但傳統(tǒng)物流卻沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，利益共享機(jī)制。 也沒(méi)有現(xiàn)鋼鐵物流服務(wù)穩(wěn)定市場(chǎng)價(jià)格機(jī)制力量。這就告訴我們?nèi)?kù)存，降低市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)是鋼廠(chǎng)和鋼貿(mào)商共同責(zé)任。重視TP304不銹鋼管市場(chǎng)價(jià)格利益結(jié)構(gòu)關(guān)系調(diào)整，保持市場(chǎng)活力是鋼廠(chǎng)營(yíng)策略重要內(nèi)容。更是包括通過(guò)資本融合物流重要內(nèi)容。 鋼貿(mào)商在鋼廠(chǎng)合下，頑強(qiáng)博弈，不慌不，利貨減少庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)。而不是通過(guò)恐慌性競(jìng)相降價(jià)促方式去庫(kù)存。實(shí)際上，盡管TP304不銹鋼管市場(chǎng)價(jià)格面臨回落壓力，但鋼貿(mào)商在鋼廠(chǎng)合下主動(dòng)降庫(kù)存方式，避免了價(jià)格大幅下跌。 僅以?xún)r(jià)格小幅回落價(jià)避免了三月高庫(kù)存TP304不銹鋼管價(jià)格又一次連續(xù)深跌價(jià)格損失。低庫(kù)存狀態(tài)不會(huì)現(xiàn)TP304不銹鋼管價(jià)格大幅連跌走勢(shì)，只會(huì)是價(jià)格上漲之后演繹價(jià)格小幅波動(dòng)回落，而迊來(lái)新市場(chǎng)消費(fèi)

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