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發(fā)電車(chē)租賃
更新時(shí)間:2025-05-25 10:39:39 ip歸屬地:貴港,天氣:陣雨轉(zhuǎn)多云,溫度:19-24 瀏覽次數(shù):1 公司名稱(chēng):聊城 維曼機(jī)電設(shè)備有限公司(貴港分公司)
產(chǎn)品參數(shù) | |
---|---|
產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
發(fā)貨期限 | 當(dāng)日發(fā)貨 |
供貨總量 | 700 |
運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 電議 |
品牌 | 康明斯、沃爾沃、帕金斯、大宇、奔馳、三菱、德國(guó)曼 |
功率因數(shù) | 0.8 |
額定電壓 | 400/230V |
排放標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)Ⅱ、國(guó)Ⅲ |
調(diào)速方式 | EFC 電子調(diào)速及電噴可選 |
頻率/轉(zhuǎn)速 | 50HZ/1500rpm |
輸輸出功率 | 50-2000KW 功率不足可提供并機(jī)方案 |


貴港發(fā)電車(chē)租賃
<貴港>維曼機(jī)電設(shè)備有限公司
專(zhuān)業(yè)從事發(fā)電機(jī)租賃十余年;急客戶(hù)之所急,想客戶(hù)之所想。維曼設(shè)備品質(zhì) ,租后服務(wù)周到,業(yè)務(wù)范圍覆蓋國(guó)內(nèi)各大城市,方便用戶(hù)就近調(diào)貨。目前公司根據(jù)市場(chǎng)需求提供50kw——1800kw發(fā)電機(jī)組近500臺(tái),設(shè)備租賃倉(cāng)庫(kù)遍及國(guó)內(nèi)各大城市,方便各大單位就近提貨。
隨時(shí)為客戶(hù)提供國(guó)產(chǎn)品牌柴油發(fā)電機(jī)組。我們還配備專(zhuān)業(yè)操作人員配合機(jī)組發(fā)電,確保發(fā)電機(jī)組正常供電。先進(jìn)的設(shè)備, 的技術(shù),使您沒(méi)有停電之憂(yōu)。
1.發(fā)電機(jī)組租賃方案:
我司租賃工程師接收到用戶(hù)信息之后會(huì)為用戶(hù)量身制定合理的用電方案,必要時(shí)會(huì)派技術(shù)工程師到現(xiàn)場(chǎng)核算負(fù)載,再給出經(jīng)濟(jì)的方案。
2.發(fā)電機(jī)組租賃品牌:
租賃機(jī)組全部為進(jìn)口機(jī)組,品牌有美國(guó)卡特、康明斯、瑞典沃爾沃、日本三菱等。根據(jù)中國(guó)當(dāng)前的形式及租賃客戶(hù)需求,目前千伏安的主打品牌以美國(guó)康明斯為主,其特點(diǎn):性能穩(wěn)定、油耗低、噪音小、頻率穩(wěn)、過(guò)載能力強(qiáng)、故障率低,重要的一點(diǎn)是其配件代理商比較多,配件相對(duì)來(lái)說(shuō)比較容易采購(gòu)。針對(duì)目前發(fā)電機(jī)組大多在偏遠(yuǎn)地區(qū)使用這一情況,為了能夠在機(jī)組出問(wèn)題后能夠更迅捷的解決問(wèn)題,我們終選用了配件更易采購(gòu)的康明斯作為租賃主打品牌,這也是出于對(duì)用戶(hù)負(fù)責(zé)的考慮。
3.發(fā)電機(jī)組租賃型號(hào)及用途:
