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紅河回收橡膠助劑 標準膠的分級較為科學，所以這種分級方法很快為各主要天然橡膠生產國以及國際標準化機構所接受，并先后制定了標準膠的分級標準。這些標準大體相同，但又不完全一致。例如ISO2000規定分五個等級，我國的標準GB8081—87，規定有四個等級。 [1] 物理性質 一般為片狀固體，相對密度0.94，折射率1.522，彈性模量2～4MPa，130～140℃時軟化，150～160℃粘軟，200℃時開始降解。常溫下有較高彈性，略有塑性，低溫時結晶硬化。有較好的耐堿性，但不耐強酸。不溶于水、低級酮和醇類，在非極性溶劑如 、四氯化碳等中能溶脹 自然屬性 通常我們所說的天然橡膠，是指從巴西橡膠樹上采集的天然膠乳，經過凝固、干燥等加工工序而制成的彈性固狀物。天然橡膠是一種以順-1，4-聚異戊二烯為主要成分的天然高分子化合物，分子式是（C5H8）n，其橡膠烴（順-1，4-聚異戊二烯）含量在90％以上，還含有少量的蛋白質、脂肪酸、糖分及灰分等。

紅河回收橡膠助劑 硅橡膠的用量 據中國汽車工業協會統計，2012年，汽車產銷分別達到1927.18萬輛和1930.64萬輛，同比分別增長4.63％和4.33％，汽車工業硅橡膠的用量約達2.0萬t。根據觀研天下的 研究，增加有機硅材料在汽車零部件方面的用量，可以大幅度提高汽車的性能，因此，汽車產量和單車用量水平的提高都將推動汽車工業對硅橡膠需求的增加。 鼓勵自主品牌的汽車發展，關鍵汽車零部件實現自主化，《2012年度黨政公務用車選用車型目錄（征求意見稿）》為自主品牌擴大在政府采購的市場份額，為改變目前國內政府采購以合資品牌產品為主的局面提供了保障。促進自主品牌發展，國產汽車業的繁榮將為汽車膠的應用提供有力保障。預測未來3年，我國室溫硫化硅橡膠在汽車行業將以年均20％增長。 此外，硅橡膠是重要的非石油基合成橡膠，約占非石油基合成橡膠消費量的98％。但因為石油價格的大幅上漲，同時我國在硅橡膠的關鍵原料有機硅單體的生產技術方面取得突破，有機硅單體的生產技術在2005年前被幾家跨國公司壟斷，但目前我國已發展成為全球有機硅單體第1大國，這2個方面原因使硅橡膠的價格從2011年起開始低于石油基合成橡膠，僅約為大宗石油基橡膠的80％～90％，成為廉價的合成橡膠，并開始大規模替代石油基合成橡膠。這將極大拓展有機硅產業的市場空間，同時將帶動硅油、硅烷偶聯劑和硅樹脂等其他有機硅產品的消費。

紅河回收橡膠助劑 高溫硫化硅橡膠是指聚硅氧烷變成彈性體的過程是經過高溫（110-170℃）硫化成型的。它主要以高分子量的聚甲基乙烯基硅氧烷為生膠，混入補強填料、硫化劑等，在加熱加壓下硫化成彈性體。硅橡膠的補強主要是各種類型的白炭黑，可使硫化膠的強度增加數十倍。有時為了降低成本或改善膠料性能及賦予硫化膠各種特殊的性能，也加入相應的各種添加劑。硫化劑是各種有機過氧化物或加成反應催化劑。 [1] 生膠種類及制備 生膠種類主要有甲基硅橡膠、甲基乙烯基硅橡膠、甲基苯基乙烯基硅橡膠和氟硅橡膠，如圖所示。此外，還可以在主鏈上引入亞苯基團。用量 的是甲基乙烯基硅生膠。由于交聯用的活性基團乙烯基的引入，極大的提高了硅生膠用過氧化物交聯的交聯效率。幾乎所有的商品硅橡膠都含有一定量的乙烯基。

紅河回收橡膠助劑 橡膠樹原產于巴西亞馬遜河流域馬拉岳西部地區，現已布及亞洲、非洲、大洋洲、拉丁美洲40多個 和地區。種植面積較大的 有：印度尼西亞、泰國、馬來西亞、中國、印度、越南、尼日利亞、巴西、斯里蘭卡、利比里亞等。我國植膠區主要分布于海南、廣東、廣西、福建、云南，此外臺灣也可種植，其中海南為主要植膠區。 常綠喬木，有乳狀汁液。直根系，三出復葉，革質全緣。花單性，雌雄同株，圓錐花序。果實為蒴果，種子橢圓形。巴西橡膠樹有較大的變異性和適應性。適于年平均溫度26～27℃，而且沒有15℃以下 溫度；年降雨量2500mm以上，分布均勻；年平均相對濕度80％以上；土層深1m以上，表層20～30cm含有機質3％以上，土壤pH5～6，土壤質地以壤質土 ，地下水位1.5～2m以上；海拔高度一般300m以下，無大風的地區種植。 天然橡膠 天然橡膠 天然橡膠采自植物的汁液，雖然世界上有2000多種植物可生產天然橡膠，但大規模推廣種植的主要是巴西橡膠樹。采獲的天然橡膠主要成分是順式聚異戊二烯，具有彈性大、定伸強度高、抗撕裂性和耐磨性良好、易于與其它材料粘合等特點，廣泛用于輪胎、膠帶等橡膠制品的生產。巴西橡膠樹喜高溫、高濕、靜風、沃土，主要種植在東南亞等低緯度地區。受自然條件制約，我國僅海南、廣東、云南等地氣候條件可以種植，可用面積約1500萬畝，已種植1400萬畝左右，年產量在60萬噸左右。