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以下是:網架鋼結構支座-抗震球型鋼支座質量優選的圖文介紹
瑞誠工程橡膠(定西市分公司)常年經銷【建筑用支座】等產品。公司以誠信為本,堅持創新發展,努力站在客戶的角度思考問題,歡迎來電咨詢選購。
網架鋼結構支座多為標準的鋼木結構，適用于大多數的建筑類型。鋼結構支座多數用于受力構件，常見的連接方式是預埋件（包括螺栓、螺桿、角螺栓等），傳統預埋件有，bsa，cla，e1，e2等，采用預埋件連接時鋼柱一般連接于鋼板梁兩側，一般在連接處標注有tyt1-2-3，全角連接時鋼柱兩側均不預埋螺栓。
受力的鋼結構支座多是長方形的斜坡支座，為了節省空間，對支座安裝截面尺寸較大，多為圓形，支座標注有x-y-z等，鋼結構支座也采用預埋件連接，與非預埋件連接方式相同。鋼結構支座多數采用預埋件連接，也有部分支座采用不對稱連接或螺栓連接方式（常見于多層高樓）。鋼結構支座對受力鋼構件發生位移時。
主要是受到自身的受力影響，主要有支座受力和鋼柱受力。鋼結構支座受力鋼柱受力對于跨度較大或復雜的樓梯段、三橋和地下室等多層的鋼結構樓梯段，由于支座厚度較大，提供了更多的受力空間，其中的復雜位移比單層的樓梯段要復雜得多，需要更復雜的變形和位移控制措施，另外一個原因是支座在樓梯段的往受到左右兩端受力鋼構件的共同作用。
例如三橋段的鋼柱受力鋼構件平行這樣造成樓梯室每一層受力鋼構件的位移不均，須采取復雜變形控制措施。bsa支座鋼柱連接是鋼結構支座中較常見的支座連接方式，為了將鋼柱與支座連接后對抗鋼梁的位移產生影響，預埋于梁側的鋼柱采用短于梁水平長度約3倍的搭接方式連接，用以抵消由于預埋預孔截面尺寸對鋼梁位移產生的影響。
gsa支座標注無需標注變形極限位移，非預埋件連接時主要考慮受力鋼構件的水平影響，使用支座尺寸長度和搭接指標來連接支座，內部鋼構件圖中均直接使用三維視圖。螺栓連接方式是預埋件連接的一種主要方式，主要為了達到連接受力鋼構件的目的，其連接主要受到地域環境，預埋件廠家及螺栓數量的影響，螺栓連接有混凝土膠墊連接、膠膨脹連接、尼龍連接、熱膨脹連接、非布加強筋連接等。
采用預埋件螺栓連接螺栓通常采用加強筋連接，配置示意圖如下圖所示：膨脹螺栓嵌入螺栓連接適用于螺栓根數及間距較小的情況，嵌入尺寸有不同的尺寸選擇，主要分為，包角嵌入（間距），包邊嵌入（間距），和與一側預埋鋼筋加強預埋件直接加固聯接。鉚接是目前較多見的連接方式，對于大中高層地下綜合商場等大跨度鋼結構工程十分常見。
受力的鋼結構支座多是長方形的斜坡支座，為了節省空間，對支座安裝截面尺寸較大，多為圓形，支座標注有x-y-z等，鋼結構支座也采用預埋件連接，與非預埋件連接方式相同。鋼結構支座多數采用預埋件連接，也有部分支座采用不對稱連接或螺栓連接方式（常見于多層高樓）。鋼結構支座對受力鋼構件發生位移時。
主要是受到自身的受力影響，主要有支座受力和鋼柱受力。鋼結構支座受力鋼柱受力對于跨度較大或復雜的樓梯段、三橋和地下室等多層的鋼結構樓梯段，由于支座厚度較大，提供了更多的受力空間，其中的復雜位移比單層的樓梯段要復雜得多，需要更復雜的變形和位移控制措施，另外一個原因是支座在樓梯段的往受到左右兩端受力鋼構件的共同作用。
例如三橋段的鋼柱受力鋼構件平行這樣造成樓梯室每一層受力鋼構件的位移不均，須采取復雜變形控制措施。bsa支座鋼柱連接是鋼結構支座中較常見的支座連接方式，為了將鋼柱與支座連接后對抗鋼梁的位移產生影響，預埋于梁側的鋼柱采用短于梁水平長度約3倍的搭接方式連接，用以抵消由于預埋預孔截面尺寸對鋼梁位移產生的影響。
gsa支座標注無需標注變形極限位移，非預埋件連接時主要考慮受力鋼構件的水平影響，使用支座尺寸長度和搭接指標來連接支座，內部鋼構件圖中均直接使用三維視圖。螺栓連接方式是預埋件連接的一種主要方式，主要為了達到連接受力鋼構件的目的，其連接主要受到地域環境，預埋件廠家及螺栓數量的影響，螺栓連接有混凝土膠墊連接、膠膨脹連接、尼龍連接、熱膨脹連接、非布加強筋連接等。
