山西球墨管也可以通過多種防腐 手段提高防腐蝕性能；從水力性能來看，因排水管規(guī)格一般指內(nèi)徑，一般指外徑，因為同等規(guī)格條件下，排水管能實現(xiàn)更大的徑流量；從綜合安裝維護造價來看，排水管有著更加優(yōu)越的性價比。 　　具有超過塑料管強度的較高強度、剛性、抗沖擊性、雙面防腐，具有與塑料管相同的防腐性能，耐腐蝕。排水管使用溫度提高。導熱系數(shù)低，冬季使用外壁不需要保溫，夏季使用亦不結(jié)露。內(nèi)壁 光滑，不結(jié)垢，水頭損失比鋼管低30％。管道連接采用電熱熔連接，技術(shù)成熟。 　　管件規(guī)格品種度，重量輕，運輸及施工方便。管材總體可靠性高，在正常條件下，排水管使用壽命可達50年。 電熱熔接頭 抗軸向拉力能力強，通過空隙，電熱熔管件與管材內(nèi)外壁實際上連為一體，與增強骨架也為一體。 　　排水管具有較強的抗曲撓、伸縮變形能力和抗震能力，具有廣泛的適用性。剛性接口排水管缺乏承受徑向曲撓、伸縮變形能力和抗震能力，使用過程受到建筑變形、熱脹冷縮、地質(zhì)震動等外力 作用時，易產(chǎn)生管體破裂，造成滲漏事故，因而被逐漸淘汰，在一些低矮建筑或特殊場合使用。

山西球墨管鑄鐵型材的球化率是爐前檢驗球鑄鐵棒材在其生產(chǎn)過程中是不可缺少的一環(huán)，直接關(guān)系到球墨鑄鐵型材的質(zhì)量。而及時、準確判斷鐵液的球化情況，可以迅速采取措施控制球墨鑄鐵棒質(zhì)量。爐前誤判將會造成大量鑄件報廢，浪費造型工時，因此爐前的及時、準確判斷球化情況比爐后檢驗重要得多。下面飛翔鑄造小編就實際生產(chǎn)中常用的爐前檢驗鐵液球化情況來總結(jié)的一些經(jīng)驗有以下方法。常見的有表面結(jié)皮及火苗判斷法。稀土鎂球墨鑄鐵含鎂量較低，又有稀土元素，鐵液表面和純鎂球墨鑄鐵不一樣，表面沒有那么多氧化皮，火苗也沒有那么多而有力。注意的是，當補加1/3鐵液時液面會逸出鎂光及白＊＊火苗，形如燭火。根據(jù)火苗數(shù)量、高度判斷球化情況及鎂殘余量，火苗越高、越有力，說明球化良好。尤其是在澆注時，從鐵液流中可以看到＊＊火，如高度達25~ffice:smarttags"/＞50mm，即球化良好；若火苗低于15mm，則球化較差。從處理后的球墨鑄鐵鐵液表面看，形成氧化膜，并有銀白色滾動的亮點，即為球化良好。但氧化膜太厚，則表示鐵液溫度低。

山西球墨管目前市場上對球墨鑄鐵型材價格都比較敏感，在球墨鑄鐵型材加工領(lǐng)域的競爭中獲勝的能力就會讓制造商普遍持懷疑的態(tài)度，然而假定可提供的業(yè)務巨量，會有大量的公司排著隊等待分一杯羹。由于鑄鐵具有像鋼材棒料那樣的強度和可加工性，它早已成為了原材料的選擇之一。它已經(jīng)成為諸如發(fā)動機缸體、缸蓋和差動殼體等汽車零件的常規(guī)選擇。由于不斷上漲的油價、更嚴格的排放標準以及對于零件重量更輕的渴望，新的材料也在開始取代灰鑄鐵。因為它的加工非常簡單和便宜，導致了很多國內(nèi)生產(chǎn)商對于鑄鐵加工在經(jīng)濟上的可行性產(chǎn)生了疑惑。然而汽車工業(yè)對于灰鑄鐵的需求仍然是巨大的，起碼是剎車鼓和剎車盤。而諸如球墨鑄鐵那樣的不斷進化的材料，現(xiàn)在已經(jīng)能夠承受更高的燃燒溫度和壓力來滿足由政府和環(huán)境驅(qū)動的需求。單獨來看這兩種原因，對鑄鐵來說都絕不是一個更好的時機。

山西球墨管墨鑄鐵管更多用在城建的水道安裝中如果是污水處理項目中那對管道的腐蝕很強所以介紹一下幾點防腐的處理方法:1、瀝青漆涂層瀝青漆涂層是用于輸送燃氣的管道。噴漆前對管子進行預熱可以提高瀝青漆的附著力加速干燥。2、水泥砂漿內(nèi)襯＋特俗涂層這種內(nèi)防腐措施適用于輸送污水的管道可以提高內(nèi)襯的抗腐蝕能力。3、環(huán)氧煤瀝青涂層環(huán)氧煤瀝青涂層既適用于燃氣管道也適用于污水管道。它是一種雙組分涂層該涂層具有較高的附著力和非常光滑的表面。4、環(huán)氧陶瓷內(nèi)襯環(huán)氧陶瓷內(nèi)襯適用于污水管道和燃氣管道但是由于制造工藝難度大成本高所以在使用上有一定的局限性。環(huán)氧陶瓷內(nèi)襯具有很高的附著力和光潔度是一種極好的防腐蝕涂層。5、鋁酸鹽水泥涂層和硫酸鹽水泥涂層這兩種特殊水泥涂層均適用于污水管道用球墨鑄鐵管的內(nèi)防腐提高抵抗污水中酸堿成分的侵蝕能力。6、聚氨酯涂層聚氨酯涂層是一種特殊涂層一種次涂層。