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<黑龍江>維曼機電設備有限公司


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造成柴油發電機組燒瓦和軸瓦失效現象的原因 【黑龍江發電機出租黑龍江發電機租賃黑龍江應急發電車出租黑龍江發電車出租黑龍江發電機出租公司黑龍江發電機出租租賃黑龍江發電機出租公司黑龍江高壓發電機出租黑龍江高壓發電車出租黑龍江高壓發電機租賃黑龍江高壓發電車租賃黑龍江10KV發電機出租黑龍江20KV發電機出租黑龍江35KV發電機出租黑龍江10KV發電機租賃黑龍江20KV發電機租賃黑龍江35KV發電機租賃黑龍江變壓器出租黑龍江變壓器租賃黑龍江UPS保電公司黑龍江UPS保電黑龍江UPS出租黑龍江UPS租賃黑龍江升壓車出租黑龍江增壓車出黑龍江10KV升壓車出租黑龍江10KV增壓車出租黑龍江升壓車租賃黑龍江增壓車租賃黑龍江10KV增壓車租賃黑龍江10KV升壓車租賃 (1)現象與判斷 1)燒瓦。燒瓦是指曲軸的主軸頸與主軸瓦之間或連桿軸頸與連桿軸瓦之間因缺少潤滑油潤滑而咬死。 柴油發電機工作時,如果突然在曲軸箱聽到一種“唧、黑龍江當地唧”的響聲,好像在缺乏潤滑油的情況下用大鉆頭在材質堅硬的鋼件上鉆孔時所發出的聲音,這一般是缺油而發生燒瓦的前兆。同時出現以下三種情況時,一般可判斷柴油發電機的軸瓦已燒壞;潤滑油溫度急劇升高達90℃以上、黑龍江當地潤滑油壓力原來正常后又突然大幅度下降、黑龍江當地拆開機油濾清器或清洗油底殼時發現許多軸瓦合金碎末。 燒瓦常常與“所軸”同時出現。軸瓦在運轉中出現了不應有的剝離、黑龍江當地龜裂、黑龍江當地燒損、黑龍江當地粘結和嚴重拉傷等現象,輕者需要更換軸瓦及連桿活塞組,重者會使柴油發電機曲軸頸嚴重拉傷,甚至還會使曲軸、黑龍江當地機體報廢。造成柴油發電機燒瓦抱軸的原因雖然是多方面的,但歸根到底是其潤滑條件被破壞,引起摩擦性質改變成粘附磨損。 2)疲勞剝落。疲勞剝落是由于交變負荷及其作用周次超過材料本身所能承受的極限而發生的損壞現象。 出現疲勞剝落的軸瓦工作表面出現微裂紋,進而向縱深和橫向護展,裂紋相互連通時,軸瓦表面層剝落形成不規則的剝落坑。實際使用中,若瓦背墊有異物,造成局部應力集中,也是引起疲勞剝落的原因。合金脫落會導致軸頸和軸瓦配合間隙增大、黑龍江當地潤滑油壓力下降和出現響聲(敲擊聲)。 3)劃痕。劃痕是指軸瓦表面沿圓周方向出現連續或斷續的溝線,輕微的劃痕并不影響柴油發電機正常工作,嚴重的劃痕使軸瓦承載面積顯著減少。 4)異物嵌入。所謂異物嵌入是指外來顆粒全部或部分嵌入合金層。異物混入潤滑油后,在工作負荷作用下被壓入合金層。細小顆粒全部嵌入合金層時,通常不會使軸瓦失效,但大于0.3mm的顆粒將不能被合金層全部嵌藏。 5)軸瓦穴蝕。軸瓦穴蝕是因潤滑油中形成大量細小的潤滑油蒸氣泡被擠壓破裂而產生很大的 力,沖擊軸瓦表面形成凹坑。蒸氣泡的形成是由于軸瓦承受的載荷發生波動或波動幅度增加及油中含水或夾帶空氣所致。 6)擦傷。擦傷是因瞬時缺潤滑油,油膜破裂面造成軸瓦工作表面與軸頸表面直接接觸,而導致的一種熱損壞,其特征為軸瓦和軸頸表面出現擦傷的斑痕,屬較為嚴重的粘著磨損。 (2)軸瓦失效的原因 1)油底殼內潤滑油量不足或機油油路不暢通,機油泵不能正常供油或潤滑油壓力過低,導致潤滑不良。 2)潤滑油的等級不符合要求,潤滑油變質、黑龍江當地過臟;氣缸套防水橡皮密封圈失效,導致冷卻水滲漏到油底殼。 3)軸頸和軸瓦的間隙不符合標準。