發(fā)電機(jī)組租賃功率廣、數(shù)量多、功能齊全,有普通敞開(kāi)式(主要用于偏遠(yuǎn)工地,對(duì)噪音要求不高的地方)、靜音型(主要用于工廠、酒店、醫(yī)院或有居民區(qū)的工地),移動(dòng)電站型(主要用于市政工程等,此為小功率機(jī)組),高壓發(fā)電機(jī)組(主要用于油田、礦山等),重油發(fā)電機(jī)組(主要用于礦山、油田、海上鉆井平臺(tái)、跨海大橋建設(shè)等用電量大用電時(shí)間久的地方),可滿(mǎn)足不同用戶(hù)的不同需求。
4.租賃隨機(jī)技術(shù)人員:
每臺(tái)發(fā)電機(jī)都配備專(zhuān)業(yè)工程師現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試及維護(hù),機(jī)組出現(xiàn)故障,工程師現(xiàn)場(chǎng)幫您解決問(wèn)題,讓您沒(méi)有后顧之憂(yōu)。
5.租賃方式靈活:
我司可進(jìn)行短期、長(zhǎng)期或不定期出租,或先租后買(mǎi)、長(zhǎng)期更優(yōu)惠
柴油機(jī)故障如何分類(lèi)? 柴油機(jī)故障可從以下不同方面進(jìn)行分類(lèi): (1)按故障的性質(zhì)分類(lèi) 柴油機(jī)故障按其性質(zhì),可分為本質(zhì)故障、誤用故障和從屬故障三類(lèi)。 1)本質(zhì)故障。在規(guī)定使用條件下,由于柴油機(jī)及其零部件本身固有的因素或缺陷而引起的故障稱(chēng)為本質(zhì)故障,如柴油機(jī)連桿斷裂等。 2)誤用故障。不按規(guī)定條件使用或由于外界因素而引起的故障稱(chēng)為誤用故障,如因機(jī)油油量不足引起燒瓦等。 3)從屬故障。某一故障所引起的派生故障稱(chēng)為從屬故障,也成為相關(guān)故障,如連桿螺釘斷裂引起的機(jī)體裂紋等。 (2)按故障的嚴(yán)重程度 柴油機(jī)故障按其嚴(yán)重程度和造成的危害,可分為致命故障、嚴(yán)重故障、一般故障和輕度故障四類(lèi)。 1)致命故障。凡造成重要零件報(bào)廢、導(dǎo)致人身傷亡或造成重大經(jīng)濟(jì)損失的故障稱(chēng)為致命故障,也稱(chēng)為危險(xiǎn)性故障,如連桿螺栓斷裂、機(jī)體破裂等。這類(lèi)故障屬一類(lèi)故障。 2)嚴(yán)重故障。凡柴油機(jī)主要性能指標(biāo)超過(guò)限值,主要零件損壞需解體才能排除的故障稱(chēng)為嚴(yán)重故障,如柴油機(jī)油耗過(guò)高、活塞環(huán)斷裂等。這類(lèi)故障數(shù)二類(lèi)故障。 3)一般故障。凡柴油機(jī)需停機(jī)檢修,需要更換非主要部件,用隨機(jī)工具即可排除的故障稱(chēng)為一般故障,如三漏(漏氣、漏油、漏水)、蓋板損壞等。這類(lèi)故障屬三類(lèi)故障。 4)輕度故障。凡一般不導(dǎo)致柴油機(jī)停機(jī),不需要更換零件,用隨機(jī)工具在短時(shí)間內(nèi)即可排除的故障稱(chēng)為輕度故障。如柴油機(jī)密封部位滲漏、蓋板螺釘松動(dòng)等。這類(lèi)故障屬四類(lèi)故障。 (3)按故障出現(xiàn)時(shí)間的快慢分類(lèi) 柴油機(jī)故障按其出現(xiàn)時(shí)間的快慢,可分為突發(fā)性故障和漸發(fā)性故障兩類(lèi)。 1)突發(fā)性故障。這種故障在短時(shí)間內(nèi)突然發(fā)生,不能靠早期診斷來(lái)預(yù)測(cè),如連桿螺栓斷、氣門(mén)彈簧斷裂等。 