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隨后，他又力主在醫院建立ICU，這在當時北京的大醫院也是剛剛起步。隨著在創傷醫學領域里不斷的學習和探索，周志道漸漸成為了行業里的“”人士。他先后擔任過中華骨科學會、中華創傷學會、煤礦創傷學會副及中華骨科中華創傷的編委。  謙遜嚴謹，嚴師高徒在多年的行涯中，周志道還將自己的醫術傳遞給年輕一代。雖然之間不稱和，在很多年輕的心目中，周志道就是他們的，隨著年齡的增長，們都稱他為“老爺子”。
“從我畢業到‘’前，醫院分來很多大有才華的學生，大家一起努力救治礦工，服務礦區，醫院的水平和聲譽在京西是很高的。  但是真正通過學術交流活動促進煤礦創傷事業的發展，是開放后，1980年8月在黑龍江省鶴崗礦務局召開的全國煤礦創傷學術會議，那次會議內容包括與四肢骨折、顱腦損傷、脊柱損傷合并截癱、斷肢再植、顯微、胸腹部損傷等方面的研究成果和臨床經驗，周志道積極組織參與了這次會議。  ”周志道回憶說，1954年屆全國煤礦創傷學術會議召開，這個領域有了創傷救治的學術活動。
從那以后，醫院陸續分配來恢復后的大學生，周志道就自然而然當起了“”。這些年輕也在“”的指導下成長車撞擠致傷。將162例骨折分為礦車撞擠、重物砸壓、交通事故傷和墜落傷4組，以研究礦車所致骨折的規律。  骨折60例報告周志道、胡三保，發表在骨與關節損傷探討（，發表在中華創傷1994年01期。




今年全國后，各地的參與速度明顯加快。  如安徽六安近日發布關于大力支持氫燃料電池產業發展的意見提出，對于加氫站的財政補貼不超過400萬元。此前，廣東佛山南海對區內新建成的單個加氫站補貼800萬元。上證報注意到，除了近期明確發文的安徽、四川等地外，山東和江蘇也正醞釀支持包括加氫站在內的氫能產業發展。  “在 明確釋放發展氫能產業的信后，有些省市多次專門考察了那些已有發展經驗的城市，說明推動意愿非常強烈，比如山東和山西。而在地方中，對加氫站等的補貼就十分有利于產業的發展。
尤其是氫燃料電池汽車的地方補貼，不會受到補貼比例的限制。  加之氫燃料電池汽車的補貼還不受新能源車補貼退坡和退出的影響?！鄙鲜鰳I內人士對上證報表示。從2017年開始大力發展氫能產業，公開數據顯示，目前已建及在建的加氫站達45座。預計到2025年，全國加氫站總數將達到300座。  四川日前發布的四川省打好柴油貨車污染治理攻堅戰實施方案（征求意見稿）提到，鼓勵開展燃料電池貨車示范運營，建設加氫示范站；支持替代燃料、混合動力、純電動、燃料電池等技術攻關，鼓勵氫燃料等新能源發動機，動力總成系統匹配。
  除了加氫站，地方對整個氫能產業鏈的扶持也正在延伸。某行業研究員告訴，相較其他燃料，在純電動和氫能源兩個零排放技術方向上，燃料電池的優勢是續航長、燃料補給快、自重輕等。因此，燃料電池系統在載貨運輸應用方面有著明顯優勢。


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