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蜂巢格室應用于橋臺背后填筑的施工注意事項
一、施工注意事項
1、層蜂巢格室鋪設后,上料填土夯實整平,并且做好壓實度的檢測,為下一步工序做好準備;
2、蜂巢格室填料一般采用與路基相同的填料,但如果為黃土地段,應填筑砂礫,且填料要均勻,粒徑不得大于5cm;
3、嚴格控制填料含水量,蜂巢約束系統(tǒng),鋪好的蜂巢格室及時按試驗確定的層厚分層填筑碾壓;
4、填筑時,要遵循先外后內原則,依次從外到內填筑,蜂巢約束系統(tǒng)施工,蜂巢格室未填料前,嚴禁機械設備在其上行走;
5、碾壓前,確認層厚和平整度符合要求后,方能進行碾壓,碾壓采用壓路機和平板振動夯配合使用,嚴禁使用羊足碾,以免損傷蜂巢格室,壓路機碾壓輪跡應重疊0.3~0.5m。
6、碾壓完成后,按照試驗指標,經(jīng)檢驗合格后方可進行下一道工序。
柳州繞城高速公路及時引進了蜂巢格室這項新技術,成功地將其應用于固定炭質泥巖挖方邊坡。從2005年3月開始施工,到2008年6月,經(jīng)受了三年多的雨季考驗,邊坡穩(wěn)定性得到了保證。1場地工程地質概況柳州繞城高速公路K1+900~K41+250段為全線塌方集中路段。此路段屬低山丘陵地貌,地形起伏不大,山勢低緩,地層主要為黑色炭質泥巖、炭質頁巖等,蜂巢約束系統(tǒng)零售,部分演變?yōu)楣栀|巖,多為薄層與中厚層互層狀,新鮮巖石較堅硬。巖體破碎,裂隙發(fā)育,強風化層厚1m~15m,以下為弱風化層。基巖表面一般覆蓋第四系坡殘積灰黃、黃色黏土、含碎石黏土,厚度一般2m~6m。此路段位于汶龍背斜的南翼、露塘向斜的北翼,為東西、南北向構造的結合,褶皺強烈,受影響的斷層較多。
蜂巢格室碎石基層+剛性路面承載特性模型試驗研究
為深入了解蜂巢格室碎石基層上剛性路面的受力變形性能和破壞機理,在以往工作的基礎上開展了進一步的模型試驗,分別研究了該結構在靜荷載作用下的荷載位移曲線和動荷載下的破壞模式,并且模擬了基層下土體被掏空時的工作情況,獲得了大量的試驗數(shù)據(jù),試驗結果表明該處治方法可大大提高路面整體的受力性能,加強路面板的協(xié)同工作能力,蜂巢約束系統(tǒng)護坡,有效擴散上部荷載,從而可有效增大剛性路面板的破壞荷載,并且可以保證在嚴重板底脫空情況下的工作性能,將有效減少錯臺、唧泥等現(xiàn)象的發(fā)生。蜂巢格室的加入使得碎石基層具有了半剛性基層的作用與功能,為長壽命水泥路面結構優(yōu)化研究提供了一條新的思路。
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蜂巢六邊形土工格室廠家植草固坡
蜂巢六邊形土工格室廠家植草固坡選擇肥城恒豐塑業(yè),20年生產(chǎn)經(jīng)驗,ISOCESGS國內外檢測認證。產(chǎn)品質量過硬,價格優(yōu)惠,售后有保障。
蜂巢六邊形土工格室廠家植草固坡,相比四邊形土工格室,結構更為穩(wěn)定,紋面設計同時可以提高與土壤的摩擦力。
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柔性“蜂巢”修復生態(tài)綠色發(fā)展(肥城恒豐塑業(yè)有限公司)