2)漸發(fā)性故障。這種故障的發(fā)生有一個(gè)漸變的過(guò)程,可以通過(guò)早期診斷進(jìn)行預(yù)測(cè),如缸套磨損、氣門(mén)漏氣等。 (4)按故障發(fā)生的部位分類(lèi) 柴油機(jī)故障按其發(fā)生部位,可分為整體性故障和零部件故障兩類(lèi)。 1)整體性故障。也稱(chēng)為綜合性故障,影響整機(jī)性能,如起動(dòng)困難、功率不足、飛車(chē)、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、壓力異常、溫度異常、聲音異常、振動(dòng)異常、突然停車(chē)等,其原因是綜合性的。 2)零部件故障。是指某一零件所發(fā)生的故障,如齒輪斷裂、水泵泵量過(guò)小等。 (5)按故障的原因和現(xiàn)象分類(lèi) 柴油機(jī)故障按其原因和現(xiàn)象,可分為磨損性故障、錯(cuò)用性故障和薄弱性故障三類(lèi)。 1)磨損性故障。由于摩擦副磨損過(guò)大而造成的故障稱(chēng)為磨損性故障。這種故障是正常使用條件下,正常磨損過(guò)程中可以預(yù)料的故障,如活塞環(huán)過(guò)度磨損,造成嚴(yán)重漏氣、功率不足等。這類(lèi)故障一般不會(huì)造成嚴(yán)重后果。 2)錯(cuò)用性故障。在實(shí)際使用條件下,產(chǎn)生的載荷超過(guò)了原設(shè)計(jì)能力所造成的故障稱(chēng)為錯(cuò)用性故障,如超負(fù)荷使用致使柴油機(jī)冒黑煙、軸系斷裂等。 3)薄弱性故障。在實(shí)際使用條件下,產(chǎn)生的載荷未超過(guò)設(shè)計(jì)能力,只是設(shè)計(jì)失誤造成薄弱環(huán)節(jié),導(dǎo)致零部件喪失工作能力的故障稱(chēng)為薄弱性故障。這類(lèi)故障多發(fā)生在新開(kāi)發(fā)機(jī)型上。一般表現(xiàn)為零件破損、軸系及支架斷裂等。 (6)按故障后果的性質(zhì)分類(lèi),以可靠性為中心的維修指導(dǎo)思想認(rèn)為,故障后果比故障頻率更為重要,故障后果可以影響重要機(jī)件發(fā)揮正常的功能,可以造成更換故障件的費(fèi)用支出,可以損壞整個(gè)系統(tǒng)設(shè)備,甚至造成人員傷亡。因此,故障后果決定了維修工作的先后次序和及時(shí)提出修改機(jī)件設(shè)計(jì)的建議。故障后果按性質(zhì)可分為四類(lèi): 1)性故障后果。這類(lèi)故障能造成機(jī)毀人亡,需采用維修方式,使故障風(fēng)險(xiǎn)率減少到可以接受的水平;否則,有關(guān)機(jī)件項(xiàng)目就要重新設(shè)計(jì)。 2)使用性故障后果。這類(lèi)故障能干擾使用計(jì)劃,會(huì)因該機(jī)件工作能力的下降,造成其他間接的經(jīng)濟(jì)損失(例如使用中經(jīng)濟(jì)性下降等)。在費(fèi)用效果分析的基礎(chǔ)上,可采取維修的方式來(lái)解決這些問(wèn)題。 3)非使用性故障后果。這類(lèi)故障的后果對(duì)使用沒(méi)有直接的不利影響。例如采用冗余度設(shè)計(jì)的裝置,其中一個(gè)裝置出現(xiàn)故障后,只需在方便時(shí)更換或修理。因此,非使用性后果可采用事后維修方式。 4)隱蔽性故障后果。這類(lèi)故障后果一般不會(huì)產(chǎn)生直接的不利影響。但是,當(dāng)具有隱蔽性故障后果的計(jì)件與另一個(gè)或幾個(gè)計(jì)件的故障相關(guān)時(shí),如果 個(gè)機(jī)件的功能故障由于隱蔽原因未被發(fā)現(xiàn),以致第二個(gè)機(jī)件又發(fā)生故障,從而造成多重故障,則將導(dǎo)致危險(xiǎn)性故障,必須采取維護(hù)的方式減少這種風(fēng)險(xiǎn)的因素。

