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中雄管業(大同市分公司)是一家專業生產 MPP管道的現代化企業。公司位于宜陽產業集聚區,位置優越,交通便利。公司技術力量雄厚,產品規格齊全。目前,公司生產 MPP管道

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重于泰山,防范勝于救援,工作做到前面,特別是隧道施工更是不能馬虎,沒有了,我們怎能安心施工,沒有了,怎能開工,所以不管哪處隧道要是想施工,就要先布置隧道逃生管道,而隧道逃生管道選材,有的人選鋼管,有的選藍色玻璃鋼,有的選超高分子量聚乙烯的,選擇什么不重要,重要的是,本來就是物資,如果再不,何談保證,我個人建議選擇超高分子量聚乙烯材質的逃生管道。

隧道逃生管道它是一種隧道施工中逃生通道,設置起點為較新施工處的二襯端頭處,距二襯端頭距離不得大于5米,從支護完整工作面布置至距離開挖面25m以內的適當位置,管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設,管內預留工作繩,方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品。

鐵路建設中會存在很多的隱患,鐵路建設中會發生架橋機架梁施工、隧道、防洪防災和危險物品的管理,這些都會對施工產生影響,而且會耽誤施工的進度,逃生管道的設置有利于施工建設,為了防止施工期間造成的施工風險也為了保證不發生危險,所以很多企業都會選擇使用逃生管道。




交通部發布了九條隧道規定:在施工期間,必須按照施工規程設置逃生通道,不得在設施不到位的情況下進行施工作業。

逃生管道的適用范圍:

1、公路隧道:是汽車運輸通道。隨著社會經濟和生產的發展,出現了大量的公路,這對道路的施工技術提出了更高的要求,對直線、緩坡、寬敞的道路等提出了更高的要求。

2鐵路隧道:是鐵路運輸的通道。鐵路通過山區時,由于牽引能力有限,坡度限制(小于24%),必須克服高程障礙。

3、山間隧道開挖是一種合理的選擇,其作用是縮短線路,減少邊坡,改善運營條件。

4地鐵隧道:是鐵路運輸的一種形式,是指城市軌道交通系統的地下運營,即“地鐵”或“地鐵”。這些系統中有許多可以轉換為市中心以外的地面或高架部分,以便與建筑環境相匹配,并衡量建筑和運營成本。

5、礦山隧道:是指通過開挖地下隧道進行隧道施工的施工方法..采礦法是一種傳統的施工方法。其原理是隧道開挖后,受破碎影響,導致巖體斷裂形成松弛狀態,隨時可能坍塌。



為此對于隧道應急教授通道采用:

一、環形鋼制抱箍連接,配制三條螺栓連接

抱箍連接

二、U型卡、鏈扣連接,每根兩端各有3個U型卡,配制鏈扣連接。

鏈條連接配件及連接方式

連接所用螺栓均采用半圓頭內六方螺栓,設計體現更人性化,性,減少在逃生通過時二次受到傷害。管道端面都經精心刨光處理,連接帳面密封性好,多條螺栓連接使管道不管是平放,還是懸掛都保持良好平直度和牢固度,從而達到拆裝搬運方便、靈活,牢固,規范、美觀,適用性強的目的。

三、對夾式金屬連接件連接,每根兩端都配有3個連接件,螺栓連接。(由于連接不夠方便和靈活已經被逐步淘汰中)

逃生管道對夾連接

本著拆裝方便、可靠的原則,隧道逃生管道連接為對夾式螺栓連接。3米/根,每根端有三個90°直角帶孔金屬件,連接時先把對夾金屬件按管道鉆好的孔安裝牢固,相鄰兩根管道按連接件對齊連接就可。

四、135°過渡鋼制彎頭連接,隧道里上二級臺階配制兩個彎頭過渡,保持管線平直。  


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