果洛2011鋁材料百看不如一問

果洛天強特殊鋼有限公司出售各種規格的鋁合金板材 ，圓鋼，模具鋼，薄板。果洛鋁合金壓力加工產品分為防銹（LF）、硬質（LY）、鍛造（LD）、超硬（LC）、包覆（LB）、特殊（LT）及釬焊（LQ）等七類。果洛常用鋁合金材料的狀態為退火（M燜火）、硬化（Y）、熱軋（R）等三種。壓鑄的特點壓力鑄造簡稱壓鑄，是一種將熔融合金液倒入壓室內，以高速充填鋼制模具的型腔，并使合金液在壓力下凝固而形成鑄件的鑄造方法。壓鑄區別于其它鑄造方法的主要特點是高壓和高速。1. 金屬液是在壓力下填充型腔的，并在更高的壓力下結晶凝固，常見的壓力為15—100MPa。2. 金屬液以高速充填型腔，通常在10—50米/秒，有的還可超過80米/秒，（通過內澆口導入型腔的線速度—內澆口速度），因此金屬液的充型時間極短，約0.01—0.2秒（須視鑄件的大小而不同）內即可填滿型腔。壓鑄機、壓鑄合金與壓鑄模具是壓鑄生產的三大要素，缺一不可。所謂壓鑄工藝就是將這三大要素有機地加以綜合運用，使能穩定地有節奏地和地生產出外觀、內在質量好的、尺寸符合圖樣或協議規定要求的合格鑄件，甚至優質鑄件。天強特殊鋼公司作為優質模具鋼及硬質合金(鎢鋼)銷售的市場倡導者，深知模具材料的質量及穩定性對模具制造的重要性，通過其嚴格的進貨標準及先進的品質監測機智如超聲波探傷、拉力測試、硬度測試等等，使客戶更加放心使用。

果洛天強特殊鋼有限公司出售各種規格的鋁合金板材 ，圓鋼，模具鋼，薄板。果洛鋁合金按加工方法可以分為形變鋁合金和鑄造鋁合金兩大類：形變鋁合金能承受壓力加工。可加工成各種形態、規格的鋁合金材。主要用于制造航空器材、建筑用門窗等。 果洛形變鋁合金又分為不可熱處理強化型鋁合金和可熱處理強化型鋁合金。不可熱處理強化型不能通過熱處理來提高機械性能，只能通過冷加工變形來實現強化，它主要包括高純鋁、工業高純鋁、工業純鋁以及防銹鋁等。可熱處理強化型鋁合金可以通過淬火和時效等熱處理手段來提高機械性能，它可分為硬鋁、鍛鋁、超硬鋁和特殊鋁合金等。鑄造鋁合金按化學成分可分為鋁硅合金，鋁銅合金，鋁鎂合金，鋁鋅合金和鋁稀土合金，其中鋁硅合金又有過共晶硅鋁合金，共晶硅鋁合金，單共晶硅鋁合金，鑄造鋁合金在鑄態下使用。 一系:1000系列鋁合金代表 1050、1060 、1100系列。在所有系列中1000系列屬于含鋁量多的一個系列。純度可以達到99.00%以上。由于不含有其他技術元素，所以生產過程比較單一，價格相對比較便宜，是目前常規工業中常用的一個系列。市場上流通的大部分為1050以及1060系列。1000系列鋁板根據 兩位阿拉伯數字來確定這個系列的 含鋁量，比如1050系列 兩位阿拉伯數字為50，根據國際牌號命名原則，含鋁量必須達到99.5%以上方為合格產品。我國的鋁合金技術標準(gB/T3880-2006)中也明確規定1050含鋁量達到99.5%.同樣的道理1060系列鋁板的含鋁量必須達到99.6%以上。

果洛天強特殊鋼有限公司出售各種規格的鋁合金板材 ，圓鋼，模具鋼，薄板。果洛鋁合號應用：2A12 航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、鉚釘等，建筑與交通運輸工具結構件2A14 形狀復雜的自由鍛件與模鍛件。2A16 工作溫度250~300攝氏度的航天航空器零件，在室溫及高溫下工作的焊接容器與氣密座艙2A17 工作溫度225~250攝氏底的航空器零件。2A50 形狀復雜的中等強度零件。2A60 航空器發動機壓氣機輪、導風輪、風扇、葉輪等2A70 飛機蒙皮，航空器發動機活塞、導風輪、 等2A80 航空發動機壓氣機葉片、葉輪、活塞、漲圈及其他工作溫度高的零件2A90 航空發動機活塞.3003 用于加工需要有良好的成形性能、高的抗蝕性可焊性好的零件部件，或既要求有這些性能又需要有比合金強度高的工作，如廚具、食物和化工產品處理與貯存裝置，運輸液體產品的槽、罐，以薄板加工的各種壓力容器與管道.

