?duì)消失模鑄造來(lái)說(shuō)，由于泡沫模樣的存在，澆注過(guò)程中會(huì)消耗一定的熱量，因此消失模鑄造的澆注溫度一般比普通砂型鑄造要高。隨著該工藝的不斷發(fā)展和完善，已廣泛用于成批生產(chǎn)。