紅河市橋梁墊石增高更換支座施工指導-歡迎致電

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橋梁支座更換 1、支座更換方案 充分利用梁體與墩頂的空間，采用超薄單向千斤頂頂起相關的梁板；計劃使用3個高度為70mm，Φ=300mm的圓形扁式油壓千斤頂（蕞大頂升重量為250t，zui大行程為15mm），配電動油泵同步對右側3片空心板進行頂升，逐級遞減，其中1#邊板頂升4mm左右，2#中板頂升2mm左右，3#中板頂升1mm左右。擬使用利用百分表觀測梁體上升的速度，以保證橋跨各梁體受力均勻同步。 2、具體方案實施 施工時聘請有一定磚業經驗的隊伍進行。先用門式架搭設施工平臺，清理干凈蓋梁上墊石旁的雜物。 施工步驟 （1）完成施工準備工作后，進行施工技術交底，并安排磚人統一指揮。 （2）現場安裝施工設備。（3）“開始”信號發出后，每臺油泵同時緩慢、均勻地供油，隨信號指揮，以頂舉高程（百分表）和油壓兩項指標進行雙控，按每頂起2mm為活塞行程步長（其中一個千斤頂活塞行程步長為1mm），4mm為控制步階，待邊板頂升4mm后，由技術員檢查比較每片空心板工作油壓及高程變化，需更換支座的空心板是否脫離支座頂面，以便考慮是否需繼續頂升。

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同步頂升橋梁支座更換工藝流程。 1、施工準備 （1）搭設施工腳手架 在橋下搭設腳手架，便于施工人員和監控人員通行，以及頂升設備安置，同時便于對梁體及墩帽進行檢查。 （2）現場檢查與測量 在梁體頂升、支座更換的整個過程中，梁的標高在發生變化，為了保證支座更換后梁能夠準確回復至更換前的標高（誤差不超過0.2mm），進場后的現場檢查與測量非常重要。 進場后應先進行現場檢查，持荷過程中也應進行檢查?，F場檢查主要通過目測針對梁體進行。針對各跨梁，檢查梁體是否有存在裂縫病害，對既有病害詳細記錄、標記，并對裂縫成因進行分析，在持荷過程中對裂縫寬度變化進行監測，以確保結構受力an全。 在頂升前，需要對原支座處梁底面至墩臺頂面的凈高進行準確測量，確定原板梁底面的標高，為調平、千斤頂與輔助支撐布設以及新支座安裝做準備。 （3）清理墩帽施工垃圾 對橋梁墩帽頂面的垃圾，如影響千斤頂、臨時支撐安置或者新支座安裝，則應在施工準備階段即進行清理；其他部分施工垃圾，在梁體同步頂升到位后進行清理。

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頂升過程中采取以下監控措施：（1）力監控，實時監測各千斤頂的實際承載力，當同一墩臺處千斤頂的實際頂升力與理論頂升力相差10%時。須停止頂升，檢查分析原因，待問題解決后方可繼續頂升。（2）位移監控，在墩頂部位設置位移傳感器（百分表），頂升過程中，設置專人對各個百分表數據進行實時監控，若發現任意一跨在兩墩處的位移差超過2mm，立即停止頂升。實時檢測各墩頂處的豎向位移，根據各點處的位移對千斤頂進行調整，以保證頂升的順利完成。5、拆除原墩頂支座在頂升系統保持恒定壓力及臨時支撐的穩定性滿足要求后，將原板式支座沿梁順橋向縱向取出，清理支座放置位置及周圍雜物，并除去防震錨栓及套筒。6、安放新支座板式支座在更換前，先檢查新制板式支座與被更換板式支座的型號是否相符。在支座就位后，檢查支座的平面安放位置和相關的技術指標，并加以調整，安裝好防震錨栓及套筒。7、千斤頂分步落梁由技術人員對重新安裝及更換的支座進行檢查，在各項指標符合要求后，拆除臨時支撐，開始緩慢落梁，當支座完全受力后，落梁完成。8、拆除頂升裝置由磚業人員觀察支座的動向及梁體的變化，采集位移數據及新支座的殘余值，并與原測量值進行校核，如有異常及時調整。檢查無誤后，拆除頂升系統裝置及保護裝置。恢復墩臺處地面原貌。橋梁支座更換

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橋梁支座更換同步頂升施工技術注意事項 近年來，我國橋梁建設獲得很多公眾的認可，隨著國民經濟的迅速增長和交通事業的發展，大量正在使用的橋梁由于使用年限的增長，甚至個別剛投入運營的橋跨結構危害問題已日益突出，橋梁加固任務十分繁重。橋梁更換支座也是當前一項重要的施工形式，一旦出現病害，將影響到上下部結構的使用壽命和交通。支座病害在橋梁病害中占很大比例。支座是橋梁結構的重要組成部分。它連接橋梁的上下結構，以傳遞載荷并適應變形。它是橋梁的關鍵部分。一旦損壞將嚴重影響橋梁的承載能力和使用壽命，必須修復支座病害，更換支座，延長橋梁的使用壽命。橋梁支座同步頂升更換施工技術橋梁同步頂升技術是指通過使頂升位移的增量保持一致或頂升力保持在一定水平來將梁頂升至設計高度的施工過程。首先，將蓋梁千斤頂位置下方的混凝土保護層鑿除，然后將千斤頂放置在設計位置。千斤頂布置完成后，使用臨時找平膠和鋼板來調平千斤頂的上表面。橋梁同步頂升準備工作完成后，連接油管，并安裝位移監測線以進行位移監控。采用同步頂升系統進行整聯頂升，每1mm為一個控制段；頂升到指定高度后，將有支座病害的舊支座取出，鑿除舊墊石，并用結構膠調平；調平后，在下部鋼板周圍立模，用結構膠填充模板中的間隙，靜置4個小時以后拆卸模具。拆卸模具后，根據需要將新的支座放置到位，并用結構膠和鋼板將支撐物的上部調平；校平后第二天可以落梁。落梁后，可以斷開油管，將千斤頂及其上下調平鋼板、臨時調平膠拆除，并修復頂梁的保護層，更換支座完成。在橋梁同步頂升過程中，應實時監控頂升力、頂升點位置、頂升處壓力、位移、應力和梁體變形、橫向和縱向位移、梁底標高等，以避免在橋梁同步頂升期間損壞梁間鉸鏈和橋面鋪裝之間，同時要避免梁的變形，尤其彎梁。頂升過程的關鍵環節應實時監控，并且在施工過程中上升均勻，以確保上部結構沒有裂縫或偏移，從而修復支座病害，順利更換支座。