蜂巢六邊形土工格室廠家植草固坡以高性能環(huán)保復合材料,替代混凝土和石頭,以六邊形蜂格狀精致焊接,增加產(chǎn)品伸縮性與高承載力,這種工程材料在國內尚屬首創(chuàng),可以為城市生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展提供解決方案。傳統(tǒng)護坡基本采用硬質護坡,不僅破壞堤岸生態(tài),而且以混凝土等為主要原料的工程,在極寒的北方地區(qū),易因土體凍脹變形而出現(xiàn)脫落問題。打造海綿城市是未來生態(tài)綠色可持續(xù)發(fā)展的方向,需要堤岸護坡、城市綠地、內河系統(tǒng)具有吸水、存蓄、綠化、維護生態(tài)發(fā)展的能力。目前生態(tài)護坡專用材料“蜂格護坡系統(tǒng)”擁有七項 技術,已拿到長春、重慶等多個城市大面積鋪設的訂單。
據(jù)蜂巢格室廠家-肥城恒豐塑業(yè)有限公司介紹,本公司擁有20年研發(fā)生產(chǎn)蜂巢六邊形土工格室的經(jīng)驗,產(chǎn)品經(jīng)過ISOCESGS檢測認證,出口至歐洲,美國,日本,東南亞等 和地區(qū)。蜂巢六邊形土工格室廠家植草固坡外形類似蜂巢的可折疊護坡產(chǎn)品,六邊布滿透水孔,一張網(wǎng)可達十幾萬平方米。應用“蜂格護坡系統(tǒng)”,可以向網(wǎng)格中填充種植土,撒播草種,植物根系與透水孔互相纏繞,使其在具有坡體防護功能的同時,形成無工程痕跡、生機盎然的綠化生態(tài)護坡。該技術還可應用于軟泥、塌陷道路,不僅鋪裝簡單快捷,達到應急通行目的,其承載力可達到傳統(tǒng)修補技術的5倍以上。
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蜂巢六邊形土工格室
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蜂巢格室,蜂巢約束系統(tǒng)認準源頭廠家生產(chǎn)蜂格護坡系統(tǒng)20余年,產(chǎn)品遠銷國內外,出口至歐美東南亞日本。
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肥城恒豐塑業(yè)有限公司歡迎您! 哈爾濱HDPE蜂巢格室廠家:! 全新料HDPE蜂巢格室廠家:
蜂巢土工格室小編 趙云聰 為大家整理編輯這篇文章:
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蜂窩土工格室是由高韌性的HDPE網(wǎng)絡,歷經(jīng)力電焊焊接而產(chǎn)生的一片網(wǎng)狀結構格室構造。它可大可小,在護坡施工運送時可縮折起來,應用時伸開并又填充渣石或混泥土料,組成具備強勁側面限定和大彎曲剛度的建筑結構。它可以用來作為基礎墊層,解決柔弱路基路基的承載力,也可鋪裝在坡表面組成邊坡防護構造,還能夠用于修建支擋構造等。這類原材料工程施工也很便捷。
蜂巢土工格室
一、土工格室適用范圍及特點
蜂巢土工格室主要適用于河道治理工程后河堤護坡的防護;高速路陡坡園林綠化栽種綠植固定不動沙子;荒漠灘涂地的園林綠化前,軟產(chǎn)業(yè)基地的結構加固等工程中。土工格室具有以下特點。
1、可大可小,運送可縮疊,工程施工時可預應力張拉成網(wǎng)狀結構,填寫土壤、砂礫石、混泥土等疏松原材料,組成具備強勁側面限定和大彎曲剛度的建筑結構。
2、材料輕、抗磨損,有機化學特性平穩(wěn)、耐光氧脆化、耐腐蝕,適用不一樣土壤層與荒漠等土質條件。
3、較高的側面限定和地面防滑,防形變、合理的提高路基工程的承載力和分散化載荷功效。4、更改土工格室高寬比、焊距等幾何圖形規(guī)格可達到不一樣的工程項目必須。
