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聚丙烯纖維應用：聚丙烯纖維 廣泛用于混凝土砂漿、石膏制品、復納新材 木質纖維木漿海棉、瀝青道路等領域，對防止涂層開裂、提高保水性、提高生產的穩(wěn)定性和施工的合宜性、增加強度、增強對表面的附著力等有良好的效果。其技術作用主要是:觸變、防護、吸收、載體和填充劑。 由于纖維結構的毛細管作用, 將系統(tǒng)內部的水分迅速地傳輸?shù)綕{料表面和界面, 使得漿料內部的水分均勻分布明顯減少結皮現(xiàn)象。并使得粘結強度和表面強度明顯提高，這個機理也由于干燥過程中張力的減少而明顯起到抗裂的作用。木質纖維尺寸穩(wěn)定性和熱穩(wěn)定性在保溫材料中起到了很好的保溫抗裂作用。 特性 、無味、無污染、無放射性。聚丙烯纖維纖維和纖維素不一樣 ●木質纖維素不溶于水、弱酸和堿性溶液;PH值中性，可提高系統(tǒng)抗腐蝕性。 ●木質纖維素比重小、比表面積大，具有優(yōu)良的保溫、隔熱、隔聲、絕緣和透氣性能，熱膨脹均勻不起殼不開裂;更高的濕膜強度及覆蓋效果。 ●木質纖維素具有優(yōu)良的柔韌性及分散性，混合后形成三維網狀結構，增強了系統(tǒng)的支撐力和耐久力，能提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性、強度、密實度和均勻度。 ●木質纖維的結構粘性，使加工好的預制漿料(干濕料)的均勻性保持原狀穩(wěn)定并減少系統(tǒng)的收縮和膨脹，使施工或預制件的精度大大提高。 ●木質纖維具有很強的防凍和防熱能力，當溫度達到150℃能隔熱數(shù)天;當高達200℃能隔熱數(shù)十小時;當超過220℃也能隔熱數(shù)小時。 主要用途 ● 耐水膩子粉● 外墻保溫漿● 礦物砂漿● 瓷磚粘結劑● 墻面砂漿 ● PVC 過濾 ● 耐水膩子粉● 外保溫砂漿● 礦物砂漿● 瓷磚粘結劑 ● 浮雕涂料● 內外墻涂料 ● 外保溫砂漿● 耐水膩子粉● 礦物砂漿 ● 瓷磚粘結劑 ● 浮雕涂料 由于木質纖維是有機纖維，所以不可避免的它添加在水泥機材料中會受到環(huán)境的影響，如腐蝕，造成效果的降低。 在現(xiàn)代的工程中，大多使用木質纖維的升級產品-"易分散纖維"
混凝土中的適宜添加聚丙烯纖維的量是多少水泥混凝土專用纖維中的宜添加聚丙烯纖維的量是多少? 聚丙烯纖維能夠在混凝土中發(fā)揮其作用，很大程度上取決于纖維單絲在混凝土中的數(shù)量及其均勻分布。由于纖維的表面覆有專門的膜層，聚丙烯纖維可使數(shù)以千萬計的單絲纖維在混凝土中非常均勻地分布。為此，在一般情況下，纖維在混凝土中的摻量不必太高，1m3中摻加0.6-1.2kg即可。設取纖維的摻量為1m3混凝土加入0.9㎏，則1m3混凝土中單絲纖維（長度規(guī)格12mm）的數(shù)量即可達到將近2億根。混凝土中摻加聚丙烯纖維，可大大提高其抗腐蝕性、抗裂性、抗?jié)B性、抗沖擊性，摻加了聚丙烯纖維的混凝土，聚丙烯纖維可用于一般工業(yè)與民用建筑剛性自防水、大體積混凝土的防裂，也可用于路面、橋面等易開裂的薄板混凝土結構。 聚丙烯纖維化學性質穩(wěn)定，它主要通過改變混凝土的物理力學性能來達到改變混凝土內部結構的效果。聚丙烯纖維本身與混凝土骨料、水泥、外加劑不會發(fā)生任何沖突，與混凝土有良好的親和性，可以迅速而輕易地與混凝土材料混合，而且它在混凝土中的分布均勻。
一、鋼纖維混凝土原質料的選擇及共同比計劃聚丙烯纖維 聚丙烯纖維（一）、水泥 一樣通常可接納平凡硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥。因鋼纖維混凝土路面特別事情條件、厚度小，故路面混凝土應盡大概接納強度高、干縮性小、抗磨性及抗凍性好的水泥 （二）、集料 粗骨料（粒徑大于7mm），宜接納巖漿巖或未風化的沉積巖碎石，不宜接納石灰?guī)r碎石， 聚丙烯纖維 粒徑不宜大于20mm和鋼纖維長度的1/2。 細集料（粒徑小于5mm）可用自然砂，要求顆粒堅固耐磨、級配精良、外貌粗糙有棱角。 （三）、水和外摻劑 同平凡混凝土一樣，以飲用水為宜，混凝土用水量約為130-180kg/m3，為包管混凝土具有充足的強度和密實度，水灰比宜為0.4-0.55，水灰比低時，混凝土和易性差，可增長減水劑或塑化劑，為使路面提早開放交通，可在混凝土中摻加適量早強劑，為進步混凝土的和易性、抗凍性，可摻入適量加氣劑。 聚丙烯纖維（四）、鋼纖維范例及尺寸 接納的鋼纖維為碳鋼纖維，路面用鋼纖維宜用、熔抽型、剪切性。其抗拉強度應不低于550Mpa，纖維直徑一樣通常為0.4-0.7mm,長度一樣通常為直徑的50～70倍。 （五）、共同比計劃 為利于路面工程的現(xiàn)實運用，鋼纖維混凝土的共同比計劃應直接基于鋼纖維混凝土的性能及利用舉行計劃，即在利用鋼纖維混凝土共同比計劃中，以鋼纖維混凝土的抗折強度作為共同比計劃指標，尋求制約鋼纖維混凝土抗折強度的重要因素，如鋼纖維摻入量，鋼纖維長徑比，水泥標號與水灰比之間的比例干系，通過上述諸因素的調解，控制鋼纖維的抗折強度。 鋼纖維混凝土共同比計劃時，必須滿意路面計劃要求的拌和性能及硬化后的性能、鋼纖維混凝土路面布局的計劃要求決定，通常為抗壓強度、抗折強度、彎曲韌度等，通常路面布局計劃時以抗折強度、抗壓強度為重要強度指標，為進步鋼纖維混凝土的韌性，應盡大概選用與混凝土基體粘結強度較高的鋼纖維。路面鋼纖維混凝土共同比的強度試驗，應憑據(jù)路面品級和工程要求分別舉行抗壓與抗折試驗。
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