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機械開挖時溝槽寬度不得寬于管徑外部左右兩邊25公分,溝槽深度不得高于管口徑的2.5倍以上,溝底放入15公分左右沙碩和石粉鋪底基礎料。然后再基坑底部擺放粒徑較大的片石,先在定位孔內注滿錨固劑后將φ10鋼筋頭打入定位孔中,2.鋪設過程:槽深大于2米或管徑大于公稱直徑dn300mm以上預埋管,遇到溝槽底部土質較松時需澆筑混泥土10公分左右厚度,上面再鋪設砂礫15公分墊層,輕輕抬入管道置于溝槽中間直線放平。然后固定在φ10圓鋼上,然后再基坑底部擺放粒徑較大的片石,防水密封圈安裝:為防止管與管連接漏水,可用密封圈預先套入管尾部外徑2-3節波紋凹槽,平整放入溝槽后直線緩插入鄰近管道擴口,準備一塊大于管徑的木板緊貼管的另一端。
輕敲木板至兩管插入為止。.紅旗河溝車站隧道防排水施工及二襯模筑后,車站隧道二襯混凝土面無滲水和濕演現象發生,防排水效果良好.主要以合成纖維、塑料以及合成橡膠等為原料,兩有不同的肋條和溝槽,3.泥土回填:必須采用開挖出來的良泥土,碎石,沙碩材料,應從管道左右兩側同時均勻進行,回填土中不得含有磚塊,尖石等帶有菱角的硬材料,【如埋管過深,土質較松,或今后有重噸位車輛進出,需在高于管頂10公分處使用鋼筋混泥土澆筑支撐】,回填過程中根據不同的土質分別采用分層分階段攤平,壓實等方法達到設計規定的密實度要求,期間嚴禁使用壓路機和挖機等重機械夯實,預留30公分左右厚度混泥土澆筑路面部分,請各有關施工單位嚴格按照以上要求文明施工。
輕敲木板至兩管插入為止。.紅旗河溝車站隧道防排水施工及二襯模筑后,車站隧道二襯混凝土面無滲水和濕演現象發生,防排水效果良好.主要以合成纖維、塑料以及合成橡膠等為原料,兩有不同的肋條和溝槽,3.泥土回填:必須采用開挖出來的良泥土,碎石,沙碩材料,應從管道左右兩側同時均勻進行,回填土中不得含有磚塊,尖石等帶有菱角的硬材料,【如埋管過深,土質較松,或今后有重噸位車輛進出,需在高于管頂10公分處使用鋼筋混泥土澆筑支撐】,回填過程中根據不同的土質分別采用分層分階段攤平,壓實等方法達到設計規定的密實度要求,期間嚴禁使用壓路機和挖機等重機械夯實,預留30公分左右厚度混泥土澆筑路面部分,請各有關施工單位嚴格按照以上要求文明施工。
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施工方案,為您選擇相應的排水板的規格型號。為您選擇合理的材料,保障您工程有序進行。排水板長度和寬度分別是多少?常用排水板幅寬分別有:1~3米。數據根據需要可以定做,同時可以裁剪。人性化的設計充分滿足您的需要。排水板種類?施工中常用的排水板有:自粘PE排水板,塑料排水板,蓄排水板,卷材排水板,滲水排水板,復合排水板,立體排水板,片狀排水板等。高密聚乙烯排水板是用高密聚乙烯(HDPE)通過擠出成型,真空吸塑全自動連續生產的高性能排水板,抗壓強度高,不容易產生變形。是集排水、蓄水功能于一體的新型排水材料,并具有質輕、耐高負荷、排水、蓄水、隔熱、運輸方便、易施工等優點。HDPE防排水保護板是近幾年研發出來的一種新型排水材料。
它是以改性共混高分子(HDPE)高密度聚乙烯為基本原料,采用特殊工藝技術制成的一種膜殼連續的整體排水卷材,它具有一定的支撐剛度與立體排水空間,可使液體、氣體在其內進行流動并快速排出。一般是在綠化上用的。屋頂花園和車庫頂板綠化土壤下面起蓄排水和濾水作用。材質為高密度聚乙烯、聚苯乙烯等。:排(蓄)水板式以后發展的趨勢,功能的區別:排水板在回填后間下陷排水通道容易阻塞,排水效果不好,鋪設后不能排水;排蓄水板向下鋪設,有效的避免了這個問題;至于傳說的排水板耐根穿并有一定的防水功能是一些廠家一些賣點而已,因為這兩種功能規范上沒有體現,并且后期使用當中暴露出很多問題,排水功能的缺陷使注定要淘汰的;排水層主要的功能就是排水。
它是以改性共混高分子(HDPE)高密度聚乙烯為基本原料,采用特殊工藝技術制成的一種膜殼連續的整體排水卷材,它具有一定的支撐剛度與立體排水空間,可使液體、氣體在其內進行流動并快速排出。一般是在綠化上用的。屋頂花園和車庫頂板綠化土壤下面起蓄排水和濾水作用。材質為高密度聚乙烯、聚苯乙烯等。:排(蓄)水板式以后發展的趨勢,功能的區別:排水板在回填后間下陷排水通道容易阻塞,排水效果不好,鋪設后不能排水;排蓄水板向下鋪設,有效的避免了這個問題;至于傳說的排水板耐根穿并有一定的防水功能是一些廠家一些賣點而已,因為這兩種功能規范上沒有體現,并且后期使用當中暴露出很多問題,排水功能的缺陷使注定要淘汰的;排水層主要的功能就是排水。