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網架鋼結構支座和萬向轉動球型支座是依據交通行業標準《公路橋梁盆式橡膠支座》(JT391-2009)及鋼結構抗震設計規范(GB),經詳細的靜力學,動力學分析研制而成的一種新型抗震拉壓盆式橡膠支座。鋼鉸支座型系列抗震拉壓支座與其它系列支座相比,不僅抗震減振結構合理,性能更加可靠,而且在支座表面采用耐海洋大氣。
抗紫外線防腐處理,確保并延長了支座的使用壽命。萬向轉動球型支座系列抗震拉壓支座包括固定支座,單向活動支座,雙向活動支座三種型式,支座規格分為22個等級,支座豎向設計承載力,設計轉角,摩擦系數均按相關標準要求設計。其水平承載力,豎直方向拔力及支座的整體強度均比普通支座有大幅度提高。
該系列支座采用彈性減振元件,具有機理清晰明確,結構參數穩定,減振性能優良等特點。該系列支座適用于大跨度空間結構及大跨度梁板,尤其適用于高烈度地震區的工程結構。體形均勻規整,無論在平面還是立面結構的布置,都力求使其幾何尺寸,剛度延性均勻規整,提高了結構和構件的強度與延性。支座結構。
不銹鋼板,聚四氟乙烯滑板,橡膠密封圈等均按JT391-1999標準規定執行。鑄鋼按GB/T,GB/T標準執行。支座采用防老化橡膠傳遞力,不僅起到減振的作用,同時能滿足彎距產生的轉角。可萬向承載,即可承受壓力,拔力和任意方向的剪力。可萬向轉動,以釋放任意方向的彎距。支座的受力部件大部分采用鋼件。
橡膠墊也是按 標準生產并用密封圈將橡膠與空氣隔離,重要的是支座外表面采用耐海洋大氣,抗紫外線防腐處理,從而保證了支座在60年內不會影響使用。支座中采用PTEF制品,其摩擦系數很小,不老化,耐低溫可達-150℃,保證了支座滑移的靈活性及在寒冷地區的應用。支座反力集中,明確,不隨轉角而發生變化。




網架鋼結構支座的運用網架還在逐步發展中,它的基架支座的運用網架還在逐步發展中,它的基本要求是進行力的傳遞,并且保證較全的傳遞。當發生位移的時候,要注意對力和結構的影響,不至于形成應力集中。網架支座的受力情況一般情況下主要包括兩個方面,一是樓層、梁、柱等的荷載傳遞,主要包括剪力、彎矩的來說。
可分梁網絡和跨中網絡。對于梁網絡,并不是橫截面按中間受力計算而是按梁的彎矩作為受力判斷。對于梁上部的結構來說,網架又以肋節和側肋節為基本結構形式。網架通過支座傳遞力作用于上部的主體結構。上部結構的荷載只通過剪力、彎矩、剪切變形以及軸力和彎矩通過網架通過整個結構傳遞給下部結構。網架主要從結構上來實現受力平衡。
而且側剛度方面也作了諸多限制,所以,造價較高。網架應具有較高的局部承載能力和穩定性局部承載能力指的是網架兩端產生形變時,能夠迅速恢復原狀。因此,網架的彎矩、剪力以及軸力和彎矩通過支座傳遞給下部結構,不對上部結構形成應力集中,即獲得了較高的局部承載能力。但是,縱向、橫向受力平衡在網架中來說還不能使網架產生全部應力集中。
不過,通過增加網架側剛度改善網架的局部承載能力,相應的,網架的縱向、橫向承載能力可以增加。穩定性指網架受力后能夠保持原有的橫向、縱向運動狀態,網架不發生整體傾覆。網架須滿足熱穩定性和水穩定性的要求和熱穩定性要求因為,在建筑里面,會涉及到室外溫度的變化,使得室外環境承受住溫度變化所引起的室內結構荷載。
所以,網架的受力結構的熱穩定性要求也是非常高的。豎向網架在一定范圍內的承載荷載是平衡的,不能發生傾覆;而橫向網架受力變化范圍較大,就存在了網架傾覆的可能性。需要注意的是橫向網架的受力不能產生結構性結構裂縫。網架不能發生承載能力不足、支座的薄弱區大梁網架和斜桿網架可能因為荷載的變化造成內力一側較弱而破壞。




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