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預(yù)應(yīng)力管道壓漿料
預(yù)應(yīng)力孔道壓漿料是專用于橋梁后張預(yù)應(yīng)力管道的復(fù)合材料。其主要由高校減水組分、早期膨脹組分、中后期膨脹組分、流變穩(wěn)定組分以及保水組分配合組成，主要應(yīng)用于預(yù)應(yīng)力管道壓降。
性能特點(diǎn)
預(yù)應(yīng)力孔道壓漿料性能滿足或超過交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TF50-2011,其主要特點(diǎn)如下：
流動(dòng)性好：出現(xiàn)漿體流動(dòng)度為10-17秒，30min后流動(dòng)度不大于20秒，60min流動(dòng)度不大于25秒;
無泌水：3h毛細(xì)泌水率和24h自由泌水率均為0
膨脹性能優(yōu)異：
1、膨脹量適宜： 產(chǎn)生0-2%的膨脹，既彌補(bǔ)收縮，亦防止膨脹過大導(dǎo)致密實(shí)性下降；
2、膨脹時(shí)間適宜：膨脹主要產(chǎn)生在加水拌合后1-6h，有利于灌注施工；
*強(qiáng)度高：具有很高的早期強(qiáng)度和后期強(qiáng)度，7d抗壓強(qiáng)度40Mpa以上，28d抗壓強(qiáng)度60Mpa以上；
*抗?jié)B性能：硬化后漿體具有優(yōu)異的抗氯離子滲透性能；28d電通量≤2500C(參照ASTM C1202-97);
技術(shù)指標(biāo)
| 檢測(cè)依據(jù) | 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F50-2011） | ||
| 檢測(cè)項(xiàng)目 | 技術(shù)指標(biāo)要求 | 實(shí)驗(yàn)結(jié)果 | |
| 凝結(jié)時(shí)間（h:min） | 初凝 | 初凝≥5h | 10:30 |
| 終凝 | 終凝≤24h | 22:30 | |
| 流動(dòng)度（s） | 出機(jī)流動(dòng)度 | 10-17 | 15 |
| 30min流動(dòng)度 | 10-20 | 19 | |
| 60min流動(dòng)度 | 10-25 | 24 | |
| 泌水率（%） | 3h鋼絲間泌水率 | 0 | 0 |
| 24h自由泌水率 | 0 | 0 | |
| 壓力泌水率（%） | 0.22Mpa | ≤2.0 ≤2.0 | 1.5 1.8 |
| 0.36Mpa | |||
| 抗折強(qiáng)度（Mpa） | 3d | ≥5 | 5.5 |
| 7d | ≥5 | 7.1 | |
| 28d | ≥10 | 10.8 | |
| 抗壓強(qiáng)度（Mpa） | 3d | ≥20 | 24.5 |
| 7d | ≥40 | 45.3 | |
| 28d | ≥50 | 60.2 | |
| 對(duì)鋼筋銹蝕作用 | 無銹蝕 | 無銹蝕 | |
| 充盈度 | 合格 | 合格 | |
| 水膠比 | 0.26-0.28 | 0.27 | |
| 注：溫度濕度對(duì)水泥基材料的性能會(huì)有一定影響，以上數(shù)據(jù)為實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)條件下所測(cè)（溫度20℃），實(shí)際使用會(huì)因環(huán)境不同而有所變化，如有特殊需要，請(qǐng)咨詢我公司技術(shù)人員。 | |||
使用方法
施工時(shí)，將管道壓漿料加入用水量拌合均勻即可使用。參照JTG/T F50-2011標(biāo)準(zhǔn)要求的施工工藝進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工。