哪些場(chǎng)合需要配備貴港柴油發(fā)電機(jī)組? 貴港柴油發(fā)電機(jī)現(xiàn)在成為備用發(fā)電的必需品,那么哪些場(chǎng)合場(chǎng)所是必須要備貴港柴油發(fā)電機(jī)呢?隨著發(fā)電機(jī)的使用越來(lái)越廣泛,無(wú)論是生活還是工作中,我們經(jīng)常都能看到關(guān)于貴港柴油發(fā)電機(jī)的使用情況。確確實(shí)實(shí),發(fā)電機(jī)的使用給我們的生活帶來(lái)了很多的方便,我們發(fā)現(xiàn)很多地方已經(jīng)越來(lái)越離不開(kāi)發(fā)電機(jī)的存在了。今天,伊藤動(dòng)力就帶大家來(lái)具體了解一下哪些場(chǎng)合要必備貴港柴油發(fā)電機(jī)。 場(chǎng)合一:一些重要的生產(chǎn)線,很多的企業(yè)都有著某些 不能斷電的生產(chǎn)線,因?yàn)橐坏珨嚯娡.a(chǎn),造成的損失將不可挽回,而電則是不能夠完美的控制著它是不是能一直不斷,所以,大型的貴港柴油發(fā)電機(jī)將是這些重要的生產(chǎn)線必須配備的必需品。 場(chǎng)合二:醫(yī)院;我們都知道,醫(yī)院里每 都有進(jìn)進(jìn)出出的很多看病的人,也有很多病人需要打針吃藥甚至是做手術(shù)才能祛除疾病獲得康復(fù)的。當(dāng)醫(yī)院發(fā)生停電的狀況的時(shí)候,如果沒(méi)有配備貴港柴油發(fā)電機(jī)組的話(huà),很可能出現(xiàn)病人在手術(shù)臺(tái)上出現(xiàn)意外的現(xiàn)象,所以,為了病人們的生命,醫(yī)院必須要配備必要的靜音貴港柴油發(fā)電機(jī)組才行。 場(chǎng)合三:藥品倉(cāng)庫(kù);現(xiàn)在有越來(lái)越多的藥品需要在額定的溫度下才能保證它的藥物功效,所以大型的藥品倉(cāng)庫(kù)都需要配備必要的大型貴港柴油發(fā)電機(jī)組,因?yàn)槿绻慌鋫涞脑?huà),一旦因?yàn)楦鞣N原因?qū)е聜}(cāng)庫(kù)斷電的時(shí)候,就會(huì)導(dǎo)致很多藥物失去功效,同樣也會(huì)影響我們的生命。只有有了應(yīng)急的發(fā)電機(jī)組,才能解決這一問(wèn)題。 場(chǎng)合四:飛機(jī)場(chǎng);可能很多人會(huì)認(rèn)為飛機(jī)是單獨(dú)的燃油飛行個(gè)體,飛機(jī)場(chǎng)為什么需要貴港柴油發(fā)電機(jī)組呢?因?yàn)槊恳慌_(tái)飛機(jī)在抵達(dá)飛機(jī)場(chǎng)的時(shí)候都要和地面指揮中心進(jìn)行航道的對(duì)接等工作,一旦出現(xiàn)斷電的現(xiàn)象,很可能會(huì)導(dǎo)致意外交通狀況的發(fā)生,所以飛機(jī)場(chǎng)也要必備大型貴港柴油發(fā)電機(jī)組的。 場(chǎng)合五:搶險(xiǎn)救災(zāi)的地方;可以說(shuō)一般出現(xiàn)險(xiǎn)情的地方交通通信已經(jīng)電力都遭到了極大的破壞,發(fā)電機(jī)組是救援工作中必須要配置的設(shè)備,沒(méi)有電力,對(duì)搶險(xiǎn)救災(zāi)的工作將造成很大的困擾。 