雙組份聚硫密封膠(膏)產(chǎn)品施工指導:進行必要的基層處理：被粘面必須進行整齊處理（可用手提切割機，砂輪，鋼刷等），使涂膠面露出牢固的結構層。接縫表面必須保證完全干燥、清潔、無霜。表面所有灰塵和水泥稀漿必須清刷處理干凈。金屬表面的銹層及保護漆也需除去。如構筑物不干，可用噴燈烘干。雙組份聚硫密封膏使用說明如下:1、構筑物必須保持干燥、干凈、無油污。2、施工前把縫隙的兩邊10mm處貼上50mm寬的防護膠帶，以防施工中多余的聚硫膠把構筑物表面弄臟。3、把箱內(nèi)1桶白色聚硫膠（A組份）與1袋黑色固化劑（B組份）充分攪拌均勻，直到無色差為止。（注：因氣候不同B組份應冬季多、夏季少）A:B=100:8-12，用前應先做小試。4、把攪拌好的聚硫密封膠用灰刀或擠膠qiang填入縫內(nèi)壓實填滿，再用≥10cm寬膩子刀把膠刮平。5、施平膠后把防護帶取下即可，24小時內(nèi)應避免水沖雨淋。（表干時間≤24小時，7天后方可灌水試驗，28天性能全部達到。）6、配制好的聚硫密封膠應在兩小時內(nèi)用完，否則會因膏慢慢固化而造成施工困難，避免浪費。注：本產(chǎn)品為流淌型和非流淌型兩種。

雙組份聚硫密封膠的應用范圍：雖然雙組份聚硫密封膠的價格較貴，應用受到一定的限制，但是由于它有各種優(yōu)良的物理化學性能，所以在各種大型工程上均得到廣泛應用。1、建筑業(yè)：大型建筑屋頂?shù)拿芊猓叵率疑炜s縫2、水利工程：南水北調工程，西江引水工程3、機場道路：濟南機場，北京機場。4、污水處理廠：據(jù)不完全統(tǒng)計國內(nèi)90%的污水處理廠伸縮縫都是采用雙組份聚硫密封膠密封的。5、地鐵及隧道工程：北京地鐵防水工程、天安門東站的頂板都是用雙組份聚硫密封膠密封的。6、航天航空業(yè)：飛機油箱、座艙的密封(軍工產(chǎn)品)。7、汽車工業(yè)：汽車門的防震密封。8、石油化工：汽、煤、柴各種燃油的貯油罐的防腐密封。9、電子電器工業(yè)：如冰箱、冰柜的玻璃門。

雙組份聚硫密封膠施工技術要求1、伸縮縫封界面必須用手提砂輪機或者鋼刷進行表面處理，必要是用切割機切割處理，確保粘接界面干燥、清潔、無油污和粉塵，并暴露出堅硬的結構層。2、聚硫密封膠混合要完全充分，雙組份混合至顏色均勻一致。3、涂膠前先在涂膠面上刷界面劑，然后手工涂膠一層并反復擠壓后才可用注膠搶注射涂膠。4、混合后的密封膠要確保在要求時間內(nèi)使用完，過期的膠材不能再使用，否則嚴重影響密封質量。5、涂膠過程中要注意從一個方向進行，并保證膠層密實，避免出現(xiàn)氣泡和缺膠現(xiàn)象。6、膠層未完全硫化前要注意養(yǎng)護，不得水淋或人為損壞。7、若要進行密封效果滿水或帶壓試驗，必須待密封膠完全硫化后（7～14d）才可進行。雙組份聚硫密封膠注意事項：1、松動沙石，利用切割機或拋光機2、油污，利用拋光機3、浮灰，利用吹風機4、界面必須保持干燥，一般要求混凝土濕度≤15%，如濕度需要有特殊的處理方式5、防護膠帶在施工結束后立即chuqu

高模量雙組份聚硫密封膠材料組成要求：高模量聚硫密封膠，是以液態(tài)聚硫橡膠作為主劑，加入補強劑、增韌劑、增粘劑、觸變劑和其他添加劑配置加工成基膏；以金屬氧化物等配置成硫化膏，兩組分混合后可固化為彈性密封材料。高模量聚硫密封膠為具有與混凝土具有自粘接性能的、以液態(tài)聚硫橡膠為基料的常溫硫化雙組分建筑B類一等品聚硫密封膠，具有嵌縫止水能力。該產(chǎn)品位于工程結構的內(nèi)露面，直接與飲用源水接觸，需要一定的抗老化和無毒性。 不同廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品性能略有區(qū)別，對混凝土界面適應性和材料本身的控制條件環(huán)境也不盡相同，選定材料后應按照材料使用說明要求進行施工，并接受其技術指導。 材料進廠后要及時將材料的合格證、材質證明及時上報監(jiān)理并申請對材料進行復檢，對不合格的產(chǎn)品決不允許使用，在監(jiān)理人的監(jiān)督下將之清理出場。