在鋼鐵行業不允許新增產能的政策當下，兼并重組或成為企業規模的 途徑。值得關注的是，《2019年鋼鐵化解過剩產能工作要點》明確指出，要積極穩妥推進企業兼并重組。按照企業主體、政府引導、市場化運作的原則，結合優化產業布局，鼓勵有條件的企業實施跨地區、跨所有制的兼并重組，積極推動鋼鐵行業戰略性重大兼并重組。

江蘇省鋼鐵行業協會副會長兼秘書長陳洪冰近期透露，2019年江蘇省將繼續推進蘇晉煤焦鋼合作。將與徐礦集團、江蘇省能源集團共同搭建蘇晉煤焦鋼一體化合作工作平臺。開展大宗焦炭長協等市場合作，增強“晉焦入蘇”供應能力。進一步整合江蘇省存量焦化企業。

中證券鋼鐵行業首席分析師唐川林對此分析，2019年鋼鐵行業將進入后去產能時代，兼并重組將成為后期行業變化的核心，政府推動、企業訴求以及市場化力量共同構成推進并購重組的三大因素，鋼鐵企業在未來產業格局中溢價能力有望進一步。

來自中國煤炭工業協會的數據顯示，2018年，規模以上煤炭企業資產負債率依然高達65.7%。為擺脫虧損困境，不少煤炭企業或嘗試改制重組，或跨界融合布局新產業。2018年，山西省、河南省分別對煤炭集團各專業化板塊實施重組；遼寧省整合9家涉煤企業組建了遼寧省能源產業控股集團；淮北礦業控股股份有限公司重組更名登陸A股市場；貴州省重組盤江煤電集團，水礦、六枝工礦劃歸整合，專業化重組事件接踵而至。與此同時，煤企跨界融合消息不斷。 能源集團、兗礦集團、晉煤集團等積極布局氫能產業；陜煤集團重組江蘇恒神股份布局碳纖維；山東能源注資30億元布局醫療等頻頻上演。

《2019年煤炭化解過剩產能工作要點》亦明確提出，持續推動煤電聯營和兼并重組。即鼓勵煤炭企業建設坑口電廠、發電企業建設煤礦，特別鼓勵煤炭和發電企業投資建設煤電一體化項目，以及煤炭和發電企業相互參股、換股等多種方式發展煤電聯營；推動大型煤炭企業強強聯合，鼓勵大型煤炭企業兼并重組中小型企業，進一步提高、環保、能耗、工藝等辦礦標準和生產水平。

當前，去產能改革已進入深水區，相關文件的出臺和實施更加彰顯去產能的決心。 數據顯示，2016年以來，重點領域化解過剩產能工作累計壓減粗鋼產能1.5億噸以上，退出煤炭落后產能8.1億噸，淘汰關停落后煤電機組2000萬千瓦以上，均提前兩年完成“十三五”去產能目標任務。

《2019年鋼鐵化解過剩產能工作要點》明確規定，建立防范“地條鋼”死灰復燃和已化解過剩產能復產的長效機制。市場監管、土地、環境、、海關等執法部門要抓緊研究，提出防范“地條鋼”死灰復燃的有效辦法和政策措施。與此同時，嚴禁新增產能。嚴把產能置換和項目備案關，禁止各地以任何名義備案新增鋼鐵冶煉產能項目。