維曼機(jī)電設(shè)備有限公司,專(zhuān)業(yè)貴港發(fā)電機(jī)出租租賃,業(yè)務(wù)覆蓋全國(guó)各地,全國(guó)各大城市均設(shè)辦事處,面向全國(guó)鐵路、公路、隧道、橋梁建設(shè)、市政工程、房地產(chǎn)工程、工廠、飯店、商場(chǎng)企事業(yè)單位等。隨時(shí)為廣大客戶(hù)提供各種進(jìn)口及國(guó)產(chǎn)品牌貴港柴油發(fā)電機(jī)組,我們工作人員現(xiàn)場(chǎng)安裝、調(diào)試、維護(hù)設(shè)備,根據(jù)客戶(hù)需要24小時(shí)隨時(shí)發(fā)電,并配有高職業(yè)素質(zhì)的操作人員.........
發(fā)電機(jī)的噪聲怎么處理 柴油發(fā)電機(jī)組的主要噪聲源是柴油機(jī)發(fā)電,包括排氣噪聲、機(jī)械噪聲和燃燒噪聲、冷卻風(fēng)扇和排氣噪聲、入口噪聲、發(fā)電機(jī)噪聲、基礎(chǔ)振動(dòng)傳遞產(chǎn)生的噪聲等。那么怎么解決噪聲呢?下面康明斯發(fā)電機(jī)廠為大家介紹: 1,排氣噪聲。排氣噪聲是高溫,高速氣流脈動(dòng)噪聲,發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲的 的能量,噪聲高達(dá)100分貝以上,總的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲是重要的部分。發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的排氣噪聲直接通過(guò)簡(jiǎn)易排氣管(發(fā)電機(jī)組原有排氣管)排放,噪聲頻率隨著氣流速度的增加而顯著增加,對(duì)鄰近居民的生活和工作造成嚴(yán)重影響.. 2,燃燒噪聲和機(jī)械噪聲。機(jī)械噪聲主要是由于發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)部分在運(yùn)行過(guò)程中,由于氣體壓力和運(yùn)動(dòng)慣性力的周期性變化而引起的振動(dòng)或相互影響..它具有噪聲傳播遠(yuǎn),幾乎沒(méi)有衰減特性。燃燒噪聲是柴油在燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)振動(dòng)和噪聲。 3,冷卻風(fēng)扇和排氣噪聲。機(jī)組風(fēng)機(jī)噪聲由旋流噪聲,旋轉(zhuǎn)噪聲和機(jī)械噪聲組成..排氣噪聲,氣動(dòng)噪聲,風(fēng)扇噪聲,機(jī)械噪聲傳播出去過(guò)排氣通道,造成噪音對(duì)環(huán)境的污染。 4.即將到來(lái)的噪音。進(jìn)氣通道的作用是保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn),為機(jī)組本身創(chuàng)造良好的散熱條件..進(jìn)氣通道單元必須能夠?qū)⑷肟诳諝忭樌M(jìn)入室內(nèi),但單位機(jī)械噪聲,空氣動(dòng)力噪聲將被室內(nèi)通過(guò)進(jìn)氣通道外輻射。 5.基礎(chǔ)振動(dòng)的傳動(dòng)噪聲..貫穿通過(guò)地面長(zhǎng)距離,然后通過(guò)地面噪聲輻射到外部的柴油強(qiáng)烈的機(jī)械振動(dòng)。環(huán)保發(fā)電機(jī)出租發(fā)電機(jī)出租公司發(fā)電機(jī)租賃廠家50KW發(fā)電機(jī)出租100KW發(fā)電機(jī)出租200KW發(fā)電機(jī)出租300KW發(fā)電機(jī)出租400KW發(fā)電機(jī)出租500KW發(fā)電機(jī)出租600KW發(fā)電機(jī)出租700KW發(fā)電機(jī)出租800KW發(fā)電機(jī)出租900KW發(fā)電機(jī)出租1000KW發(fā)電機(jī)出租
