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隨著R5級高強韌系泊鏈鋼的認證及逐步推廣應用，致力于我國中深水海洋鉆井平臺建設的招商局工業集團提出，希望使用具有更高強韌性和強塑性的R6級系泊鏈。為此，寶鋼股份充分發揮多部門協同攻關的優勢，鋼管條鋼事業部、中央研究院、寶鋼股份制造管理部及寶鋼金屬等相關部門組織精干力量投入到R6系泊鏈圓鋼及鏈條產品的研發與認證中。
2018年，央研究院與江蘇亞星錨鏈、挪威船級社共同制定材料技術指標，完成R6級圓鋼的理論和試驗研究，為亞星錨鏈提供了全流程鏈條制造工藝。2019年，鋼管條鋼事業部采用邊試制、邊認可、邊生產的新品研制模式，快速響應，經過為期6個月的現場認證、工業化試制和大生產，圓鋼所有性能均達到挪威船級社要求。
8月初，《中國冶金報》記者從寶鋼股份獲悉，精密無縫鋼管現貨采用寶鋼自主研發的Φ110毫米大規格、高強度、高韌性R6級系泊鏈圓鋼生產的鏈條通過DNV（挪威船級社）的認證并獲得。這意味著寶鋼獲得了高等級海洋平臺系泊鏈R6圓鋼的供貨資質。
系泊鏈用鋼是海洋工程裝備建設的關鍵材料，由其制成的系泊鏈用以固定海洋工程裝備。由于鏈條需要長期浸泡在海水中，加上深海海域服役環境惡劣，要求系泊鏈用鋼必須具備超高強度、超高韌性、低屈強比、耐海水腐蝕、抗疲勞等特性，研發和生產難度很大。系泊鏈鋼產品在進入市場前，還必須通過世界權威船級社的工廠認證與產品質量認證，認證項目復雜且要求極高。
再次，與上下游企業合作協同效果差。寶武集團做了探索，但總體看，我國龍頭企業的產業引領帶動作用發揮不好，影響鋼鐵產業穩定發展。
，利用全球資源實現經營效益 化能力弱。一是沒有建立穩定的海外原材料供應體制。我國鐵礦石資源的對外依存度達到91%（2017年），但海外權益礦非常少，權益礦年供應量僅占進口總量的8.3%（2013年）。日韓鋼企的權益礦占比也達到40%以上。因此，鐵礦石價格波動，對我國企業影響更大。二是沒有形成海外生產的戰略布局。我國鋼企還處在設立海外營銷服務網點和收購海外鋼企的起步階段，海外鋼鐵基地建設基本是空白。
第四，產品結構影響大企業盈利能力。
我國鋼企的主要產品從質量和制造能力上已接近世界水平，但高精尖等特色產品少，低附加值產品多，影響鋼企整體盈利能力。
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