該間隙影響潤滑油膜的形成;間隙過小,則潤滑油不易進入軸頸和軸瓦的摩擦表面,無法形成潤滑油膜;間隙過大,軸頸與軸瓦間的振動和撞擊增大,導致潤滑油膜破裂。 4)柴油發電機剛起動,特別是冬季,潤滑油尚沒有進行充分潤滑時,應以很高的速度并滿負荷工作,或頻繁起動,長時間怠速運轉等。 5)柴油發電機長時間超負荷、黑龍江當地超轉速運轉:機體溫度高,潤滑油粘度下降,不易形成正常的潤滑油膜;交變載荷及作用周次超過了軸瓦材料極限;載荷波動或波動幅度增加,使潤滑油氣泡破裂。 6)使用維護和裝配不當,軸頸表面有飛邊,以及裝配時未清洗干凈。 在排除機件本身故障的同時,還要特別注意查找、黑龍江當地分析引起故障的原因,如軸瓦失效是由于潤滑油壓力低、黑龍江當地缺潤滑油,還是油道有臟堵、黑龍江當地油流不暢等原因所致,只有查找到引發故障的終原因并排除后,才能保證柴油發電機可靠工作,以免更換軸瓦后,再次發生同類故障。



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柴油發電機組對環境污染的控制方法 發電機組對環境污染,包括噪音污染,尾氣排放污染兩大快,控制污染從這兩方面入手。柴油發電機廠家康姆勒說一下 一 、黑龍江本地噪音 柴油發電機噪聲聲源復雜,按照噪聲輻射方式,柴油機噪聲可以分為空氣動力噪聲和表面輻射噪聲。按照產生的機理,柴油機表面輻射噪聲又可以分為燃燒噪聲和機械噪聲。其中空氣動力噪聲為主要噪聲源。在實際工作中,控制油機房噪音外泄是可行的,選擇的方案是綜合治理。若結合油機房結構的調整,治理工作將更加簡單化。 柴油發電機噪音綜合控制主要是根據具體的機房項目來確定相應的控制方案,這就要應考慮到機房所在區域的環境標準,機房圍護結構形式及油機機型、黑龍江本地功率、黑龍江本地冷卻風量等因素。綜合控制的核心是等隔聲概念,即用一封閉的圍護結構將機組與外界隔離開來,減少聲源對外的聲輻射。為機房與外界相通而預留的通道(如冷卻風扇出口、黑龍江本地發動機排氣出口、黑龍江本地機房通風換氣口等)必須設計成消聲通道,其插入損失也應與圍護結構的隔聲量相當,只有這樣做才可保證機房外的環境噪聲達標。 1、黑龍江本地進氣噪聲控制 一般發動機均裝有空氣濾清器,進氣噪聲即可有較大衰減,成為次要聲源。而當其它聲源得到進一步控制后,進氣噪聲有可能成為主要聲源,這時需考慮采用性能良好的進氣消聲器,通常進氣消聲器要和空氣濾清器結合,進行一體化設計,既能滿足進氣和濾清方面的要求,又可使進氣噪聲得到有效的控制。 2、黑龍江本地 排氣噪聲控制 控制排氣噪聲有效的方法是加裝排氣消聲器,實際情況往往是降噪效果不很理想。分析原因主要是消聲器結構設計不甚合理以及加工工藝存在問題,后一個問題可以通過提高工藝水平加以改善;前一個問題則涉及消聲器的設計思路。通常消聲器設計主要憑經驗,一些設計計算程序是在一些理想假設條件下進行的,而在這些假設中實際影響 的是忽略氣流的存在,而且是高壓、黑龍江本地高溫、黑龍江本地高速脈動氣流的存在。此種狀態的氣流將會影響消聲器內部的聲場分布、黑龍江本地聲速、黑龍江本地聲的傳播規律等,特別是氣流速度影響更大。 氣流影響消聲器性能的主要原因是發動機排氣的高速脈動氣流再生噪聲,其次是這種氣流會沖擊消聲器的管路、黑龍江本地殼體、黑龍江本地隔板等聲學元件,進而激發振動輻射噪聲。當消聲器結構參數選擇不當,或結構不合理,或加工工藝存在問題時,都會導致消聲器消聲性能的下降,同時氣流速度過高也會加大消聲器的壓力損失也會造成消聲性能下降。 3、黑龍江本地發動機表面輻射噪聲的控制 發動機表面輻射噪聲(燃燒噪聲和機械噪聲)的控制要受到發動機性能方面的種種限制,從技術角度講難度很大,且降噪量有限。