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隧道工程質量控制的主要注意事項
從設計理念和施工方法方面來分析質量控制
本項目隧道均采用新奧法設計和施工的方法，這種方法主要是利用巖體力學的理論，通過對隧道圍巖的超前雷達地質預報、量測監控，采用新型的支護結構，盡量利用圍巖的自承能力指導隧道設計和施工的方法。其特點是在開挖面附近及時施做密貼于圍巖的薄層柔性噴射混凝土錨桿支護，必要時施做超前支護（如超前錨桿、注漿小導管、管棚等），以便控制圍巖的變形和應力釋放，從而在支護和圍巖的共同變形過程中調整圍巖應力重分布而達到新的平衡，以求大限度地保持圍巖的固有強度和利用其自承能力。
作為新奧法重要的手段超前雷達地質預報和監控量測，必須通過這些手段比較準確做好圍巖級別判定和事前調查，科學合理的決定以下四個方面：
一、開挖方法；
二、支護的布設及支護的適宜時機；
三、是否設置仰拱及設置的時間和方法；
四、是否采用輔助施工方法及其種類。
從隧道新奧法設計和施工理念的原理及特點可以看出：超前雷達地質預報、施工監控量測必須真實、準確及時，只有這樣才能正確、科學合理的評價隧道圍巖的級別、判定設計的合理性，從而決定是否嚴格按照設計要求施工，這是確保隧道施工質量的一個根本條件。
隧道施工質量必須做好以下幾個方面：
1、必須選擇專業的且具有相應資質的監控單位對隧道進行地質預報和監控量測，同時施工單位也要進行相應的監控量測工作；
2、按照超前雷達地質預報能預測的范圍做好每一期地質預報，比較準確的判定圍巖級別，通過地質預報檢查或復核設計的合理性，然后嚴格按照設計施工，確保質量；
3、施工過程中必須按照監控量測的手段和方法及時、而真實的進行隧道的監控量測工作，并搞好相應的數據收集整理和分析。
4、通過上面兩個手段的實施，互相驗證，更加完善隧道的設計和施工方法，從而達到更加科學合理的控制施工質量。
萬利高速隧道逃生管道配制到位，評為“平安工地”
本網訊 2019年1月，重慶萬利高速公路五分部長安寨隧道進入施工關鍵點—斷層破碎帶。為確保長安寨隧道推進，該分部從教育培訓入手，多方位采取措施降低風險，排除隱患。
路橋華祥公司萬利高速公路五分部長安寨隧道地質條件復雜，施工難度大，而斷層破碎帶處更是存在極大的作業風險。該分部為確保長安寨隧道施工通過斷層破碎帶，從一線工人的教育培訓入手，開展分批次分工種細致的隧道專項教育，覆蓋零遺漏，有效提高了全體隧道施工人員的意識；加強超前地質預報，超前探孔，并要求現場嚴格按施工方案施工，從方案與工序上確保施工;加強隱患排查力度，定期和不定期進行隧道專項檢查，查出隱患立刻著手整改，力爭不放過、不遺漏任何一處隱患點；配置各類防護設施，臺車臨邊搭設防護欄桿，逃生管道延伸至掌子面，配備足夠的應急物資等，除此之外，項目安排專職員入住隧道，24小時監管隧道施工，以保證隧道施工。
該分部一系列舉措不僅增強了隧道一線工人的防范意識，使隧道施工風險點得到有效控制，也為項目2019“平安工地”建設奠定了基礎。
中雄管業(黑龍江省分公司)坐落在美麗經濟發達黑龍江，公司擁有員工隊伍。從高層管理到車間普通員工，他們的敬業精神配合我們人性化的考核式管理制度，從而保證我們的產品和服務能 地呈現在客戶面前。公司自成立以來主營銷售 ： MPP管道等產品。我們秉承誠實守信的經營理念，堅持以人為本，優質服務的經營宗旨，本著立足無錫，面向全國，放眼 ，竭誠與國內外知名的生產企業，經營單位真誠合作。總經理建攜全體員工歡迎各地新老客戶垂詢，惠顧，攜手共創更加燦爛美好的明天。經營理念:“信譽好，服務至上”——讓客戶買得放心，用得放心。經營宗旨：“以誠為本，互惠雙贏”——以優良的產品，低廉的價格，服務于廣大新老客戶。中雄管業(黑龍江省分公司)愿與海內外朋友一起精誠合作，攜手共創價值!
隧道逃生管道連接部件設計：
逃生管道主體部分采用新型隧道逃生管，并在端部設有加強護層，部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在隧道發生坍塌事故時，相關人員方便在逃生管道中攀爬，在管道周向每隔120度栓系一攀爬繩
本著拆裝方便的原則，公路逃生管道與管之間的連接方式為抱箍接。 故在安裝施工組織中較為方便，當首次安裝時，只需將兩管對接，用抱箍上緊扣牢，依據抱箍現有的孔，用鉆往管管上打孔近穿螺栓即可。其中，鋼絲繩端頭和鐵鏈端頭為掛鉤，鐵鏈長度可根據扣緊程度由掛鉤扣在鐵鏈圓環上的位置自由調節。
隧道逃生管道特性：
1、逃生管道，材料成本低，為工程項目節約采購成本。
2、逃生管道有很強的耐腐蝕能力，施工方簡有速，使用壽命可達30-50年。
3、逃生管道在低溫條件下也具有良好的耐腐蝕和耐沖擊性。
4、逃生管道以我們公司的獨特配方制成，所以逃生管道有很高的防腐性。
5、逃生管道設計合理，安裝方便。逃生管道端口配制連接部件，起吊掛圈。逃生管道安裝、起吊、方便。
6、逃生管道內壁光滑，事故發生時，逃生速度快，不易造成二次擦傷。
7、我公司的逃生管道到目前為止是全球公認的使用效果好、性能佳的管道，從而逃生管道被應用在諸多的工程當中。
高速公路隧道逃生管道,輕質逃生管道
高速公路是我國交通事業的中流砥柱，其快速發展標志著我國交通事業的前進速度，同時也方便了人們的出行。由于高速公路的施工過程往往隱蔽性比較高，且施工難度很大，因此其在施工工程中的技術要求和質量等保障需要特別重視，不僅需要制定詳細的施工技術方案，還要有完備的質量管理體系。
隧道逃生管道設置的相關要求：
1. 施工現場要按要求設置足夠的通風、隧道逃生管道和報警設施。
2.隧道工程施工需實施作業限時制度，危險性較大的工程夜間也要停止作業。
3.步距標。
4.施工單位應選擇有資質的單位，開展隧道前水文地質預報和監控量測，前地質預報和監控量測單位要預報和監測質量，同時及時準確反饋給進入。
5.在隧道坍塌方面，要有專項施工方案，成立隧道小組，配備足額人員。
6.施工單位應按規定制定應急救預案，建立應急救援隊伍，配備應急救援人員等，定期組織應急逃生演練施工、監理、設計單位。
7.在有條件的情況下，推行機械化作業，以減少作業人員。1km以上的隧道逃生管道。對1km以下隧道人員車輛出入洞也要規范管理，嚴禁無關人員。
