土工格柵按照配制好的棄土尺寸鋪設在平緩的下持力層上。上層基層填料不刺破土工格柵雜物。鋪設土工格柵時，風速朝向橫交路堤中心軸線的目標高。土工格柵縱向鋪設。鋪設時要擰緊，防止起皺、扭曲或坑洼。土工格柵采用搭接法沿橫向連接，騎行尺寸不大于20cm。土工格柵具有軟鋼的抗拉強度土工格柵通過獨特的工藝過程使聚合物的長鏈碳氫分子沿拉伸方向重新排列成一直線，分子鏈間的聯結力大大加強，因而具有較高的抗拉強度和較低的延伸率，如其抗拉強度與拉伸前相比，提高了5-10倍。 鋪設土工格柵后，立即完成上層填料的人工鋪設，防止全年暴露在陽光下。然后進行機械物料輸送、整平、碾壓。機械攤鋪和碾壓由兩側向兩側推進，碾壓由兩側向兩側進行，并保持壓實度，實現了標準剔除。粒料在格柵網格內互鎖力增高，摩擦系數明顯增大。可以說，在眾多的土工合成材料中，在同等應變下，土工格柵的抗拉強度是高的，其抗拉強度已接近于軟鋼。土工格柵除具有較強的抗拉強度之外，其的耐久性能也較好，因為土工格柵材料是以高密度聚乙烯或聚丙烯塑料為主要原料，含有抗紫外線和碳黑等抗老化助劑成分，能防止酸、堿、鹽及酒精、汽油等有機溶劑及抗紫外線的侵蝕。

土工格柵在施工時候，一層土工格柵鋪好后，開始填設二層0.2m厚的中(粗)砂，其方法:汽車運砂到工地卸于路基一側，而后用推土機向前趕推，先把路基兩側2米范圍內填筑0.1m后，把一層土工格柵折翻上來再填上0.1米的中(粗)砂，禁止兩側向中間填筑和推進，禁止各種機械在沒有填筑中(粗)砂的土工格柵上通行作業，這樣能保。鋪墊0.3m厚的中(粗)砂，人工配合機械整平后，25T的振動壓路機靜壓兩遍。二層土工格柵施工方法同一層方法一樣，后再填筑0.3m的中(粗)砂，填筑方法同一層一樣，用25T壓路機靜壓兩遍后，這樣路基基底加固就處理完畢。

鋼塑復合土工格柵在道路中的加固作用，不僅表現在鋼塑復合土工格柵對路墓的加強，更主要的是鋼塑復合土工格柵有均布負荷作用，使作用在鋼塑復合土工格柵上的負載均布到地基上，減少地墓所受到的集中負荷，從而使道路緒構保持穩定。在公路下的碎石路基和土基之間鋪人鋼塑復合土工格柵后，垂直負荷產生鋼塑復合土工格柵的水平應力，使鋼塑復合土工格柵繃緊，負荷分布到較大面積的土城上，減弱了垂直應力的強度，保護了公路.土工格柵能讓水分通過，而阻檔砂土城粒的流失。土工格柵，生產！各種玻纖 塑料 鋼塑 雙向 滌綸等土工格柵，出廠價批發供應，產品性能優良，拉力強，抗老化，提供檢測報告、合格證等資質齊全。咨詢下單，歡迎聯系！

玻纖格柵技術工藝：玻纖格柵的性能為解決剛性路面改造為柔性路面帶來的反射裂縫問題，一般在公路改造工程設計中采用土工新材料玻纖格柵，目的是抑制和延緩瀝青混凝土路面反射發生的裂縫，從而提高路面的使用壽命。玻纖格柵可用于渣滓場地處置、發電廠、灰壩工程、煤礦、冶金、綠化、圍攔等其他范疇。玻纖格柵可用于建筑構造軟地基加固進步地基整體承載才能。玻璃纖維土工格柵是以玻璃纖維為材質，經過特殊的涂復處理工藝而成的土工復合材料。15kn-200kn系列土工格柵，產品抗拉性能好，延伸率低，網孔大小可定制，適用于鐵路 公路 邊坡 綠化 基建等，歡迎施工單位聯系！