實踐表明,在結構上采取措施可以一定幅度地降低發動機的表面輻射噪聲,從而降低整機噪聲。控制的基本措施是增加結構剛度和阻尼,使得在同樣的激振力作用下減少結構表面響應。與此同時,減少輻射噪聲的表面面積,也是控制輻射噪聲的有效措施 氣排放污染, 加裝尾氣過濾裝置,吸收分解有害物質。 黑龍江發電機出租黑龍江發電機租賃黑龍江應急發電車出租黑龍江發電車出租黑龍江發電機出租公司黑龍江發電機出租租賃黑龍江發電機出租公司黑龍江高壓發電機出租黑龍江高壓發電車出租黑龍江高壓發電機租賃黑龍江高壓發電車租賃黑龍江10KV發電機出租黑龍江20KV發電機出租黑龍江35KV發電機出租黑龍江10KV發電機租賃黑龍江20KV發電機租賃黑龍江35KV發電機租賃黑龍江變壓器出租黑龍江變壓器租賃黑龍江UPS保電公司黑龍江UPS保電黑龍江UPS出租黑龍江UPS租賃黑龍江升壓車出租黑龍江增壓車出黑龍江10KV升壓車出租黑龍江10KV增壓車出租黑龍江升壓車租賃黑龍江增壓車租賃黑龍江10KV增壓車租賃黑龍江10KV升壓車租賃

柴油發電機組的PT供油系的基本原理 燃油從油箱流經濾清器被齒輪泵所吸入,從齒輪泵排出的燃油壓力約為980kPa左右,然后經過PT泵內部的穩壓器、黑龍江當地調速器、黑龍江當地節流閥(油門)、黑龍江當地斷流閥(停車閥)后,離開PT泵組合體,大部分經供油管分別進入左排或右排缸的燃油歧管中,每個氣缸蓋上都鉆有燃油通道,使燃油從燃油歧管進入噴油器。 噴油器由凸輪驅動機構所控制,按順序定時地把燃油噴入氣缸麗,噴油器中其余的燃油通過鉆在氣缸蓋上與進油通道相平行的另一條回流通道經燃油回油歧管,返回PT泵的進油一側。 PT型供油系統調節供油量所依據的基本原理是:液體通過某一通道的流量是與液體的壓力、黑龍江當地允許通過的誒時間和通道的阻力(通道的斷面尺寸)成比例。在通過時間的阻力不變情況下,流量與壓力成正比;在壓力與阻力不變時,流量與允許通過的時間也成正比;若壓力與時間不變,則流量與阻力成反比。這實質上是由流體力學龍崗基本方程式所導出的必然結論。 作為單一噴油器來說,其入口處的量孔斷面尺寸是經選定而不變的。那么,油量僅與壓力和噴油時間成正比,所以可稱為PT供油系。另外,噴油凸輪形狀也是不變的。以角度計無論轉速然后變化,所經歷的角度是不變的,但以時間計則燃油進入時間是變化的,隨轉速升高而變短,使噴油量減少。在此情況下,如果還要保持供油量不變,則必須由PT燃油泵來提高噴油器的進油壓力,以補償由時間縮短對供油量得影響。所以PT燃油泵的輸油壓力是同時隨發動機負荷和轉速而變化的,這就是利用壓力、黑龍江當地時間來控制循環供油量得基本道理。基于上述原理構成了整個PT型供油系。該系統中,值得重討論的部分是PT泵、黑龍江當地噴油器和冒煙限制器。 黑龍江發電機出租黑龍江發電機租賃黑龍江應急發電車出租黑龍江發電車出租黑龍江發電機出租公司黑龍江發電機出租租賃黑龍江發電機出租公司黑龍江高壓發電機出租黑龍江高壓發電車出租黑龍江高壓發電機租賃黑龍江高壓發電車租賃黑龍江10KV發電機出租黑龍江20KV發電機出租黑龍江35KV發電機出租黑龍江10KV發電機租賃黑龍江20KV發電機租賃黑龍江35KV發電機租賃黑龍江變壓器出租黑龍江變壓器租賃黑龍江UPS保電公司黑龍江UPS保電黑龍江UPS出租黑龍江UPS租賃黑龍江升壓車出租黑龍江增壓車出黑龍江10KV升壓車出租黑龍江10KV增壓車出租黑龍江升壓車租賃黑龍江增壓車租賃黑龍江10KV增壓車租賃黑龍江10KV升壓車租賃