5、可大可小,運送體型小,連接便捷、工程施工速度更快。
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蜂巢格柵、蜂巢格室加筋墊層對軟土地基沉降控制效果的有限元分析結合秦沈客運專線現(xiàn)場測試及室內模型試驗的結果,利用有限元法,分析1層蜂巢格柵、2層蜂巢格柵和1層蜂巢格室加筋墊層對軟土地基變形的控制效果,比較現(xiàn)場試驗與室內模型試驗中加筋效果的差異。加筋土技術首先由法國工程師Vidal于20世紀60年代提出,并運用該技術建成了一段加筋土擋墻,同時,他還預見到加筋材料可以提高地基承載力。在以后40多年中,加筋土技術作為土木工程領域的一項新技術得到迅速發(fā)展。運用蜂巢合成材料加筋墊層進行軟土地基處理是一種淺層處理方法。實踐證明,加筋墊層能夠較好地均化地基應力,減少不均勻沉降,約束地基側向變形,提高地基穩(wěn)定性,是一種簡單快速和經(jīng)濟的處理方法。但總的來說,目前對加筋機理的研究還落后于工程實踐,許多實踐證明是成功的工程卻難以從理論上加以解釋,HDPE蜂巢格室廠家,設計上還不能正確描述工程實際的性狀。這種理論研究滯后于工程實踐的現(xiàn)象在相當大的程度上限制了加筋技術的推廣應用。本文結合現(xiàn)場試驗和室內模型試驗,利用有限元法,分析1層蜂巢格柵、2層蜂巢格柵和1層蜂巢格室加筋墊層對軟土地基的加固效果,比較現(xiàn)場試驗與室內模型試驗中加筋效果的差異。高分子納米蜂巢格室應用于填方的八大優(yōu)點 1、用于穩(wěn)固鐵路路基,鋪設在鐵路路基上,增加路基整體強度,延長路基使用壽命,減少日常維護維修費用,并且明顯減少列車行駛中的故障發(fā)生,為列車行駛保駕護航,在當前的國內及國際鐵路建設中,被大量廣泛的應用。 2、用于穩(wěn)固公路路基,這個效果等同于鐵路路基的應用,可以明顯減少路基反射到路面的應力分裂,路基不開裂,路面自然也不會開裂,特別是冬暖夏涼、溫差較大的北方城市道路,一到冬天,瀝青路面就開裂嚴重,用蜂巢格室進行路基的加固處理,是非常有效的。 3、用于承受載重的堤防、擋墻。河道的兩坡面,傾斜角很大的墻體,都是選用蜂巢格室的特定工程,特別是長期處于潮濕環(huán)境的河道坡面,遇到雨雪天氣,就容易塌掉,利用蜂巢格室的蜂窩狀結構,可以把處于斜面角度的土體固定住。 4、用于淺水河道治理,這個應用也越來越多。 5、用于支撐管路及下水道,能夠增加整體的抗壓能力。 6、用于防止滑坡的受載重力的混合式擋墻,等同于第3條的效果。 7、用于獨立墻、碼頭、防波堤等,可以替代蜂巢格柵,因為蜂巢格室是立體三維的結構,而蜂巢格柵是平面結構。 8、用于沙漠、海灘和河床、河岸的治理,這個效果顯而易見,在新疆內蒙地區(qū),多年以前就開始大面積使用。增強高分子納米蜂巢格室焊接工藝增強高分子納米蜂巢格室采納高密度聚乙烯塑料通過超聲波焊接工藝制成,具備造價低老本低的特點,適宜鐵路工程方面代替?zhèn)鹘y(tǒng)低價而且壽命短成果差 的傳統(tǒng)加固建材,可以無效的縮小道床上列車碾壓造成的沉降和變形,將重力均勻的調配到道床軌道上,延伸其應用年限。采納碎石的狀況下,在路基上采納增強高分子納米蜂巢格室的,都取得了規(guī)則的壓實度,因為其壁面與碎石質檢的摩擦,產(chǎn)生比上部更強的壓實度,全體進步了道軌路基的強度,保障了行車平安。在路床承載力較低的狀況下,高分子納米蜂巢格室在路軌橫斷面垂直和程度方向具備升高動位移的突出成果。可見才路床承載力較低時,采納蜂巢格室加固路基比以往的換填施工辦法愈加無效。