貴港柴油發(fā)電機(jī)維護(hù)問(wèn)題和保養(yǎng)的簡(jiǎn)述 一、在絕大多數(shù)時(shí)間貴港柴油發(fā)電機(jī)組都是處于待機(jī)備用狀態(tài),一旦停電,就要求機(jī)組“急時(shí)啟動(dòng),急時(shí)供電”否則備用機(jī)組將失去意義,如何才能達(dá)到此目的?實(shí)踐證明:加強(qiáng)日常維護(hù)保養(yǎng)是經(jīng)濟(jì)有效的方法,因?yàn)闄C(jī)組長(zhǎng)斯處于靜態(tài),機(jī)組本身各種材料會(huì)與機(jī)油、冷卻水、柴油、空氣等發(fā)生復(fù)雜的化學(xué)、物理變化,從而將機(jī)組“停壞”。 1、機(jī)組起動(dòng)電瓶故障 電瓶長(zhǎng)時(shí)間無(wú)人維護(hù),電解液水分揮發(fā)后得不到及時(shí)補(bǔ)充,沒(méi)有配置起動(dòng)電瓶充電器,電瓶長(zhǎng)時(shí)間自然放電后電量降低,或所使用的充電器需要人工定期進(jìn)行均充/浮充倒換,由于疏忽未進(jìn)行倒換操作致使電瓶電量達(dá)不到要求,解決此問(wèn)題除了配置高品質(zhì)充電器外,必要的檢測(cè)維護(hù)是必須的。 2、水進(jìn)入柴油機(jī) 由于空氣中水氣在溫度的變化發(fā)生冷凝現(xiàn)象,結(jié)成水珠掛附在油箱內(nèi)壁,流入柴油,致使柴油含水量超標(biāo),這樣的柴油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油泵,會(huì)銹蝕精密耦合件-----柱塞,嚴(yán)重的會(huì)損壞機(jī)組,定期維護(hù)即有效可避免。 3、四濾的更換周期(柴濾、機(jī)濾、空濾、水濾) 濾器是起到對(duì)柴油、機(jī)油或水過(guò)濾作用的,以防雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)體內(nèi),而在柴油中油污、雜質(zhì)也是不可避免的存在,所以在機(jī)組運(yùn)行過(guò)程中,過(guò)濾器就起到了重要作用,但同時(shí)這些油污或雜質(zhì)也就被沉積在濾網(wǎng)壁上而使濾器過(guò)濾能力下降,沉積過(guò)多,油路將無(wú)法暢通,這樣油機(jī)帶載運(yùn)行時(shí)將會(huì)因油無(wú)法供給而休克(如同人缺氧),所以正常發(fā)電機(jī)組在使用過(guò)程中,我們建議: 、常用機(jī)組每500小時(shí)更換三濾;第二、備用機(jī)組每二年更換三濾; 4、潤(rùn)滑系統(tǒng)、密封件 由于潤(rùn)滑油或油酯的化學(xué)特性及機(jī)械磨損后產(chǎn)生的鐵屑,這些不僅降低了它的潤(rùn)滑效果,還加速了零件的損傷,同時(shí)由于潤(rùn)滑油對(duì)橡膠密封圈有一定的腐蝕作用,另外油封本身也隨時(shí)而老化使其密封效果下降。 