• 
• 
• 
• 
• 

發(fā)電機(jī)出租在炎熱的季節(jié)，請使用粘度高的機(jī)油和燃油；在寒冷的季節(jié)，請使用粘度低的機(jī)油和燃油。不然，發(fā)電機(jī)就很難起動或根本不能啟動。即使是強行啟動成功，也可能對柴油發(fā)電機(jī)造成無法估量的損傷。 錯誤啟動方式3：進(jìn)氣管處引火起動 柴油發(fā)電機(jī)引火啟動時，不要在進(jìn)氣管處。不然會使物質(zhì)燃燒產(chǎn)生的灰燼及硬雜物吸進(jìn)氣缸，造成進(jìn)、排氣門關(guān)閉不嚴(yán)并拉傷氣缸。 錯誤啟動方式4：明火烘烤油底殼 油底殼內(nèi)的機(jī)油加熱方式：使用專用的加熱器(或蒸汽)。加熱過程中請緩慢轉(zhuǎn)動油軸，讓機(jī)油均勻受熱，使各部位都得到潤滑。錯誤的使用明火烘烤油底殼，易造成油底殼局部變形或油底殼內(nèi)的機(jī)油變質(zhì)。 錯誤啟動方式5：驟加沸水啟動或無水啟動 發(fā)電機(jī)出租①根據(jù)熱脹冷縮的原理，發(fā)電機(jī)啟動前向冰冷的機(jī)體內(nèi)驟加100℃左右的沸水，會激裂缸蓋、機(jī)體和缸套等零部件，應(yīng)加入60-70℃的溫水。 ②柴油發(fā)電機(jī)無冷卻水時起動會使氣缸組件、缸蓋和機(jī)體等零部件溫度急劇升高，此時再加注冷卻水，會使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而引起炸裂或變形。 錯誤啟動方式6：直接將機(jī)油加入氣缸 機(jī)油不能完全燃燒，易產(chǎn)生積碳，使活塞環(huán)的彈性減弱，氣缸的密封性能下降。還會加速氣缸套的磨損，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)的功率下降，使發(fā)電機(jī)起動困難。

(3)發(fā)電機(jī)出租驅(qū)動大功率晶體管工作的驅(qū)動電路的損壞也是導(dǎo)致過流報警的一個原因。富士G7S、G9S分別使用了PC922，PC923兩種光耦作為驅(qū)動電路的核心部分，由于內(nèi)置放大電路，線路設(shè)計簡單，被包括富士變頻器在內(nèi)的多家變頻器廠家廣泛使用。驅(qū)動電路損壞表現(xiàn)出來常見的現(xiàn)象就是缺相，或三相輸出電壓不平衡。 (4)檢測電路的損壞也會導(dǎo)致變頻器顯示OC報警，檢測電流的霍爾傳感器由于受溫度，濕度等環(huán)境因數(shù)的影響，工作點很容易發(fā)生飄移，導(dǎo)致OC報警。 ·發(fā)電機(jī)出租開關(guān)電源損壞 開關(guān)電源損壞一個比較明顯的特征就是變頻器上電無顯示，富士G5S采用了兩級開關(guān)電源，它先把中間直流回路的直流電壓由500多V轉(zhuǎn)變成300多V，然后再通過一級開關(guān)電源輸出5V，24V等多路電源，