<果洛>天強特殊鋼有限公司

果洛天強特殊鋼有限公司出售各種規格的鋁合金板材 ，圓鋼，模具鋼，薄板。果洛鋁合金可以采用熱處理獲得良好的機械性能，物理性能和抗腐蝕性能。鑄造鋁合金按化學成分可分為鋁硅合金，鋁銅合金，鋁鎂合金和鋁鋅合金。果洛鋁合金-物質類別。鋁合金，純鋁產品。純鋁分冶煉品和壓力加工品兩類，前者以化學成份Al表示，后者用漢語拼音LG（鋁、工業用的）表示。壓力加工鋁合金，鋁合金壓力加工產品分為防銹（LF）、硬質（LY）、鍛造（LD）、超硬（LC）、包覆（LB）、特殊（LT）及釬焊（LQ）等七類。常用鋁合金材料的狀態為退火（M燜火）、硬化（Y）、熱軋（R）等三種。天強特殊鋼熱處理的資深工程師還向客戶提供“真空高壓淬火、回火、去應力回火、氣體氮化、深冷處理、調質處理”等技術服務。天強特殊鋼有限公司在品質控制方面已建立一套嚴謹的品質控制及體系，各個環節均能很好地控制和產品質量。每當鋼材到貨時，IQC都必須進行嚴格的探傷、硬度檢測，并取樣做成份分析、金相化驗、拋光試驗、韌性沖擊等各項測試，以確保來料品質均能達標。在生產過程中，各工序操作人員均要求進行嚴格的自檢、互檢，同時，IPQC也不斷地在現場進行抽檢，發現問題及時處理。在出貨時，QC再次進行嚴格的探傷、硬度、尺寸檢測，確保產品在出貨時，均能符合客戶要求。

天強特殊鋼下設鋼材機加工廠精料加工具有快捷的交期。正常情況下，珠三角地區的客戶在下單后24小時可以收到毛料，48小時內可以收到精料。如有特殊情況，將會 時間通知客戶東莞市天強特殊鋼有限公司精料加工廠目前已具備完善的技術服務。售前指導客戶合理選料，以幫助客戶降低模具成本；售中可滿足客戶任何時間查詢訂單進度，并隨時保持溝通；售后亦隨時追蹤客戶使用情況。

果洛天強特殊鋼有限公司出售各種規格的鋁合金板材 ，圓鋼，模具鋼，薄板。果洛鋁合金：飛行器中應用較早、使用廣的有色輕金屬結構材料。果洛常用鋁材有板、棒、管、絲、箔、擠壓件、鍛件和鑄件。1903年萊特兄弟飛機的發動機活塞和機匣已采用鑄造鋁合金。1906年德國A.維爾姆研制出變形鋁合金，取名杜拉鋁。在此基礎上發展起來的一系列鋁－銅－鎂系合金在中國統稱為硬鋁。德國H.瑞斯尼爾用杜拉鋁設計和制造出 架全金屬結構的單翼機。1937年日本五十嵐·勇研制出強度更高的變形鋁合金，取名ESD。在此基礎上發展起來的鋁－鋅－鎂－銅系合金在中國統稱為超硬鋁。ESD合金曾被用作日本零式戰斗機的翼梁材料。硬鋁和超硬鋁是航空器和航天器中用量 的兩類鋁合金。鑄造鋁合金在飛機及其附件中的使用量也很大。另外，低比重鋁－鋰合金、高純度高韌性鋁合金、快速凝固粉末冶金鋁合金、機械合金化鋁合金和纖維增強鋁基復合材料都是發展中的新型鋁合金。這些合金能夠進一步減輕機體結構重量，擴大合金的使用范圍，從而改善飛行器的性能，為各國航空航天工業所注意。

果洛天強特殊鋼有限公司出售各種規格的鋁合金板材 ，果洛圓鋼，果洛模具鋼，果洛薄板。各種飛機都以鋁合金作為主要結構材料。飛機上的蒙皮、梁、肋、桁條、隔框和起落架都可以用鋁合金制造。飛機依用途的不同，果洛鋁的用量也不一樣。著重于經濟效益的民用機因鋁合金價格便宜而大量采用，如波音767客機采用的鋁合金約占機體結構重量 81％。軍用飛機因要求有良好的作戰性能而相對地減少鋁的用量，如 飛行速度為馬赫數 2.5的F-15高性能戰斗機僅使用35.5％鋁合金。有些鋁合金有良好的低溫性能，在-183～-253°C下不冷脆，可在液氫和液氧環境下工作，它與濃硝酸和偏二甲肼不起化學反應，具有良好的焊接性能，因而是制造液體火箭的好材料。發射“阿波羅”號飛船的“土星” 5號運載火箭各級的燃料箱、氧化劑箱、箱間段、級間段、尾段和儀器艙都用鋁合金制造。航天飛機的乘員艙、前機身、中機身、后機身、垂尾、襟翼、升降副翼和水平尾翼都是用鋁合金制做的。各種人造地球衛星和空間探測器的主要結構材料也都是鋁合金。