5、燃油、配氣系統(tǒng) 發(fā)動(dòng)機(jī)功率的輸出主要是燃油在缸內(nèi)燃燒做功而燃油是通過(guò)噴油嘴噴出,這就使燃燒后的積炭沉積于噴油嘴,隨沉積量的增加噴油嘴噴油量將受到一定影響,導(dǎo)致噴油嘴點(diǎn)火提前角時(shí)間不準(zhǔn),發(fā)動(dòng)機(jī)各缸噴油量也就不均勻,工作狀態(tài)也就不平穩(wěn),所以定期對(duì)燃油系統(tǒng)的清洗,過(guò)濾部件的更換其供油暢通,對(duì)配氣系統(tǒng)的調(diào)正使其點(diǎn)火均勻。 6、機(jī)組的控制部分 油機(jī)的控制部分也是機(jī)組維護(hù)保養(yǎng)的重要部分,機(jī)組使用過(guò)長(zhǎng),線路接頭松動(dòng),AVR模塊工作是否正常。 二、無(wú)論進(jìn)行任何保養(yǎng),都應(yīng)有計(jì)劃、有步驟地進(jìn)行拆檢和安裝,并合理的使用工具,用力要適當(dāng),解體后各零部件表面應(yīng)保持清潔,并涂上防銹油或油脂以防止生銹;注意可拆零件的相對(duì)位置,不可拆零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),以及裝配間隙和調(diào)整方法。同時(shí)應(yīng)保持柴油機(jī)及附件的清潔完整。 貴港柴油發(fā)電機(jī)組保養(yǎng)周期表及維修標(biāo)準(zhǔn) 日常維護(hù)(每班工作); 一級(jí)技術(shù)保養(yǎng)(累計(jì)工作100小時(shí)或每隔1個(gè)月); 二級(jí)技術(shù)保養(yǎng)(累計(jì)工作500小時(shí)或每隔6個(gè)月); 三級(jí)技術(shù)保養(yǎng)(累計(jì)工作1000~1500小時(shí)或每隔1年)。 無(wú)論進(jìn)行任何保養(yǎng),都應(yīng)有計(jì)劃、有步驟地進(jìn)行拆檢和安裝,并合理的使用工具,用力要適當(dāng),解體后各零部件表面應(yīng)保持清潔,并涂上防銹油或油脂以防止生銹;注意可拆零件的相對(duì)位置,不可拆零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),以及裝配間隙和調(diào)整方法。同時(shí)應(yīng)保持柴油機(jī)及附件的清潔完整。
多臺(tái)發(fā)電機(jī)組并機(jī)的特點(diǎn) 1、手動(dòng)/全自動(dòng)并機(jī)方式選擇。 2、同步并機(jī)準(zhǔn)確,無(wú)沖擊,并機(jī)時(shí)間短(不超過(guò)3秒)。 3、根據(jù)負(fù)載需要待并機(jī)組自動(dòng)并機(jī)或解列,使運(yùn)行更為經(jīng)濟(jì)。 4、多臺(tái)機(jī)組并機(jī)工作時(shí),負(fù)載分配差值小于5%,保證了機(jī)組運(yùn)行的可靠性。 5、配合機(jī)組自啟動(dòng)控制模塊,可以實(shí)現(xiàn)市電故障時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)和投入,自動(dòng)并機(jī);市電恢復(fù)后自動(dòng)解列和停機(jī)。 6、具有逆功、過(guò)流、短路、機(jī)械故障、市電浮充電器故障指示和保護(hù)功能。 7、可以與ATS柜聯(lián)合使用,市電來(lái)后,機(jī)組自動(dòng)延時(shí)切除,負(fù)載轉(zhuǎn)到市電端;市電故障時(shí),機(jī)組自啟動(dòng),負(fù)載轉(zhuǎn)到發(fā)電機(jī)端。這其中的轉(zhuǎn)換中,市電總是優(yōu)先的。


