高隧道逃生管屬化工類新材料、新產品。科技部將高分子 管材列為當前優先發展的高科技產業重點領域項目。逃生管在受到強外力沖擊時，隧道新型逃生管道瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生應急救援提供了很大的保障；逃生管耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，隧道新型逃生管道承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道；隧道逃生管拆裝和搬運方便，一米約重69kg，在隧道狹小空間可無需機械設備幫助下進行移動。因此，在隧道工程施工中使用逃生管是很保險和的。

逃生管道是平均分子量在250萬以上的線型結構熱塑性工程塑料。洛陽世瑞新材料科技有限公司生產的隧道新型逃生管道規格為φ800×30mm，860*30mm，每節長度3米，每米約重69kg而（鋼管每米重量210公斤）經過測量和專業人體測量學的專家的理論確定逃生管在隧道中的使用是非常符合人體學的。

新型鏈條連接逃生管道的材質和優勢

逃生管道材質：

高分子管材，是一種由乙烯、丁二烯單體在催化劑作用下，聚合而成的平均分子量在250萬以上的線型結構熱塑性工程塑料。洛陽世瑞新材料科技有限公司生產的新型逃生管道規格為φ800*30mm，每節長度3米，每米重量69.7公斤（鋼管每米重量210公斤）。

1.施工現場要按要求設置足夠的通風、隧道逃生管道ф800*30mm和報警設施。

2. 隧道逃生管道ф800*30mm沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留工作繩，方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品。

3.隧道逃生管道ф800*30mm要保證壁厚不小于20mm，管徑不小于800mm，每節管長宜為1m~6m，可手動拆卸，連接牢固，并盡量與隧道車（人）行橫洞相連接，形成網狀逃生通道。對逃生通道設置不到位的，嚴禁開挖作業。

4.隧道逃生管道ф800*30mm設置起點為較新施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置。

據統計，2009年-2019年，我國隧道施工事故33起，造成直接死亡人數161人，直接經濟損失幾億元。