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更新時(shí)間：2025-06-14 01:04:37 ip歸屬地：福州，天氣：暴雨轉(zhuǎn)小雨，溫度：25-32 瀏覽次數(shù):5 公司名稱：蕪湖 卓越不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄(福州市分公司)
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電聯(lián)/米 |
| 發(fā)貨期限 | 1-3天 |
| 供貨總量 | 999999999 |
| 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 電聯(lián) |
| 材質(zhì) | 不銹鋼復(fù)合管 |
| 規(guī)格 | 1150*120*12 |
| 產(chǎn)地 | 蕪湖 |
| 類型 | 防護(hù)欄 |
| 顏色 | 可選 |
| 品牌 | 卓越 |
| 型號(hào) | 201 304 Q235 |
| 可定制 | 是 |
| 范圍 | 橋梁護(hù)欄-【橋梁護(hù)欄】生產(chǎn)基地位于【蕪湖】，供應(yīng)范圍覆蓋福建省 福州市、廈門市、泉州市、漳州市、龍巖市、寧德市、南平市、莆田市、三明市 臺(tái)江區(qū)、倉(cāng)山區(qū)、馬尾區(qū)、晉安區(qū)、閩侯縣、連江縣、羅源縣、閩清縣、永泰縣、平潭縣、福清市、長(zhǎng)樂(lè)區(qū)等區(qū)域。 |
卓越不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄(福州市分公司)主要生產(chǎn)和銷售 【鍍鋅波形護(hù)欄】等，集 【鍍鋅波形護(hù)欄】產(chǎn)品設(shè)計(jì)，研發(fā)和生產(chǎn)于一體。所有 【鍍鋅波形護(hù)欄】產(chǎn)品采用國(guó)際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷海外，享譽(yù)海內(nèi)外眾多市場(chǎng)。公司年銷售額1000w。為了保證客戶的滿意度，我們引進(jìn)了先進(jìn)的設(shè)備設(shè)施，并在 【鍍鋅波形護(hù)欄】生產(chǎn)各個(gè)環(huán)節(jié)貫徹完整的質(zhì)量檢查措施。
10月28日發(fā)生的重慶公交車墜江事件，打撈救援正在進(jìn)行時(shí)。 視頻顯示，公交車突然越過(guò)中心實(shí)線，撞擊對(duì)向正常行駛的小轎車后沖上路沿，撞斷護(hù)欄，墜入江中。這個(gè)過(guò)程中，公交車速度并不快，但大橋的護(hù)欄卻沒(méi)有起到太多的阻擋作用。
新京報(bào)記者為此采訪了橋梁工程方面的專家，專家表示，萬(wàn)州長(zhǎng)江二橋?qū)儆谔卮笮妥幽杆宜鳂蛐汀８鶕?jù)2017年交通運(yùn)輸部發(fā)布的《公路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》，特大懸索橋護(hù)欄防護(hù)等級(jí)宜采用八級(jí)，也就是 的防護(hù)級(jí)別。如果按照《公路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》的標(biāo)準(zhǔn)，公交車應(yīng)該不至于墜落江中。
從事故現(xiàn)場(chǎng)圖片可以看到，出事的萬(wàn)州長(zhǎng)江二橋在機(jī)動(dòng)車車道和人行道之間，并沒(méi)有隔離護(hù)欄。而大橋外側(cè) 的一道護(hù)欄，鋼管的直徑也明顯比較細(xì)，整體給人以纖弱之感。也難怪在行駛的公交車面前，護(hù)欄會(huì)不堪一撞。
據(jù)報(bào)道，萬(wàn)州長(zhǎng)江二橋高度有60米左右，差不多是20層樓的高度，車輛一旦墜江，后果不堪設(shè)想。大橋護(hù)欄作為交通事故的 一道防線，修建時(shí)理當(dāng)考慮各種極端狀況，修得更堅(jiān)固些，給車輛以 的防護(hù)。公交車雖屬于大中型車輛，但其重量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于貨車，且行駛速度大多時(shí)候并不快，大橋護(hù)欄頂?shù)米」卉嚨淖矒簦凰闾叩囊蟆?
近些年，車輛撞斷大橋護(hù)欄導(dǎo)致的傷亡悲劇時(shí)有發(fā)生。而撞斷這些大橋護(hù)欄的車輛，許多并非大貨車或是大巴車，而只是普通小轎車，經(jīng)常出現(xiàn)一輛小車橫掃一大片護(hù)欄的場(chǎng)景。顯然，這些大橋在設(shè)計(jì)建造護(hù)欄時(shí)，和萬(wàn)州長(zhǎng)江二橋一樣，主要考慮的是保護(hù)行人，而忽視了對(duì)車輛的保護(hù)，導(dǎo)致關(guān)鍵時(shí)候失了靈。
誠(chéng)然，這些大橋大多建造時(shí)間較長(zhǎng)，如萬(wàn)州長(zhǎng)江二橋始建于2001年，當(dāng)時(shí)橋梁護(hù)欄相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)較為落后。但隨著相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的完善和明確，已建大橋的護(hù)欄設(shè)計(jì)也要及時(shí)進(jìn)行的升級(jí)，對(duì)橋梁的實(shí)際通行情況、事故發(fā)生率及意外發(fā)生的嚴(yán)重情況進(jìn)行評(píng)估，評(píng)判護(hù)欄的防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)存在隱患或達(dá)不到要求的防護(hù)設(shè)置，進(jìn)行加固、增補(bǔ)。
大橋護(hù)欄的“升級(jí)”肯定花費(fèi)不菲，但是，什么錢都可以省，唯獨(dú)花在上的錢不能省。大橋護(hù)欄是有些危急時(shí)刻保命的 一道閥，護(hù)欄修得越堅(jiān)固，越能降低事故時(shí)車輛沖破護(hù)欄墜橋的幾率，挽回更多生命。現(xiàn)在許多地方修大橋，錢往往花在一些不該花的地方，例如動(dòng)輒花費(fèi)千萬(wàn)上馬大橋的“亮化工程”。這么多花在“面子”上的錢，理應(yīng)花在“里子”也即大橋的升級(jí)上。
對(duì)于公交車撞斷大橋護(hù)欄引發(fā)的事故乃至墜橋悲劇，相關(guān)的討論，不能再停留于司機(jī)素質(zhì)等個(gè)體層面了。大橋護(hù)欄本身可能存在的設(shè)計(jì)缺陷，更值得關(guān)注。希望重慶公交車墜江事件能引起這方面的重視，對(duì)大橋隱患來(lái)一次清查，給大橋打造“防撞性能”更高的護(hù)欄，進(jìn)而給公民生命財(cái)產(chǎn)以 的保護(hù)。
