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Q345R中板現(xiàn)貨齊全
更新時(shí)間:2025-07-09 01:31:28 ip歸屬地:大同,天氣:陰轉(zhuǎn)小雨,溫度:18-28 瀏覽次數(shù):1 公司名稱: 新弘揚(yáng)特鋼(大同市分公司)
產(chǎn)品參數(shù) | |
---|---|
產(chǎn)品價(jià)格 | 6150/噸 |
發(fā)貨期限 | 1-5天 |
供貨總量 | 200噸 |
運(yùn)費(fèi)說明 | 到付或現(xiàn)付 |
熱軋,冷軋,卷板,開平,中厚板等 | 屈服值: |
規(guī)格;0.5-450mm | 抗拉強(qiáng)度 |
長寬"0.5-12000mm | 耐磨性能 |
塑性 | 硬度 |
范圍 | Q345R中板齊全供應(yīng)范圍覆蓋山西省 太原市、大同市、長治市、晉城市、陽泉市、朔州市、晉中市、運(yùn)城市、忻州市、臨汾市、呂梁市 礦區(qū)、南郊區(qū)、新榮區(qū)、陽高縣、天鎮(zhèn)縣、廣靈縣、靈丘縣、渾源縣、左云縣等區(qū)域。 |





16MNDR低溫容器板運(yùn)用廣泛。鍋爐容器板,用于制造各種鍋爐及重要附件,由于鍋爐鋼板處于中溫(350°C以下)高壓狀態(tài)下工作,除承受較高壓力外,還受到?jīng)_擊、疲勞載荷及水和氣腐蝕,要求保證一定強(qiáng)度,還要有良好的焊接及冷彎性能。它是我國用途廣、用量 的壓力容器專用鋼板。
鍋爐容器板標(biāo)準(zhǔn)不同,鋼號也不同,如下:
國標(biāo):Q245R,Q345R,Q370R,16MnDR,15CrMoR,09MnNiDR,12MnNiVR,14Cr1MoR,12Cr2Mo1R
12Cr1MoVR,13MnNiMoR,18MnMoNbR,15MnNiDR,20MnMoR,臨氫容器板等。
歐標(biāo):P265GH,P295GH,P275NH,P355GH,P355NH,P355NL,P460NH等。
美標(biāo):SA515Gr60/65/70,SA516Gr60/65/70,SA285GrC,A537CL,SA662GrC,SA299A/B,SA203E/D
SA302GrC/B,SA387Gr11/12/22等。
日標(biāo):SB410,SPV355,SB450等。
德標(biāo):19Mn6,15Mo3等。
另有大量各種鍋爐容器板
規(guī)格:厚度*寬度*長度:(8—300)*(1500—4020)*(5000—18800)
常用于鋼材行業(yè),區(qū)別于熱軋卷。是指在常溫下直接用軋輥軋制成一定厚度并用收卷機(jī)卷成整卷的鋼帶。
相比熱軋卷來說,冷軋卷的表面光亮,光潔度高,但會產(chǎn)生較多的內(nèi)應(yīng)力,經(jīng)常在冷軋后進(jìn)行退火處理。生產(chǎn)過程中由于不進(jìn)行加熱,所以不存在熱軋常出現(xiàn)的麻點(diǎn)和氧化鐵皮等缺陷,表面質(zhì)量好、光潔度高。而且冷軋產(chǎn)品的尺寸精度高,產(chǎn)品的性能和組織能滿足一些特殊的使用要求,如電磁性能、深沖性能等。
折疊編輯本段規(guī)格
厚度為0.2-4mm,寬度為600-2 000mm,鋼板長度為1 200-6 000mm。
折疊編輯本段牌號
Q195A-Q235A、Q195AF-Q235AF、Q295A(B)-Q345 A(B);SPCC、SPCD、SPCE、ST12-15;DC01-06等
各種鋼板運(yùn)用:壓力容器(鍋爐)用鋼壓力容器(鍋爐)用鋼要求較高,主要是所制造的容器都要承受不同的壓力與強(qiáng)度。根據(jù)容器的工作條件與加工工藝,要求容器用鋼板必須具有良好的冷彎和焊接性能、有良好的塑性和韌性、有高溫短時(shí)強(qiáng)度或長期強(qiáng)度性能。壓力容器鋼板主要用于制造石油、化工、電站、鍋爐、氣體分離和貯運(yùn)等行業(yè)的容器或其他類似設(shè)備,如各種塔式容器、貯罐、球罐、油氣罐、液化氣罐、液化石油氣瓶和罐車;鍋爐的熱交換器、反應(yīng)器、鍋爐汽包、換熱器、分離器、水電站高壓水管、水輪渦殼、過熱器、主蒸汽管和鍋爐火室受熱面等設(shè)備及構(gòu)件。5、橋梁用鋼我國橋梁和鐵路建設(shè)快速發(fā)展,橋梁鐵路用鋼需求巨大,部分熱軋卷板用于橋梁和鐵路建設(shè)。6、耐候性、耐腐性結(jié)構(gòu)用鋼耐大氣腐蝕、耐硫酸露點(diǎn)腐蝕及海水腐蝕的熱連軋鋼帶以及由此橫切成的鋼板及縱切成的縱切鋼帶,供制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺及化工石油設(shè)備中含硫化氫腐蝕介質(zhì)的容器等結(jié)構(gòu)件。7、石油天然氣輸送管道用鋼石油天然氣管道用鋼也是熱軋卷板主要應(yīng)用的領(lǐng)域,尤其是西氣東輸帶動了管線用鋼需求的增長。8、汽車結(jié)構(gòu)用鋼在汽車用鋼中,包括冷軋板和熱軋板在內(nèi)的各種鋼板用量占到汽車用鋼的50%以上,其中熱軋卷板廣泛地用于貨車和客車,主要用于載重汽車車架縱梁、橫梁、車廂橫梁、車輪等,高強(qiáng)度的熱軋板應(yīng)用越來越廣泛。
中厚鋼板交貨狀態(tài)
容器板Q345R的交貨狀態(tài)說明
常用交貨狀態(tài)有以下幾點(diǎn):
淬火:加熱到相變點(diǎn)溫度以上后,急劇冷卻的工藝。提高材料的硬度,但降低韌性。
正火:加熱到相變溫度以上后,正常冷卻(空氣中)。
退火:加熱到相變點(diǎn)溫度以上后,緩慢冷卻。淬火影響,應(yīng)力,均勻成分。
回火:淬火后,再加熱到某一溫度(低于淬火溫度),保溫,然后冷卻。均勻成分,稍降低硬度,大幅度提高韌性。
一般來說:先要退火、正火;原熱處理影響。然后淬火,然后回火。
具體而言:
控軋也就是控制軋制。
也就是在調(diào)整鋼的鋼板化學(xué)成分的基礎(chǔ)上,通過控制加熱溫度,軋制溫度,變形制度等工藝參數(shù),控制奧氏體組織的變化規(guī)律和相變產(chǎn)物的組織形態(tài),達(dá)到細(xì)化組織,提高強(qiáng)度和韌性的目的。