柴油發電機組可以使用“豬油”為燃料 這不是奇談怪論 對于很多人來說,現在發電機組無非就是分為柴油發動機和柴油發動機,在我們的生活中常見到的就是柴油發動機,而一些大型的設備使用的都是柴油發動機,柴油發動機的動力十足,并且非常的強悍,而且柴油發動機還有一個比較大的特點,那就是在理論上任何能夠燃燒的燃料都能夠作為發動機的燃料使用。很多人可能不相信柴油發動機可以燒豬油,而且在抗日戰爭時期,老紅軍還這樣做過,并且還說比較的好用。 要想使用豬油作為柴油發動機的燃料,首先一個條件就是要把豬油先加熱,融化成液體,才能夠被柴油發動機所使用。柴油發動機的原理就是當柴油或者是豬油進入到發動機里面以后,發動機會通過壓縮使得燃料燃燒,從而產生熱量推動車輛前行。但是由于豬油非常容易凝固,這樣的話容易堵塞油管,所以說想要使用豬油作為柴油發動機燃料的前提,就是要把豬油預先加熱成液體才可以。 但是要想用豬油作為柴油發動機的燃料,有一個比較行不通的地方,就是那一開始啟動的時候,由于豬油并不是燃點比較高的一種燃料,所以說很難以啟動,就算是豬油能夠作為柴油發動機的燃料,但是沒法啟動的話也無法發揮的價值。所以智慧的先民就采用了一種比較簡單的方法,那就是利用雙油箱,一個油箱里面放柴油,還有另一個油箱里面放進豬油,當用柴油把機器啟動之后再注入豬油,這樣的話就能夠節省很多的柴油。 但是雖然說用豬油作為柴油發動機的燃料是可行的,也是由于當時在抗日戰爭時期那種比較惡劣的環境下,柴油的供應非常的少,所以人們才想出了這個辦法,也是無奈之舉,其實利用豬油作為燃料的話,會對發動機造成很大的損害,因為豬油并不是提純過的燃料,里面會有很多的雜質在發動機工作的時候,有可能會對發動機造成很大的損害,讓發動機的壽命減少,但是在那種情況下沒有燃料的話,使用豬油也是無奈之舉。 在我們看來,發動機雖然說只分為兩種,但是我們一定不要把燃料給搞混,因為柴油發動機和柴油發動機是不一樣的,如果把柴油放進柴油發動機里,很有可能會造成柴油發動機的損壞。把柴油放柴油發動機里面,也會由于發動機工作原理的不同而造成損壞,或者無法啟動。黑龍江發電機出租黑龍江發電機租賃黑龍江應急發電車出租黑龍江發電車出租黑龍江發電機出租公司江蘇發電機出租公司保定發電機出租公司沈陽發電機出租公司阜新發電機出租公司山東發電機出租公司濟南發電機出租公司唐山發電機出租公司秦皇島發電機出租公司鹽城發電機出租公司黑龍江發電機出租租賃黑龍江發電機出租公司黑龍江高壓發電機出租黑龍江高壓發電車出租黑龍江高壓發電機租賃黑龍江高壓發電車租賃黑龍江10KV發電機出租黑龍江20KV發電機出租黑龍江35KV發電機出租黑龍江10KV發電機租賃黑龍江20KV發電機租賃黑龍江35KV發電機租賃黑龍江變壓器出租黑龍江變壓器租賃黑龍江UPS保電公司黑龍江UPS保電黑龍江UPS出租黑龍江UPS租賃黑龍江升壓車出租黑龍江增壓車出黑龍江10KV升壓車出租黑龍江10KV增壓車出租黑龍江升壓車租賃黑龍江增壓車租賃黑龍江10KV增壓車租賃黑龍江10KV升壓車租賃

曲軸的形狀和發動機的發火次序 曲軸的形狀及曲柄銷間的相互位置(即曲拐的布置)與沖程數、黑龍江本地氣缸數、黑龍江本地氣缸排列方式(直列或V形等)和各氣缸做功行程發生的順序(稱為發火次序或工作順序)有關。曲軸的形狀同時要滿足慣性力的平衡以及發動機工作平穩性的要求。     對四沖程發動機,曲軸每轉兩轉就是一個工作循環,每個氣缸都發火做功一次。各缸的發火間隔時間(用0CA表示)要求均勻。如果發動機有i個氣缸,則發火間隔為7200/i0CA,即曲軸每轉7200/i時,就有一個氣缸做功,這樣才會使發動機的工作平穩。