采用預埋件螺栓連接螺栓通常采用加強筋連接，配置示意圖如下圖所示：膨脹螺栓嵌入螺栓連接適用于螺栓根數及間距較小的情況，嵌入尺寸有不同的尺寸選擇，主要分為，包角嵌入（間距），包邊嵌入（間距），和與一側預埋鋼筋加強預埋件直接加固聯接。鉚接是目前較多見的連接方式，對于大中高層地下綜合商場等大跨度鋼結構工程十分常見。
網架鋼結構支座的特點:抗震球型鋼支座可萬向轉動、萬向承載，能很好地滿足上部結構各種荷載所產生的反力的傳遞、轉動、移動要求，保證反力合力集中、明確、可靠。抗震球型鋼支座可承受拉、壓、剪（橫向）力，在巨大的隨機震力作用下，只要上、下結構本身不破壞，就不會發生落梁、落架等災難性后果，故特別適用于高烈度震區的設防，具備能抗震烈度9度的能力。一、連廊的幾種連接方式
網架連廊支座的剛性連接： 剛性連接是連廊與塔樓的連接方式中連接作用強的一種。它加強了連廊與塔樓之間以及不同塔樓之間的聯系，增強了連廊結構的整體工作性，這是它 的優點。 采用剛性連接的連廊不僅要承受自身的恒載、活載，更主要的是協調不同的塔樓在水平、豎向荷載作用下的不均勻變形。這時，連廊與塔樓連接處的節點受力復雜，會產生較大的彎矩、剪力和軸力，并且上、下弦桿的軸力和彎矩還會構成很大的整體彎矩、剪力。這就要求連廊本身具有較高的強度和剛度，這樣才更適合采用剛性連接。 剛性連接的支座處理一定要保證連廊能夠協調塔樓間的變形，因此，要特別注意加強連廊與主體結構的連接。必要時連廊可延伸至主體結構內筒并與內筒可靠連接;如無法伸至內筒，也可在主體結構內沿連廊方向設置型鋼混凝土梁與主體結構可靠錨固。連廊的樓板應與主體結構的樓板可靠連接并加強配筋構造。當與連廊相連的主體結構為鋼筋混凝土結構時，豎向構件內宜設置型鋼，型鋼宜可靠錨入下部主體結構。抗震球型鋼支座的靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下，支座僅產生極小變形，能可靠地保證汽車、列車高速運行時的平順性抗震球型鋼支座通過球面傳力，受力面積大，并采用多種材料的優化組合，其體積和高度均大大減少，重量輕，便于安裝，并與同承載力的鋼支座相比造價較低。抗震球型鋼支座適用溫度范圍大(-40℃～+70℃)，耐久性能好，不采用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉動性能的影響。
網架連廊支座的剛性連接： 剛性連接是連廊與塔樓的連接方式中連接作用強的一種。它加強了連廊與塔樓之間以及不同塔樓之間的聯系，增強了連廊結構的整體工作性，這是它 的優點。 采用剛性連接的連廊不僅要承受自身的恒載、活載，更主要的是協調不同的塔樓在水平、豎向荷載作用下的不均勻變形。這時，連廊與塔樓連接處的節點受力復雜，會產生較大的彎矩、剪力和軸力，并且上、下弦桿的軸力和彎矩還會構成很大的整體彎矩、剪力。這就要求連廊本身具有較高的強度和剛度，這樣才更適合采用剛性連接。 剛性連接的支座處理一定要保證連廊能夠協調塔樓間的變形，因此，要特別注意加強連廊與主體結構的連接。必要時連廊可延伸至主體結構內筒并與內筒可靠連接;如無法伸至內筒，也可在主體結構內沿連廊方向設置型鋼混凝土梁與主體結構可靠錨固。連廊的樓板應與主體結構的樓板可靠連接并加強配筋構造。當與連廊相連的主體結構為鋼筋混凝土結構時，豎向構件內宜設置型鋼，型鋼宜可靠錨入下部主體結構。抗震球型鋼支座的靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下，支座僅產生極小變形，能可靠地保證汽車、列車高速運行時的平順性抗震球型鋼支座通過球面傳力，受力面積大，并采用多種材料的優化組合，其體積和高度均大大減少，重量輕，便于安裝，并與同承載力的鋼支座相比造價較低。抗震球型鋼支座適用溫度范圍大(-40℃～+70℃)，耐久性能好，不采用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉動性能的影響。
