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四、外 框：
1、外框采用1.5mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶外粉處理。
2、透明板采用8.0mm厚透明鋼化玻璃。
3、透明板與外框的組合采用K型3×10防水、防塵墊膠，用鋅板收壓。
4、透明板上設漸變花邊。
5、外框內部周邊設拉布裝置。
五、箱體與外框的配合：
1、箱體與外框采用合頁連接。
2、箱體與外框的配合增設P型5×10防水，防塵密封膠條。
3、外框開啟時采用液壓汽撐桿固定，關閉時采用防盜皮箱鎖固定。
六、座凳：
1、座凳采用1.5mm及2.0mm鋼板鈑金制成，磷化后噴戶外粉處理。
七、公交候車亭基礎混凝土比例與澆灌：
1、混凝土比例：1：3：4。
2、混凝土分兩次澆灌。

人文環境同樣是環境因素的重要組成部分。不同的文化，不同的民族，不同的地區在不同時代形成的習慣，或是特定審美觀念指導下會形成固定的表現手法。就像中國古代建筑的傳統風格體現在飛檐斗拱、大屋頂、鮮麗世俗的色彩表達、對稱均衡的格局。而與中國傳統哲學尊崇的不同，西方人強調的力量，西方建筑的形式和體量往往超脫于顯示的比例和尺度，與自然對立，表現人定勝天的氣魄。公交站臺作為公共設施的一種，它的設計同樣應該尊重人文環境，調節人文環境。

隨著社會城市生活的開展，公交候車亭正逐漸開展為集很多輔佐功能為一體的，習慣城市居民出行需要，以及城市市容建造的重要公共基礎設施。公交候車亭制作要美觀大方，表現在它的形式美、結構美、工藝美及材質美。結構、工藝簡單，對材質要求不高，形式美即外觀美，主要是通過它的形態構成和色彩予以體現。我們在享受它給我們帶來美麗心情的同時，應該多注意對它的愛護。
 

定制材料：
1.產品的樣式、尺寸、顏色、材質、配置等均可定制；
2.產品常用的材質及配件:
箱體：鍍鋅板、不銹鋼板等

視窗：鋼化玻璃、耐力板等

立柱：鍍鋅方管、鍍鋅圓管、不銹鋼方管、不銹鋼圓管等

頂棚：鍍鋅板、不銹鋼板、陽光板、耐力板、夾膠玻璃等
表面處理：高溫靜電噴塑、拉絲處理等

客戶可根據自己的需求增加配件如：照明系統、滾動系統、LED屏、太陽能系統等。

候車亭使用材料：立柱多采用304不銹鋼板材壓制或直徑為114mm、141mm、133mm的不銹鋼管、鍍鋅鋼管，還有的是矩形管立柱，常見的有100mm*100mm、120mm*120mm、100mm*150mm。采用不銹鋼材料制作的候車亭較易清理，而采用鍍鋅鋼管制作的候車亭色彩則較為美觀、多樣。頂棚一般采用304不銹鋼板或鍍鋅板制作（厚度1.2mm或者1.5mm），也有用鋁塑板、陽光板、耐力板的（厚度為4.2-4.5mm）。

?不銹鋼板或鍍鋅板是候車亭主要的材料，也有采用鋁型材的，但比較少見。其他主要材料還有PC耐力板，用在燈箱兩面，就是廣告畫面外面透明的那層板；鋁塑板，用在頂棚的下面，就是抬頭看到的那部分；鍍鋅板，一般用在頂棚上面和燈箱的主框。

?此外，也有一些個性化設計的候車亭，通常采用整體設計（如頂棚與立柱是一個整體），構件通常需要工廠定制。采用鍍鋅鋼材制作的，有采用油漆噴涂的，也有采用佛碳噴涂的。

?由于材料價格的變化，成本價格也不一樣，一般在10000多點。售價一般18000-20000元。

近些年來，經過不斷的發展完善，候車亭已由原來單純由不銹鋼材料制作，發展為由鍍鋅鋼管、鍍鋅板等制作或工廠制模批量生產等。

公交候車亭的設計和制作，應充分考慮與周邊環境相協調，采用個案設計和批量制作的方式。

公交候車亭廣告選擇性大。廣告主可以在自已認為需要廣告支援的區域、地點訂置廣告。

公交候車亭廣告到達率高。燈箱式廣告媒體分布在首都二環路及西外、安外、朝陽路等主要干線上。密度大（一般約500米左右有2-3個燈箱，道路兩側為3-6個），能迅速且限度地送達目標受眾，反復顯示的頻率高。

公交候車亭廣告充分的展示效果。燈箱式廣告畫面大（6平方米左右），便于展示客戶推廣思想和完美的制作技術。由于位于城市主要街道，設計時充分注意與街道景觀的協調搭配，具有充分的畫面展示作用。