下面介紹常用的4缸、黑龍江本地6缸和V形8缸發動機的發火次序。     (1)四沖程直列4缸機,缸數i=4,發火間隔為7200/4=1800CA。4個曲柄銷布置在同一平面內,1、黑龍江本地4缸的曲柄銷朝上時,2、黑龍江本地3缸的朝下,1、黑龍江本地4缸與2、黑龍江本地3缸相隔1800。這種發動機可能采用的一種發火次序。     這種發火次序為1-3-4-2,習慣上以1缸為準,l缸做功后接著是3缸做功,以此類推。這種發動機的各氣缸,就是按照1-3-4-2的順序循環,不斷周而復始地工作著。     如將上述2、黑龍江本地3缸的工作過程互換,則可得到另一種發火次序。這種互換之所以可能,是因為2、黑龍江本地3缸的曲柄銷(即它們的活塞)的位置是相同的。這樣就得到另一種發火次序,即1-2-4-3。      所以,4缸機可能采用兩種發火次序,即1-3-4-2和1-2-4-3。不過,對某一種具體的發動機來說,由于發火次序還與氣門機構的安排等有關,因而是確定而不能變更的。使用一臺發動機時,必須了解它的發火次序。      1-3-4-2和1-2-4-3兩種發火次序在工作平穩性和主軸承負荷方面,沒有什么區別。一般柴油機采用前一種。     (2)四沖程直列6缸機,發火間隔為7200CA/6=1200CA。6個曲柄銷分別布置在3個平面內(每個平面內2個),各平面間互成1200。曲柄銷的具體布置可有兩種方式。當1、黑龍江本地6缸的曲柄銷朝上時,2、黑龍江本地5缸的朝左,3、黑龍江本地4缸的朝有,其發火次序是1-5-3-6-2-4。國產6缸機都采用這種曲軸和發火次序。      曲柄銷布置的另一種方式是將上述 種方式的2、黑龍江本地5缸分別與3、黑龍江本地4缸互換。這種方式的發火次序是1-4-2-6-3-5。     當然,上述兩種6缸機的曲軸還可能采用其他的發火次序,但由于在實際發動機上幾乎沒有應用,因而不作介紹。      按發火次序看,前后兩個氣缸的做功行程有600是重疊的,這種現象是容易理解的。因為各氣缸間做功行程的間隔是1200,而每個氣缸的做功行程本身都是1800,就必然有600互相重疊。在這個600中,兩個氣缸都在做功,前一個氣缸做功末完,后一個氣缸的做功已開始了。這種做功行程重疊的觀象對發動機的工作平穩性是有利的。     (3)四沖程8缸機,大多將氣缸排列成雙列V形(兩列氣缸中心線的夾角常取900)。氣缸數i=8,其發火間隔為7200CA/8=900CA。這種發動機左右兩列氣缸中相對的一對連桿共裝在一個曲柄銷上,所以V形8缸機只有4個曲柄銷。通常將4個曲柄銷布置在兩個互成900的平面內。     V形8缸機常用的發火次序為1-5-4-2-6-3-7-8。 黑龍江發電機出租黑龍江發電機租賃黑龍江應急發電車出租黑龍江發電車出租黑龍江發電機出租公司黑龍江發電機出租租賃黑龍江發電機出租公司黑龍江高壓發電機出租黑龍江高壓發電車出租黑龍江高壓發電機租賃黑龍江高壓發電車租賃黑龍江10KV發電機出租黑龍江20KV發電機出租黑龍江35KV發電機出租黑龍江10KV發電機租賃黑龍江20KV發電機租賃黑龍江35KV發電機租賃黑龍江變壓器出租黑龍江變壓器租賃黑龍江UPS保電公司黑龍江UPS保電黑龍江UPS出租黑龍江UPS租賃黑龍江升壓車出租黑龍江增壓車出黑龍江10KV升壓車出租黑龍江10KV增壓車出租黑龍江升壓車租賃黑龍江增壓車租賃黑龍江10KV增壓車租賃黑龍江10KV升壓車租賃

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