柴油發(fā)電機(jī)出租發(fā)電的步驟：將柴油發(fā)電機(jī)控制器主開關(guān)打到手動位置，啟動柴油發(fā)電機(jī)。機(jī)組起動后應(yīng)立即檢查柴油機(jī)各儀表指示是否正常，機(jī)組運轉(zhuǎn)聲音、振動等情況是否正常。機(jī)組運轉(zhuǎn)一切正常后即可合上發(fā)電機(jī)開關(guān)并進(jìn)行帶負(fù)荷運轉(zhuǎn)。發(fā)電機(jī)帶負(fù)荷后應(yīng)立即檢查機(jī)給運行情況，并檢查各配電屏開關(guān)、儀表、信號燈、電纜、接頭等是否正常，并在運行中不斷進(jìn)行巡視；為了柴油發(fā)電機(jī)運行，柴油機(jī)機(jī)油壓力應(yīng)保持在2.5kg/cm2，冷卻水出水溫度不得高于95度，發(fā)電機(jī)負(fù)荷電流應(yīng)控制在額定范圍內(nèi)。 一、開機(jī)前的檢查工作 1、檢查水箱是否滿水，冬季檢查防凍液是否加滿；機(jī)油是否在規(guī)定的油面位置；柴油箱是否有充足柴油。 2、檢查電起動系統(tǒng)電路接線是否正常、牢固，蓄電池液面高度是否正常，是否保持在24V—26V之間。 3、檢查高壓電室變壓器開關(guān)是否已斷開，低壓配電室市電進(jìn)線開關(guān)是否已斷開。 4、檢查低壓電室發(fā)電機(jī)進(jìn)線開關(guān)以及由發(fā)電機(jī)供電的所有分路負(fù)荷是否都在斷開位置。 5、檢查柴油發(fā)電機(jī)控制器指示燈是否指示在正常狀態(tài)（黃、綠亮）；主開關(guān)是否在自動位置。 二、自動開機(jī)及運行 1、機(jī)組自動啟動后應(yīng)立即檢查柴油機(jī)各儀表指示是否正常，機(jī)組運轉(zhuǎn)聲音、振動等情況是否正常。 2、機(jī)組帶負(fù)載運行后檢查各配電屏開關(guān)、儀表、信號燈、電纜、接頭等是否正常，并在運行中不斷進(jìn)行巡視。 三、停機(jī)步驟： 當(dāng)市電來電柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)前（注：航班結(jié)束后1小時后），應(yīng)首先通知各主要用電部門經(jīng)理，暫時停止工作，關(guān)閉柴油發(fā)電機(jī)，按照停送電流程進(jìn)行市電供電，將柴油機(jī)控制器主開關(guān)打到自動位置。 四、緊急狀況停機(jī)： 如發(fā)電機(jī)緊急情況，而發(fā)電機(jī)的自身保護(hù)系統(tǒng)拒動時，應(yīng)緊急停機(jī)，將柴油發(fā)電機(jī)組緊急停車(按下緊急制動)；或者立刻停止供應(yīng)柴油，并及時通知部門主管。

柴油發(fā)電機(jī)出租電路配電輸出是通過機(jī)組側(cè)面與機(jī)組容量相配套的塑殼空開輸出的，空開在發(fā)電機(jī)組側(cè)面的空開罩里，可手枘直接操作，進(jìn)行合，分閘。空氣開關(guān)目的是保護(hù)機(jī)組的交流發(fā)電機(jī)不被超負(fù)載電流工作或其它異常沖擊而損壞，該空開具有較高的分?jǐn)嗄芰肮收献詣用摽勰芰Γ脩粼谶M(jìn)行電力接駁時，直接從空開下端引出電力電纜至自已的負(fù)載上即可。柴油發(fā)電機(jī)組配電輸出采用三相五線制，即三相火線，一中心線，一接地線，也就是說中心線和大地線沒有連接，用戶可根據(jù)自己的配電要求，可自行選擇三相四線制發(fā)電輸出，即將中心線與大地相連接，以解決中心線有時會帶電的假像。 用戶在安裝機(jī)組配電輸出時，自行配置符合載流量的電纜致發(fā)電出線屏或并機(jī)屏，并確保發(fā)電輸出相序正確無誤。大功率機(jī)組或并機(jī)機(jī)組成套發(fā)電出線屏或并機(jī)屏的機(jī)組空開罩內(nèi)沒有塑殼空開，發(fā)電輸出控制保護(hù)由上述屏中的機(jī)組主斷路器替代。