水膠比為：0.26-0.28（可根據(jù)實(shí)際試驗(yàn)情況進(jìn)行調(diào)整）。
包裝與儲(chǔ)存
25kg/袋、50kg/袋，干燥環(huán)境下為開封產(chǎn)品貯存期6個(gè)月；貯存超過6個(gè)月的產(chǎn)品，使用前需經(jīng)過試驗(yàn)確定性能指標(biāo)是否滿足要求
地聚合物注漿料壓漿料是通過鉆孔，利用注漿設(shè)備，分層均勻地將壓漿料壓注入板塊脫
空部位、基層和路基中，以充填、滲透和擠密的方式排出顆粒間裂隙中的水分和空氣，并占據(jù)其空間，使孔隙比減小、強(qiáng)度提高。段時(shí)間后，漿液通過化學(xué)膠結(jié)，離子交換、惰性充填和擠密壓密作用把原來路基和板塊脫部位、基層松散的顆粒或裂隙膠結(jié)成一體，形成一個(gè)結(jié)構(gòu)新、強(qiáng)度大、防水性能高和化學(xué)穩(wěn)定性良好的“結(jié)石體”，從而達(dá)到加固路基、充填空洞、病害的目的。
地聚合物注漿料壓漿料的具體施工過程
在對(duì)路面進(jìn)行注漿的過程中要遵循以下的施工流程，
具體為：
先對(duì)注漿鉆孔
的位置進(jìn)行布置，
然后進(jìn)行鉆孔，
完成鉆孔之后對(duì)孔道進(jìn)行清理，
讓孔道在暢通
的狀態(tài)下將注漿管進(jìn)行安置，
對(duì)管口的周圍要進(jìn)行密封的處理；
對(duì)注漿的材料完
成攪拌制造之后對(duì)基層進(jìn)行注漿，
注滿后將注漿孔進(jìn)行封堵然后拔管。
完成上述
注漿的過程之后進(jìn)行
2
天的養(yǎng)護(hù)，
然后再對(duì)路基進(jìn)行注漿，
注漿的過程和基層注漿相同，
對(duì)道路進(jìn)行交通的開放，
進(jìn)行彎沉的測(cè)試，
對(duì)測(cè)試不合格的地方進(jìn)
行補(bǔ)漿，直到道路完全合格為止，交工進(jìn)行驗(yàn)收。
4
對(duì)地聚合物注漿料的結(jié)果進(jìn)行分析
4.1
彎沉測(cè)試法
道路的彎沉值能夠?qū)β坊约奥访娴木C合承載能力進(jìn)行良好的反應(yīng)，
當(dāng)?shù)缆?
測(cè)試中彎沉值越大表示其承載的能力越差，
而彎沉值越小表示其承載的能力越好
[6]
。在完成注漿活動(dòng)對(duì)該工程道路的彎沉值進(jìn)行檢測(cè)之后發(fā)現(xiàn)，其彎沉的數(shù)值較
注漿之前的數(shù)值變小，表明該道路的承載能力變好。
4.2
鉆孔取芯測(cè)試法
鉆孔取芯就是采用鉆孔的方式從進(jìn)行注漿的填筑體當(dāng)中取出相關(guān)的壓漿料芯樣，
對(duì)
其進(jìn)行檢測(cè)和研究來對(duì)注漿的效果進(jìn)行判斷
[7]
。
在對(duì)該工程道路進(jìn)行鉆孔取芯的
過程中發(fā)現(xiàn)，
在多處的裂縫地段能夠取出完整的芯樣，
并且在地聚合物進(jìn)行注漿
填充的空隙當(dāng)中，
其所取芯樣的物理學(xué)測(cè)試顯示其加固的結(jié)果已經(jīng)達(dá)到了相關(guān)的
設(shè)計(jì)要求。
4.3
復(fù)注檢測(cè)法
復(fù)注法指的是在已經(jīng)完成注漿的道路地段，
在將注漿的壓力保持不變的情況
下，
重新進(jìn)行鉆孔注漿，
然后將兩次注漿的劑量進(jìn)行對(duì)比從而對(duì)注漿的效果進(jìn)行
判斷
[8]
。在對(duì)該工程道路完成注漿的
7
天之后，在該道路中兩側(cè)的車道選取了
5
處地點(diǎn)進(jìn)行復(fù)注，通過相關(guān)的計(jì)算得出其平均的復(fù)注率分別為
5.4%
和
6.8%
溫馨提示：由于 注漿料市場(chǎng)價(jià)格浮動(dòng)影響，本文中 注漿料產(chǎn)品價(jià)格、屬性僅供參考，具體詳情請(qǐng)咨詢石博士建材(大興安嶺市分公司)客服，真誠(chéng)期待與您的合作！！
